标定油耗不可信 5款老百姓心中的省油车导购

　　物价飞涨，油价只涨不降，堵车那叫畅通，走不动才算堵，但是车还是要买的，就像跟网友聊天说的那样，可以没房，找个真爱先买车，然后努力赚钱买房，但是对于大多数老百姓而言，买车除了需要好看以外，最重要的必然就是这油钱问题，毕竟这是一项长期且很郁闷无奈的话费。

省油是时下各种车迷、车主谈论最频繁的话题之一，而各种汽车厂家也在变着花样用各种手段希望将自己的车型打造为一款所谓的节能、低碳车型，但是毕竟老百姓不是傻子，口碑的力量与市场营销的力量同样强大，而那些在老百姓心目中的那些省油车又是谁？至少很多时候厂家所标定的油耗并不太靠谱，比如POLO、飞度、奥拓……

　　即将换代的热门车 POLO

　　2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。2005年恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO俏皮可爱的设计，同时尾灯也做出了修改。

新POLO的整体轮廓基本没有变化，终归改款车型重在一个“改”字，而改动最多的就是前脸了。新POLO前脸为新一代大U形格栅，和家族式新风格保持一致，引擎盖至保险杠形成一条凌厉的线条。老款POLO上经典的“四眼儿”车灯不见了，取而代之的是双圆形连体的晶钻前大灯。

上海大汇POLO是一款深受人们爱戴的小车，因为可爱也因为来自大众汽车的品质，但是它真的那么好？从“四眼”版改款至现在的版本，虽然说是所谓的升级不加价，但是电子助力转向被取消……所以它真的好么？

时下在小型车的关注排行榜中，POLO一直位居榜首，原因并非它的销量多么的好，而是因为备受关注的全新一代POLO即将上市，只是下面笔者所担心的是，全新一代POLO来华的动力/传动系统已经确定，不会使用1.2T的TSI发动机以及DSG变速箱，那么……我是否可以理解为它只是披着新POLO皮的老POLO呢？

之所以这么说，最主要的原因还是因为不仅仅发动机和变速箱缩水，同时人家好好的四轮碟刹、不等厚钢板焊接等等很多好东西，它们都会与中国国产新POLO和老百姓无缘。

笔者小结：

　　在我们的心中，那个1.4L排量的POLO无疑是非常省油的，不论它在标定上或者发改委是如何公布，至少它的口碑是如此，而且新一代的POLO也将继续沿用这款发动机系统，只是……好吧，套用麦兜动画片中的一句经典名言：么有TSI！么有DSG！么有……

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　　铃木奥拓的名字相信在中国人中，没有几个不知道的，经典的小车，在中国存活了十好几年，曾经“城市耗子”的名头，在今天的新奥拓(报价图片参数)上依然可以看到，而且更加可爱、新潮的外形会让不少年轻人去青睐。

奥拓虽然销量比不过一些同级别自主车型，但是它确实目前小型车市场最成功的，因为它成功的在小型车系中成为唯一一款加价车。

奥拓的加价并非现金加价，只是因为其销量确实不错，加上厂家对于奥拓的产量有意或无意的限制，从而造成了购买奥拓需要接受变相加价或者订车等车的现实。

新奥拓的轴距不短，至少在同级别小车中，它的轴距已经算是比较大的尺寸，再加上比较长的车身长度，新奥拓在整体尺寸上完全超越了上一代以及中国人最为熟悉的那款老款奥拓。

说起奥拓的尺寸，它完全继承了其祖宗辈的“城市耗子”理念，所以同样不管在哪儿，只要稍有那么点地方，它就可以顺利的插进去，再加上更加可爱的外形，新奥拓目前最大的买家就是喜欢可爱风格的女性新手汽车消费者。

奥拓的客户群体以女性客户为主，而还有不少的客户是因为家里的决策权在自己“领导”的手中，所以才选择了奥拓这款车型，不过奥拓的缺点也确实让编者郁闷，比如车内有两名成年成员的时候，如果在开启空调系统，那么起步将是一件比较困难的事情，还有那四条很窄的轮胎，至少我实在不敢开着它的时候让时速表指针超过100km/h这个刻度。

　　笔者小结：

　　曾经的都市耗子已经有了非常多的竞争对手，比如F0、悦悦(报价图片参数)、熊猫等等，不过就像最开始说的，口碑这东西是恐怖的，省油的概念一直存在于奥拓这两个字之上，所以奥拓也成为了非常热销的车型之一，只是它当年之所以省油是因为与它同一级别的车可以说是没有，而相对于其它车型而言，更小更轻的它也必然是省油了。

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　　曾经的省油女人车飞度

　　飞度，世界上第一款真正将易拉罐与汽车结合在一起的小轿车，这并不是贬义，因为编者我也很佩服本田汽车设计师的强悍，这么小的一款小型车，即使身高接近190cm的人坐在里面依然不会有任何局促的感觉，不得不说本田汽车不仅仅是将单顶置凸轮轴发动机玩到了极致，汽车空间的利用率上也同样如此。

本田飞度是一款很漂亮的小车，大大的“蝗虫眼”，加上信MPV感觉的整体外形，应该说它是一个棱角分明的小车，但即使如此，本田的工程师依然将其打造成了一款可爱外形的小车，这也让不少女性见到它就两眼喷星星，甚至飞度一直有着女性专用车(报价图片参数)的称号。

飞度的车体并不大，相对与同级别小型车来说，它只能算是一个中等身材而已，但是就像刚才说的，这么点的小车，生生的被本田汽车工程师弄成了一台不比紧凑型轿车空间小的小车。

飞度如此大的空间是怎么做出来的？这就要先提及其车体设计，而其中对车内空间起到关键性作用之一的就是A柱的前移，从而让飞度内部获得更大的空间，不过这也就促成了其发动机已经一半进入驾驶舱内，或者更直接的说就是前排成员距离发动机的距离非常近了。

而另一方面的空间优化就是底盘，飞度将一般轿车放置在后侧方的油箱安置在了前排成员的正下方，而且我们可以从图中看到，这里是没有任何保护的，而那个被称作隔热层的东西……应该不超过5毫米厚吧，是否能有效隔热放在一边，托底、腐蚀性雨雪天气、相对坑洼的道路……飞度能走么？

　　笔者小结：

　　CVT是目前很多日系轿车比较喜欢使用的好东西，不仅仅可以让行驶感受更加舒适，同时油耗也会相应降低，而飞度的省油口碑也就是老款的CVT变速箱飞度而来，但是还是那句话，口碑是恐怖的，所以新款飞度在偷偷的拿掉了CVT变速箱后，依然再告诉你，我的车省油，但是4速自动变速箱和CVT无极变速箱谁会更省油？不用我说了吧？

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　　最便宜的合资中型车马自达6

　　这里说的是老款马自达6而非睿翼，虽然这是一款应该淘汰的车型，但是因为一汽马自达的失误策略让这款经典的中型车的售价已经跌至不足15万元，想必它的性价比不需要笔者这多说了。

它是一款应该淘汰的车型，但是经典的运动化外观即使在上市六七年后的今天依然不会感觉过时，钢琴面中控台装饰，设计得很低的座椅，以及很单薄的三辐方向盘，都透露着运动的味道。

其实关于马自达6没什么太多可说的，虽然时尚型同样是最低配置，但是它的配置并非如其它一些品牌车型那样的“乞丐”，在这个有着紧凑型轿车价格的中型车内部，我们同样可以拥有一般要18万左右的合资中型车才会具备的装配。

你也许会忌讳它是一款应该退伍的车型而开始犹豫，毕竟新款的睿翼已经上市，不过现款老马自达6的小改款也即将与世人见面，只是……至少目前从我们得到的消息来看，外观上除了前中网加上了镀铬条以外别的没有什么变化……

　　笔者小结：

　　虽然2.0L的动力输出相对来说并没有什么优势，但是这款最大输出动力108kW/183Nm的2.0L仅仅带动的是一台1427Kg的车，想想马自达6省油的口碑也知道这款车属于“大马拉小车”的范畴之内，更何况它所使用的传动系统还是5速手自一体变速箱呢，只是……不知道它的改款车型是否还会延续不到15万的价格呢……

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　　依然中国高销量凯美瑞

　　凯美瑞，时下备受质疑的品牌和车型，各种原因让这个曾经中型车中销量的王者变成现在的夹着尾巴做车的地步，虽然厂家的各种反映冷淡，甚至做出了我就是不赔你能咋地的表态，但凯美瑞的销量依然稳固，而其销量好也确实有它国人的地方。