使用非常方便四款最具个性的敞篷车导购

　　欧宝雅特 1.8 Twp

　　售价36.98万元　　

　　欧宝雅特 Twp最引人注意的一点，就在于那三片式的电动硬质车顶。在开启车顶的状态下，雅特 Twp的后行李箱容积为440公升，即使关上顶篷也能拥有200公升的容量。该车的后备箱还运用了名为“Easy Load”的系统，只要按一下按钮，行李箱内的顶篷零件就能够升起，增加实用性。除此之外，三片式的顶篷也让车内空间有着合理的大小，不至于让乘客感到太过压迫。由5个电动马达、8个液压汽缸和14个连接件协同工作，该车的整个车顶开合过程可在30秒内完成。

　　作为雅特家族的一份子，雅特TWP敞篷跑车是对家族传统的继承与发扬，更是对现代时尚的完美诠释。动感的设计，V字造型的前脸明白无误地凸显出这款敞篷跑车是纯正血统。硕大的散热格栅配合经过镀铬装饰的前大灯组，醒目而现代;同时也突显出其与众不同的品质。从侧面看，该车的长、宽、高分别为4480毫米、1760毫米、1410毫米，比例尤为和谐，这一感受通过逐渐抬高的腰线和流畅的车顶曲线得到加强，并在后部继续延伸。

　　雅特Twp敞篷跑车配置ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机，采用连续可变气门正时技术，对进排气循环进行优化。可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间，从而令动力输出更为顺畅平滑，同时也有效地降低尾气中有害物质的排放。该发动机的最大功率可达到103千瓦，扭矩达到175牛米，其动力性能堪比同类车型的2.0升~2.2升汽油发动机。与之相匹配的4速自动变速箱在换档时的反应速度十分灵敏。在sport运动模式下，变速箱在转速达到近4000转时才自动换挡，提速也变得更加快捷。

　　就如同其他欧宝车型一样，雅特Twp也采用了极富运动气息的全黑内饰，同时横贯仪表台的镀铬装饰条也显得格外醒目。与法系敞篷车的浪漫不同，雅特Twp的内饰体验着棱角分明的阳刚之美，如同车头那样的V字造型设计比比皆是。该车采用的三辐式方向盘半径偏小，握感充盈;简洁的中控台布置有单色屏幕的行车电脑，在其下方是手动空调旋钮，整个中控台布局得清晰，操作起来也比较顺手。
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　　大众EOS

　　售价：41.80～46.85万元

　　在标致敞篷车拼命抢夺敞篷车市场份额的同时，大众汽车也意识到这一市场的重要性，于是为了改变这一情况，大众基于高尔夫5平台推出了大众EOS硬顶敞篷车。以雷诺和标致为代表的法系敞篷车，不约而同地采用了三段式车顶设计，此种设计不得不在外形美观性等方面作出一些妥协。而大众EOS采用的五段式车顶设计，不但使车辆本身造型更加美观，而且实用性非常突出的前挡风玻璃可以为车内提供更为充足的新鲜空气，同时延伸至尾部的车线也为EOS赢得了更加宽裕的内部乘坐空间。短短25秒内，它就可以完成车顶的开启或闭合工作。令人有些遗憾的是，驾驶员在对EOS车顶进行操作的时候，手指始终不能离开控制按键，这样的设计有些不太人性化。

　　大众EOS在车头采用了大众标志性的U型前脸设计，镀铬散热器格栅设计，再配以极具表现力的双氙气大灯，霸气十足。鲜明的氙气头灯具有随动转向功能，并可以根据光线的明暗变化自动开启，还可依据道路情况不同对灯光投射位置进行水平和垂直全方位调节。车身方面，大众汽车新款EOS是2门4座跑车，它的车身长4407毫米，宽1791毫米，高1443毫米，轴距达到了2578毫米。此外，该车设计简洁的尾部依然是大众的经典造型，后尾灯、转向信号指示灯、制动灯和侧灯都运用了LED技术。

　　EOS装配了一款2.0 升TSI发动机，它的最大功率为147千瓦，在1800-5000转/分钟的转速范围内能够保持280牛米的最大扭矩。在DSG双离合变速箱的配合下，0-100公里的加速时间为7.9秒，最高车速可达229公里/时。同时，这款1984毫升涡轮增压四缸发动机的平均油耗为8.2升/100公里，压缩比为10.5:1，它很好地将直喷系统的优势以及涡轮增压器的强劲特性合二为一。

　　EOS的内饰设计与它的外观设计和谐统一，中控台设计得非常简洁，各种电子控制按键整齐地排列在中央位置，便于人们在行车时操作。它的座椅融入了人体工程学理念，乘坐的感受偏向于舒适性，各部位的支撑十分到位。同时，座椅采用了高科技人工材料，不仅有着很好的视觉效果，同时具有不俗的质感。

　　为了方便人们上下车，它的前排座椅不仅可以通过通常的手动控制放倒前排座椅(前排座椅侧面装有拉动把手)，还可以通过电动调节的“Easy-Entry”座椅，帮助人们在上下车时更加轻松自如。在不开启车顶的情况下，EOS的后备箱容积达到了380升，即使开启车顶，该车拥有的205升的容积也同样不可小视。另外，EOS的后备箱舱盖可以电动闭合，这个功能在日常使用中非常方便。
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　　标致308 CC

　　售价：31.98～35.08万元

　　标致308CC是“狮子军团”在最近10年内生产的第四款硬顶敞篷跑车，同时它也是标致旗下第二款真正意义的四座硬顶敞篷跑车。308 CC采用两段式可折叠硬顶，只需轻按按钮就可全自动收放硬质车顶，从而顷刻间将一款硬顶轿跑车转换成为具有浪漫气息的优雅敞篷车，308CC车顶的开启或闭合能在20秒内就可完成。相比上一代车型，308CC除了缩短车顶收放时间之外，还在配件做工精度和车顶密封性等许多方面都有着重大的改进和提高。

　　外观方面，无论是轿跑车模式，还是敞篷模式，308 CC的车身线条始终保持着法系车的浪漫，同时它那夸张的大嘴式设计，也时刻向人们展示着那属于标致家族血统的独特设计，当然，镀铬金属散热格栅的采用也使得该车更具运动魅力。标致308 CC的前风挡倾斜角度较小，使上扬的前脸曲线得到缓冲，前翼子板被巨大的前保险杠替代了三分之一的面积，巨大的平行四边形雾灯镶嵌在本该是翼子板的前保险杠上面，使其更加动感。在该车的尾部，1.6升发动机的排量决定了它的“尾巴”不会有太多的排气管，但是硕大的扩散器同样很惹眼。标致308 CC共有8种车身颜色可供选择，它们分别为：水晶银、海王灰、珍珠黑、里约蓝、摩卡棕、巴比伦红、飓风灰，和象牙白。

　　动力方面，标致308CC装备了一款1.6T发动机，该发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩240牛米，与发动机相匹配工作的是一款4速手自一体变速箱。虽然变速箱技术不够先进，但是与发动机的配合还是相当平顺的，该车可以在11.1秒内完成0到时速100公里的加速过程，最高时速接近199公里。308CC不仅在动力的有着不错的成绩，同时该车的燃油经济性也还具有一定的竞争利，它的百公里综合油耗为8.8升。

　　308CC的内饰采用了浅色皮革包裹，置身其中你能找到如蜗居般的温馨，同时它的内饰做工也很细腻到位。该车的中控面板采用了深色的钢琴漆装饰，上面分布着音响和空调的调节功能面板，布局非常合理。在舒适功能配置上，标致308CC提供了智能空调、电加热座椅、“Windstop”车内挡风板以及“airwave”头颈加热系统。

　　在安全性方面，标致308CC的车体结构牢固且具有很好的抗撞击性，它为前座乘客设计的自动应用防倾杆和保护头部的安全气囊均安装在座椅的头枕内。此外，该车还标配了侧部安全气囊和ISOFIX儿童座椅装置。当然，在车顶关闭后，金属车顶在事故中比帆布软车顶也能够提供更多的保护。
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　　宝马1系敞篷轿跑车

　　售价36.74万元

　　与今天介绍的其他硬顶敞篷不同，宝马1系敞篷轿跑车采用了软质车顶，虽然放弃了可以折叠的金属硬顶，但是该车的车身线条显得非常整洁，并且十分优美。同时，宝马1系敞篷轿跑车的后部造型特点主要由软车顶的视觉效果体现出来：在车顶打开时，该车的车尾水平线条得到充分展现;而当车顶完全收入行李箱内，它的尾部又凸显出非常浓郁的运动感。这款由电控液压操纵的软质车顶可以在22秒内，完成开启或闭合工作。同时，这也是紧凑型车细分市场中第一款高挡敞篷轿跑车。

　　非常熟悉的前脸，富有力量感的车身设计，流动的线条，柔软的表面……这些不同元素通过设计师的手，和谐地在宝马1系敞篷轿跑车身上得到了淋漓尽致的体现。该车将新锐而飘逸的线条融入了敞篷跑车的经典外观中。天使眼、双肾进气格栅、宽阔的进气口……宝马品牌统一的造型特点，同样在该车的车身上得到了最集中的体现。

　　动力方面，1系敞篷轿跑车装备了与5门掀背版相同排量的2.0升直列4缸全铝发动机，最大功率112千瓦，在3600转/分时可达到最大扭矩200牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最高时速超过210公里。另外，该车也一如既往地采用了后轮驱动的传动方式，底盘悬挂的组合也是双球节弹簧减震支柱前悬挂和五连杆独立后悬挂这样的“老搭档”。

　　该车的内饰与五门掀背版几乎没有区别，在配置方面也与五门掀背版车型基本相同，标配了电子稳定程序和前后气帘，诸如感应雨刷、氙气大灯等也出现在两款车的配置单上。值得一提的是，该车配备的真皮座椅还应用了阳光反射技术，这一独特技术曾经使用在宝马6系敞篷轿跑车中。得益于阳光反射技术，1系敞篷轿跑车的座椅能够抑制真皮材质因长时间受到日晒而逐渐升温的情况，材料中含有的特殊冷却色素可以使因日光照射而累积形成的表面升温降低。在安全方面，宝马1系敞篷轿跑车标配了经过碰撞测试而优化的座椅靠背和头枕。侧翻传感器始终监测汽车的垂直和水平运动，当安全电子控制系统探测到有侧翻的危险时，平时隐蔽在后座头枕后的两个倾翻保护杆即会在数毫秒内自动升起。

　　欧宝雅特1.8Twp　　售价36.98万元　　　　欧宝雅特Twp最引人注意的一点，就在于那三片式的电动硬质车顶。在开启车顶的状态下，雅特Twp的后行李箱容积为440公