购置税优惠或不再万辆新贵腾翼C30再求突破

继国家“节能惠民”工程第三批车型公布，车市金九银十的光芒还未褪去之后，小排量2.5%的购置税减免优惠政策寿终正寝的消息不胫而走，引起近期有购车计划的消费者高度关注，市场上打听的“看客”明显增多。正是受益于持续增强的内需拉动作用，今年前三季度汽车产销量分别达到1308万辆和1314万辆，同比分别增长36.1%和36%。在逐渐好转的市场预期下，以高性价比制胜的长城汽车旗下腾翼C30全面上市仅仅三个月即“乘机”连跳三级，跃身为“万辆俱乐部”的新贵，并于10月份再次“长阳”，销量稳步迈入12000台大关。

作为长城汽车全球战略车型，腾翼C30是如何以“初生牛犊不怕虎”的精神勇闯“万辆俱乐部”的呢？神秘面纱背后的内幕更吸引人。

三驾马车，腾翼C30闯关“万辆俱乐部”

A级家轿市场向来是各车企竞相逐鹿的“战场”，想要在A级家轿市场站稳脚跟、打出一片天地必须要有“奇招”。腾翼C30作为一款冉冉升起的销量新星，是如何创造了“三月破万”的中国式奇迹呢？

据长城汽车某4S店负责人介绍：“大多数车友决定买腾翼C30，一方面是看上了腾翼C30的节油、大空间、超长保修保养期；另一方面，与长城汽车长期积累的良好口碑不无关系。”与大多数车型营销策略不同的是，“腾翼C30作为长城汽车的一款战略车型，价格水分都被挤干了，将底价亮出来，自上市以来价格就非常稳定，不是一天一个价。现在国家还给每辆车补贴3000块钱，更实惠了，这样的车买的踏实，也非常保值。”
的确，随着汽车的普及，油价的飙升，买车、养车的代价成为车友的首要诉求。腾翼C30拥有的1.5L“黄金排量”，手动版油耗低至6.5L，自动版油耗也只有6.8L。这其中的玄机就是腾翼C30的长轴距和轻量化设计，这一设计既保证了空间的足够大，又保证了油耗的足够省。与此同时，腾翼C30承诺的4年或15万公里超长保修，2万公里4次免费保养的售后服务，在国内家轿中非常鲜见。这在养车成本不断上升、消费者对汽车保养和维修费用日益关注的今天，具有明显的杀伤力。

如此看来，腾翼C30将低油耗、大空间、超长保修保养体现的淋漓尽致，创造“腾翼现象”勇闯“万辆俱乐部”自不在话下。

长城战略，高品质高价值显身手

在高手如云的A级车市，也许腾翼C30中庸的外观不足以迷倒你，但是当你知道它出自一向低调稳健的长城呢？当你知道它挤干水分的5.89万-8.19万的价格区间呢？上市以来价格一直非常稳定，现在受惠于国家“节能惠民”工程补贴3000元呢？

9月28日，国家发改委、工信部、财政部联合发布了第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公告。以35%的入围比例的长城等自主品牌顶住合资品牌的压力，其中腾翼C30全系入围。这一政策的出台，意味着每辆车都可以再获得国家3000元的补贴，这对于以“节能”为宗旨，跑出所向披靡的“腾翼速度”的腾翼C30来说，无疑是锦上添花。

长城汽车的品质更是有口皆碑，长城汽车可谓是车如其名，靠稳扎稳打赢得消费者和业界的尊重。今年初发布的“中国造长城车”战略，更是让长城的品质追求名扬海内外。在长城“中国车”品质战略指导下，腾翼C30作为长城汽车全球战略车型，本着长城汽车始终坚持的“在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情”，产品力、服务力、高价值成为其核心竞争力。在车辆安全、环保、性能、质量及车内气味、乘驾人员健康等方面，腾翼C30更是严格按照欧洲标准执行，全方位降低车辆维修成本，购买成本和使用成本。

业内人士评价说，正是基于“中国造”的高品质、高价值战略，凭借着“大空间、低油耗、超长保修保养”的综合优势，腾翼C30在全面上市三个月的时间里实现了月销量三级跳，在金九银十月销量连续坐庄，创造了“腾翼速度”的市场奇迹。

继国家“节能惠民”工程第三批车型公布，车市金九银十的光芒还未褪去之后，小排量2.5%的购置税减免优惠政策寿终正寝的消息不胫而走，引起近期有购车计划的消费者