车船税+油价压力大 5款低排量B级车导购

发达国家的分级制度对于经济和环境的控制用着很好的把握，渐渐发展壮大的国内市场也开始把这一机制很好的发挥。油价上涨对于车主来说已经非常习惯，而近日政府欲重新定车船税的消息对汽车产业又是一记用力挥出的重拳，用现在的流行语来说就是：“鸭梨很大”。如此这般的双重压力带给消费者在购买时提出了很大的难题。今天网上车市就为推荐6款热销的低排量中级车，帮您找到解压方法。

【车船税拟草调整方案】

从草拟的车船税收率看到，1.0-1.6L每年需要缴纳720元，而1.6-2.0L则是需要交1200元，超过2.0L的车型税率更是有600-6000元不等的差价。由此可以看出搭载小于定于2.0L排量的中级车在车船税的部分优势明显。同时在油耗的部分当然也是盘量越低越少，所以表中为消费者推荐的5款热销车型符合以上的两个优势点，值得务实人士划入自己的购车考虑范畴。

表中可以清晰的看出，大众迈腾1.4TSI和君威1.6T两款动力部分明显比后三款车型更具优势，同时因为排量小，他们也能享受更加低廉的车船税。后三口日系车型发动机技术相对落后，动力方面无法与两款搭载涡轮增压的车型相比，但在价格方面都给出了非常多的优势政策，具体的情况需要您自己权衡。

小排量动力派:

大众迈腾1.4TSI

厂商指导价：19.38-20.38万

市场情况：优惠7000元

2011款迈腾的外观大体上没有变化，仍保持了迈腾车系一贯的大气、稳重。在细节方面，顶配车型的轮胎尺寸从原来的215/55 R16加大到了235/45 R17，尾灯底色变得更加深红，并且上深下浅的渐变样式更突显动感，层次感也更显生动。另外在延续了原有的豪华科技装备之外，通过增加更高级别车型的舒适性、娱乐性科技装备，以及更多的内饰选择，使其尊贵体验越级而上，同时也带给中高级轿车用户一种全新的人性化科技理念。

2011款迈腾搭载着TSI“涡轮增压+缸内直喷”发动机配合DSG双离合自动变速箱，动力表现尤为突出。最大功率达到96KW，而峰值扭矩更是拥有220N.m的越级数据，百公里加速几位内10.3秒。在动力强劲的同时，油耗方面却仍旧保持一个较低的数值，公信部综合油耗仅为：6.5L/100km。

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别克君威1.6T

厂商指导价：20.69万

市场情况：无优惠，送万元装饰

别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

新君威是通用中国范围内第一款1.6T涡轮增压发动机的车型，它的出现开创了中级车搭载小排量发动机的细分市场。这款通用1.6T发动机在国内目前还没有直接的竞争对手，最大功率132Kw，最大扭矩为230N.m，百公里加速时间几位内9.2s，秒杀2.4L发动机的同款车型毫不费力。油耗部分公信部给出的数字是：7.9L/100km。

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大排量高优惠派：

本田雅阁2.0L

厂商指导价：18.68-22.28万

市场情况：包牌优惠（约4万元左右）

新上市的2010款雅阁在车型配置、内外装颜色等方面都有所丰富，进一步强化了雅阁在细分市场的竞争力。外观饱满大气，微微上扬的两个不规则矩形大眼睛和时尚的镀铬中网连接在一起彰显了迷人的王者霸气，整车额线条刚硬儿不是动感时尚，后尾灯的设计和前脸设计和谐匹配。同时，2.4 EXL Navi车型上采用了全新设计的17寸轮毂。在车身颜色方面，特别新增了时尚的珍珠白车身色。内饰方面，经典的中控台布局在传承中发扬。深色座椅与内饰材料相互呼应，营造出颇具运动感的驾驶气氛，为雅阁增添了全新的商务印象。

第八代雅阁搭载一款2.0L直列四缸发动机，技术相对略显老成，采用了市面上很少能简单的SOHC单顶置凸轮轴设计，优点是结构简单，但配气的准确度和燃油的利用率都要比采用DOHC双顶置凸轮轴设计的发动机稍逊一筹。最大功率为115Kw，最大扭矩为189N.m，配合4挡自动变速箱，安逸的风格符合车型定位。

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丰田凯美瑞2.0L

厂商指导价：18.28-23.18万

市场情况：最高降3万

2010款凯美瑞仍是小改款车型，外观没有变化，在配置上做了调整。广汽丰田在2010款凯美瑞上主推G- BOOK智能副驾系统，其中200G和240G两个车型将在原来基础上增加G-BOOK智能副驾系统，打破只有240V单一车型配备G-BOOK的局面。据广汽丰田此前表示，240G是凯美瑞众多配置中销量最大的一款，约占到凯美瑞总体销量的70%。

广汽丰田凯美瑞配备了AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，最大输出功率分别可达108KW和123KW.2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。并继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，结构简单而且节省成本。新导入的后座侧窗装配遮阳帘、8扬声器原声音场音响、倒车摄像监视系统、倒车辅助外后视镜、AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等细致周到的人性化革新，让人体验到纯正的丰田式持续改善的独特魅力。主动安全方面匹配了VSC、TRC、泊车雷达等配置对您的安全得到了极致的关怀。

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日产天籁2.0L

厂商指导价：19.08-21.48万

市场情况：累计优惠接近3万

新一代天籁在车身整体设计上与上一代天籁相比几乎是重新设计，突破了过去低调沉稳的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。车身线条饱满流畅，充满了优美的肌肉感，三角形前大灯棱角分明，比老款天籁的水滴形大灯更现动感。新天籁的LED尾灯组合改变最为明显，并从尾箱一直延伸到车身侧面，还有那动感的车身腰线，让侧面造型多了几分立体感。

动力系统采用了“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金组合。其中，2.5升V6发动机是著名的VQ系列，最大功率136千瓦（185马力），最大扭矩232牛米。2.0L直列四缸发动机配合CVT无级变速则是务实一族的好选择，性能虽然并不突出，在经济性上面拥有不错的表现。

总结：

看过了以上的车型介绍和市场情况以后，相信您会发现这两派之间的不同之处。如果您喜欢动力强劲，拥有新技术应用的速度一族的话，大众迈腾1.4TSI和别克君威1.6T会是您关注的焦点。但由于技术的新颖，后期的保养费用相对较高。如果您是口碑之上的这一族群，日系车型的高保有量带来一定会对您有所影响。不过”小马拉大车“的情况也会对油耗提出挑战。当然了，最后的决定还是需要您来定夺。

发达国家的分级制度对于经济和环境的控制用着很好的把握，渐渐发展壮大的国内市场也开始把这一机制很好的发挥。油价上涨对于车主来说已经非常习惯，而近日政府欲