更大更舒适 5款长轴距紧凑级车型导购

轴距是个很有意思的技术参数，汽车轴距的长短直接影响车内的使用空间，尤其影响后排乘坐的舒适性。对于竞争激烈的紧凑车型来说，轴距的提升更是对车型功能和性能的一种肯定。即便其他技术没有竞争优势，但只要车型本身拥有较长的轴距，这就是一个不错的卖点。几年前，紧凑车型的轴距还保持在2500mm-2600mm的标准。而现在这个标准显然被许多新崛起的车型所打破。毕竟时代进步了，车型也开始向更大更舒适的要求发展了。

轴距定义：汽车前轴中心到后轴中心的距离，单位以毫米计算。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。

东风标致 408

轴距：2710 mm

东风标致408是一款标致在中国首发的全球战略车型，定位为“高端紧凑级轿车”，它与之前的雪铁龙凯旋采用同一平台，由于设计较成功，因此该车型也被引进到其它国家生产。408的车身大气，整体线条流畅，在风格上既带着标致的家族风格，又不显得过分张扬。

408的内饰照搬了海外版308的设计，相比307更有条理，在配色和质感方面也有不错的提升，软质的中控面板具有十足的亲和力，黑色内饰耐脏而稳重，在做工方面，标致408在同级车面前丝毫不会显得逊色。

408的轴距为2710mm，这已经达到了国内紧凑型车的顶级水平，由此带来的空间优势也十分明显，在后排腿部空间方面的表现已经达到甚至超过了某些中型车的水平，如果您车辆的后排经常需要坐人，那么标致408绝对不会令乘客抱怨，而且它的座椅柔软度和头枕都是非常舒服的。

动力方面，东风标致408分别搭载了1.6L和2.0L排量的发动机，并以以配备CVTS-II技术的2.0L发动机为主打产品。其中1.6L 发动机的最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm。而2.0L发动机的最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。两种排量发动机均有匹配5速手动和4速手自一体变速器，其中自动挡变速器带有运动模式和雪地模式，尽管如此，仅有4前进挡使得它在同级别车型中并不具备竞争优势。

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江淮和悦

轴距：2710 mm

作为江淮大乘用车战略的转型之作，和悦的产品矩阵逐渐成形，和悦两厢、三厢的接连上市，以及和悦VVT动力的上市，和悦产品平台日臻完善。凭借着优雅别致的外观、超长的轴距、超强的耐用性、高综合燃油经济性、高驾驶舒适性和高轿车保值率，再配以6-8万元的超高性价比，江淮和悦成为国内车市自主品牌车型的焦点。

和悦的内饰与外观风保持一致，中央对称式的布局让车内看起来很整齐，而浅色内饰的运用让车内空间看起来更大，而且四门电动车窗、单碟CD、自动空调、可调电动后视镜等配备，加上不错的做工和相对齐全的功能，和悦在内饰方面已经走到了自主品牌地前列。

作为一款6万多的车，和悦的轴距达到2710mm，说它是同价位轴距王一点不为过。可见江淮在开发车型的时候，是要将“大”这个诉求发挥到极致。和悦的后排腿部空间，已经可以达到标准B级轿车的水平，个子小一点的甚至可以在后排翘起二郎腿。后排还配有空调出风口，可见和悦在后排舒适性上也下了工夫。

和悦的动力配备很普通，是最常见、而且是很多车型都已经开始逐步淘汰的三菱4G15，1.5L的排量和76千瓦功率/130牛米扭矩都非常平庸，而且只提供手动版。和悦主打的是家用大空间，而不是运动高性能，这样的动力组合足以满足需求的同时，才能带来这样一款“大车”6万多的价格。悬挂也是如此，前麦弗逊后双连杆支柱式的悬挂优势在于舒适。

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东风日产轩逸

轴距：2700 mm

在外形设计上，新轩逸与时代潮流紧密结合。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。

轩逸的内饰继承了日产的家居化特点，通过恰到好处的桃木装饰，给人以十分轻松亲切的驾驶环境。在配置方面，轩逸的表现还是不错的，它标配了倒车雷达、电加热后视镜、自动空调和大灯高度调节，而且除了最低配车型都有无钥匙启动系统，在体现了科技感的同时，也让使用更加方便。

色的轴距必然会带来出色的空间，身高为178CM的乘客无论坐到前排还是后排，空间表现都令人满意，在同级车中有这样表现的车型真不多，更重要的是，轩逸的贝壳状座椅十分柔软，舒适的乘坐感受也处于同级车中前列，这是轩逸的特点，也是它最有竞争力的方面之一。

轩逸的这台HR16DE发动机比颐达功率和扭矩的调教略高，最大功率为117马力，最大扭矩为153牛米，带动这台1.2吨的车辆还是够用的，出色的运转平顺性是这台发动机的重要特点，坐在轩逸的车内，也很难觉察出车辆已经点着，不过有点可惜的是，2.0车型的CVT变速箱并没有用在1.6升车型上，取而代之的是一台4速自动变速箱。

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上海通用别克英朗GT

轴距：2685 mm

带有明显的通用新家族式设计的英朗GT是上海通用发力A级车市后推出的又一款佳作。英朗GT的外观借鉴了很多新君越的设计元素，很多喜欢它的朋友都系称之为“旋越”。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些遗憾。

英朗GT与英朗XT有着高度的一致性，包括360度环抱式中控台、炮筒状带镀铬装饰仪表盘、三幅式打孔真皮包裹运动型方向盘等。英朗GT的仪表盘无论从样式设计、装饰材质还是视觉效果来说都非常到位，其中1.6T新锐运动版的仪表盘背光显示还具有变色功能。当按下其中控台上的“Sport”键切换到运动模式，原来几圈蓝色光晕会刹那间变成红色，一种驾驶的激情瞬间被提上心头。

英朗GT的轴距为2685mm，这在同级车总算是很具竞争力的数字，车内的乘驾空间宽敞，完全不会有局促之感。不过我个人感觉英朗GT在一些细节的处理上还有提升的空间，同时运动的外观和内饰的设计风格多少有些不够统一。不过总的来说还是一款很有实力的紧凑级家轿的。

英朗GT有1.6L、1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率都在6000转左右时出现，分别为89kw、108kw和135kw。其中1.6T车型84.4kw的升功率位居目前国内同级别车前列。而6速手自一体的换档平顺性非常出色，只不过切换到手动模式时基本每一挡位切换都有较长时间的延时，这要求驾驶者在急加速时能有一个预估过程。

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北京现代悦动

轴距：2650 mm