每次都想呼喊你的名字 5款高性价比中级车推荐

　　对于中型车来说，他们有更充足的动力也有更宽敞的空间，所以很多经济宽裕的消费者是比较青睐的。国庆长假最后两天，有2个朋友正好对于此类中档B级车非常感兴趣，所以笔者就陪着他们逛了逛车市，了解了一些他们具体需求和车型特色，所以这次我们的话题就是最高性价比中档B级车推荐。而这些备选车型，各有各的优势，我们对其要求也很简单，定价也包括优惠后价格不要超过20万元，动力越强劲越好，配置越丰富也越好。总之我们就是要选择性价比高，舒适感出色的车型。每个人的口味不同，所以我们会根据需求推荐不同表现的车型。

　　车型一：东风雪铁龙C5

　　推荐车型：2010款 2.3L 尊雅型

　　指导价格：19.99万元（全国平均优惠5000元）

　　车型特色：空间不错，配置丰富

　　东风雪铁龙C5的外形设计依在独具风格。在它身上展露出的并不是大部分B级车的内敛沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。作为一个特立独行的个性用车风格，我们有必要对这款车做一些推荐分析。

　　进入车内，雪铁龙C5中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。略显复杂的中央不随方向盘边缘转动的设计在C5车上再次体现，好在国内消费者早已经熟悉，也就不再新奇了。而起仪表以及大部分功能布局还算符合国人的习惯，甚至比世嘉以及凯旋还要传统。中控台上部和下部有明显错开设计，不仅造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。大风挡视野不错，对开式雨刷工作面积很大。

　　空间也是我们关注的重点，雪铁龙C5长宽高分别为4805*1860*1458mm，加上2815mm轴距，这绝对有充足的前后排空间保障。人性化的设计也有所体现，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，以方便高速驾驶。C5后排车顶棚还特意设计了凹入布置，对运动轿车常见的头部空间不足有了新弥补，既照顾了运动的流线外观，又不会太增加后排乘客压抑感受。实际上后排地板中间的凸起几乎不影响中间乘客的腿部活动，只是坐四个人更舒适一些。

　　这款C5 2.3L车型采用典型的法系高转速发动机，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台倒是比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m最大扭矩。变速箱是雪铁龙C5最大的亮点，来自爱信提供的6速手自一体产品表现不错，官方数据0-100km/h加速时间为9.9秒，工信部油耗数据9.5升/百公里，这样的表现我们大多数B级用户能都接受。

　　这次雪铁龙终于给国内弄来一款四轮独立悬挂的轿车，这一点倒是和其他车型战成平手。实际驾驶来看，雪铁龙C5的方向盘比日系略重，比德系略轻，精确性不错，唯一缺点就是回馈力度不是太贴切，总需要我们多回正一次。悬挂的表现足够硬朗，在坑洼路况可能感觉有些直接，不过运动定位还算过得去。

　　配置方面，雪铁龙C5主动安全相当全面的，除开ESP是标配外，225/60 R16规格轮胎也能提供更好支撑以及制动表现，转向头灯也在夜晚给C5驾驶员提供了更佳的弯道视野照明。被动安全方面，则只有正副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊。舒适方面，电动天窗、真皮坐椅、前排座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口、自动头灯、感应雨刷等等一应俱全。作为一款不到20万元车型，雪铁龙C5 2.3L 尊雅型性价比还是值得肯定。
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　　车型二：广汽本田雅阁

　　推荐车型：2010款 2.0 EX

　　指导价格：20.28万元（全国平均优惠10000元）

　　车型特色：空间利用率高，操控配置都趋向代步舒适

　　雅阁是人们再熟悉不过的车型了。从第六代车型的国产到现在的第八代车型连续数月蝉联国内中型车销量第一，雅阁已经驰骋国内中型车市场长达十年以上。如今说到雅阁，谁都知道是一款注重舒适性的家用车，对于那些中年人群或稳重家庭人士而言，雅阁就是一个代步的舒适座驾外加能过出席各种社交活动的名片。

　　走入车内，雅阁的内饰没有给我们带来太多新鲜感受，但一切都那么顺手自然，这就是典型的舒适用车的设计。材质不见得有多出色，但做工确实精致，给人视觉感受很好。储物空间操作按键什么的，设计都很合理，座椅也比较符合亚洲人的体型。

　　2800mm的轴距在同级车中占据着一定的优势，长轴距带来的最直接的好处就是宽敞的纵向空间，其实雅阁的后排头部空间并不算特别突出，但出色腿部空间相比凯美瑞等同级对手还是要强一些的，身高为180CM的乘客坐上去并未显得十分局促。更妙的是，雅阁的三个后排座位都适合乘客乘坐，没有特意让中间乘客牺牲舒适做出空间让步。

　　2.0L发动机可圈可点，性能不算先进，但配合5速自动变速箱，代步还是足够的，官方0-100加速时间12.5秒，工信部油耗8.5升，都属于正常的表现。双横臂前悬挂+多连杆后悬挂绝对算得上结构先进，实际驾驶来看，舒适性还是可以的，软和之下就是车身侧倾支撑表现稍微弱一点。

　　别看雅阁车身挺大，但原地掉头方向助力一点也不费力，高速力度则略微沉稳一些，更重要是方向精确度相当不错加之方向盘比较小巧手感俱佳，通过一些拥挤路段，很容易准确操控。

　　配置方面，这款雅阁并没有提供VSC车身稳定系统，被动安全也仅仅是双安全气囊以及前排侧安全气囊。对于大多数人而言，也许主动安全设备会略显单薄，不过还是足够使用了。而在舒适方面，雅阁不会输给它同级对手，电动天穿、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、多功能方向盘、自动空调、后排出风口、后视镜电动折叠、自动头灯、大灯清洗都一应俱全。
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　　车型三：上海通用别克君威

　　推荐车型：09款 2.0L 精英版

　　指导价格：19.99万元

　　车型特色：外形漂亮，操控很不错

　　君威直瀑式的格栅继承了别克的传统造型，上挑的前车灯简洁而协调，从车前盖上隆起线条一直延伸到前保险杠，形成富有肌肉感的前脸;而采用了前悬短后悬高风格让整车形成强烈的运动姿态。并且君威的车尾飘逸流畅，后风挡玻璃与水平面形成的恰到好处的夹角看上去有了几分轿跑车的味道。

　　进入车内，君威的中控以及内饰给人第一眼感觉就是变得细致许多，别克的一些家族风格，例如盾形的中控台、炮筒式仪表虽然仍然保留，但它进一步强调了新设计的干脆利索感受，环抱式中控连接车门让每个部分具有很细致的造型美感。流线外观固然可以带来视觉上的动感时尚，但弧线的车顶还是给后排乘客带来一些压抑，好在2737mm轴距能够让其腿部空间更舒适，所以稍稍斜躺的方式对于后排个头较高的乘客也许是一个最好的解决办法。

　　君威装备的2.0L发动机最大功率108Kw/6200rpm，最大扭矩190N.m/4600rpm，从参数上看属于够用级别，与之搭配6挡手自一体变速箱也算符合时代潮流。单这样的动力推动一辆整备质量超过1.5吨的B级车实在谈不上轻松，所以6挡变速箱总是试图通过积极的降挡方式来弥补排量的不足以及降低油耗。因此官方给出0-100km/h 11.4秒加速成绩仍然令人满意，而工信部提供的8.8升/百公里油耗数据也还算令人满意。

　　君威轴距虽然不是同级最长的，但得益于优异的悬挂调教和减震性能，稳定性在同级车中数一数二。值得提及的是，225/55 R17规格的宽大轮胎也给这种稳重以及弯道支撑出色提供了最好的注解。方向盘与车头的关联精准表现也非常突出。当然，2737mm轴距对后排并不十分有利，所以如果是商务用途，君威不是特别适合。

　　在19.99万元的指导价格下，其不仅拥有齐全的双安全气囊、前排侧气囊甚至还有前后排头部气囊，ESP更是全系标配，胎压监测功能也可以提供更好的轮胎监测信息。和大众车型采用的间接式胎压监测不同，君威采用直接式胎压监测，不仅在仪表盘的行车电脑显示屏上可以直接将每个轮胎的胎压数值显示出来，按动方向盘左侧灯光转换杆上的“SET/CLR”按钮，即可对系统进行初始化设定标准气压。

　　除开齐全的安全配置，君威还拥有电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、电调前排座椅、多功能真皮方向盘、定速巡航、后视镜加热、带温度分区自动空调、后排出风口等等齐全舒适功能，凭借齐全主被动安全配置，君威的性价比非常不错。
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　　车型四：一汽大众-迈腾

　　推荐车型：2011款 1.4.TSI 精英型

　　指导价格：20.38万元（全国平均优惠12000元）

　　车型特色：动力总成先进，油耗经济

　　迈腾前脸延续了大众U型家族面孔，可以说其外观延续了大众系列内敛不张扬的特点。从车头望去成熟且大气，车身中部和尾灯则来得相对简洁，总之这是一款比较稳重而紧凑的B级平实车型。它没有特意去做作什么，不过对于那些年纪成熟消费群体而言，仍然是一款比较适合的代步及家用车。

　　进入车内，2011款迈腾显然变得更精致了，中控银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰都起到了提升内饰质感的作用。空间显然不是迈腾的长处，我们无需用长宽高的数据来证明什么，只要看到2709mm轴距参数，相信这已经是B级车的及格线了。实话实说，迈腾的后排空间绝对不是炫耀之处，但个人代步或家用仍然足够了，毕竟比紧凑车还是宽敞许多。

　　迈腾1.4TSI发动机具有96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，配合7速DSG双离合变速箱，不能说动力相当充沛，但仍然超过很多同级2.0L自然吸气发动机的性能表现。6.5升/百公里的油耗更是让人信心十足。和1.8TSI和2.0TSI采用的6速湿式DSG双离合变速箱不同，这款7速DSG不仅多了一个档位，而且采用的是干式离合器，动力结合损失更低。正常D档行驶，60公里时速已经升至5-6档，这对于节油有着莫大的好处。如果想要激情一点驾驶，那么S档位和M手动档也完全不会让人失望。官方0-100Km/h加速时间为10.3秒，最高车速可达200Km/h。可见迈腾的1.4TSI动力是毫无问题。

　　虽然发动机横置导致迈腾不得不采用前麦弗逊这类简单悬挂结构，弯道方面会增加推头度的机率，不过一般非极限操控还是足够满足，毕竟麦弗逊这类独立悬挂技术已经相当成熟，除开比较容易调教外，发动机横置也要比新领驭这类纵置方式更加提升传动效率。

　　配置方面，迈腾拥有双安全气囊、前排侧气囊、ESP、自动驻车/上坡辅助等等齐全的配备。就这个价格来说，不说最齐全，但仍然是应有的都有了。舒适功能上，除开电动天窗以及真皮座椅这些国人最青睐装备外，还有多功能方向盘、多碟CD、带温度分区自动空调、后座出风口、后视镜加热以及前排座椅电动调节等等齐全配置，迈腾性价比由此看来仍然很不错，值得我们作为高性价比车型选择考虑。
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　　车型五：长安福特蒙迪欧致胜

　　推荐车型：2010款 2.3 豪华型

　　指导价格：19.98万元（全国平均优惠10000元）

　　车型特色：底盘运动，空间充裕

　　致胜凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击。更重要的是，通过车身尺度加大，在国人欣赏的大气厚重方面，致胜做得不错。致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性比起宝马、奥迪和奔驰的同类系统都要好。

　　内饰过去一直是蒙迪欧最受人诟病的环节，致胜在这方面有了大进步。车厢的总体格局虽然不像外形那么前卫，但造型设计的运动风格，以及细节透露出的设计感，绝不流露出抵档的味道。除此之外致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性甚至超过知名品牌。

　　有了2850mm轴距，致胜后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。致胜后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。

　　蒙迪欧致胜方向盘指向精准，底盘调教扎实，支撑很好。在弯道中底盘韧性十足，充满驾驶乐趣。但2.3升直列4缸DURATEC-HE 发动机最大功率117kw，最大扭矩205Nm，驱动巨大的车身只能算作够用，不过6速自动变速箱弥补了动力不足。底盘和悬挂的调校让致胜的驾驶感觉也充满动感。其使用的福特EUCD平台使用前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，实现精准驾驭的同时，舒适性也得到很大保障。

　　配置方面，致胜的主被动安全措施一般，仅仅是双安全气囊+前排侧气囊，ABS+EBD而已。而舒适配置则比较丰富，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节带加热功能、DVD、后视镜电动折叠带加热功能一应俱全。

　　编辑结语：我们一共选择了5款实际价格都在20万元以下的中档次B级车。其中运动代表有迈腾、君威以及致胜，不过不同的是，他们中间空间最宽敞的还是致胜，而动力最先进的则是迈腾。除此之外君威和雪铁龙C5都属于运动型的B级轿车，相比之下，两车都有丰富齐全配置以及足够表现运动化的外型内饰以及驾驭风格，不同的是C5配置更高动力更充沛，性价比更好。而雅阁则比较适合代步，平衡功能和宽敞空间以及较低油耗则是它最大性价比体现。

　　对于中型车来说，他们有更充足的动力也有更宽敞的空间，所以很多经济宽裕的消费者是比较青睐的。国庆长假最后两天，有2个朋友正好对于此类中档B级车非常感兴