应对史上最冷冬天四款前排座椅加热车型导购

　　日前有气象专家警告说，今年欧洲可能迎来近千年以来的最冷天气，中国等亚洲地区也将难以幸免。而这种异常气候与干扰大洋暖流活动的“拉尼娜”现象有关，连买衣服的商家也开始以此做为广告的宣传点。无论“千年极寒”是否靠谱、是否会成为现实，于普通人而言并不能左右其变化，变冷就多添几件衣服呗。那么，对奔跑在外的车主来说，这个冬天怎么过得温暖一点呢?下面，小编就为大家推荐四款“前排座椅加热”车型。

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　　座椅加热：平民化的配置

　　在国内，座椅加热绝大多数情况下是和真皮座椅一起出现，作为一项豪华配置卖给购车者，另外，为了满足不同人的需求，座椅加热往往也像空调风量一样分为不同的挡，刚上车的时候，我们当然需要把它调到最高挡，等足够热之后再调为低挡，但很多车型设计时在这方面并没有从实用角度出发，只有高低两个挡位，这方面以日韩系车比较典型，而欧系车型则一般会有五六个加热挡位。

　　新君越

　　售价：21.99-32.29万

　　配置情况：除了2.4L最低配之外，其余版本都有

　　今年上海通用领跑车企销量，君越、君威功不可没。据悉，新君越上市刚满一年国内市场销量已成功突破10万辆大关，并且30万元以上的中高级车型中，新君越3.0L旗舰版占比高达79.4%。取得如此好的销售成绩与它毫不吝啬的配置不无关系，除了2.4L舒适版之外，其余版本都有前排座椅加热功能。

　　虽然并不是卖得最好的，但双君的发挥一直都非常稳定，其中新君越主打商务领域，而新君威略偏运动风。全系标配胎压监测系统，看得出厂家还是挺厚道的。之前试驾过新君越2.0T，对君越空间的印象还是比较深的，当然，与乘坐空间比起来，其储物空间就逊色许多。新君越车身尺寸达到 5000×1858×1497mm，2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。

　　外观方面，新君越延续了别克直瀑式镀铬进气格栅，标示性相当强。发动机罩的两条棱线之上设计了两个极富跑车风格的别克Porthole镀铬舷窗，给人一种强劲的动力感。对于前脸，除了说经典都不知道如何用其它词来形容了。

　　内饰方面，为满足不同的驾驶需求，全新一代君越提供黑色、米色两款高级真皮内饰及一款绒面革内饰选择。搭配钛银饰条，更显与众不同;真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。

　　新君越车型最大的亮点就是配备了安吉星OnStar“全时在线助理”系统，按照通用的介绍，安吉星将软件和硬件与CAN-BUS汽车电子串行总线系统预置集成在整车中，通过应用GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测” 和“全音控免提电话” 共六大类14项随车服务。安吉星具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性，车主可通过一键式沟通界面迅速连接专业的安吉星客户服务顾问，享受全天候安全保障、通讯导航和安心便利服务。
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　　凯美瑞

　　厂家指导价：18.28-36.48万

　　配置情况：除了最低配之外，其余版本都有

　　虽说座椅加热并不是什么豪华配置，在腾翼C30顶配都可以拥有，但是从目前的情况来看，该配置在中级车这个级别才普遍看到。说到中级车，可选择的余地就非常大了，对消费者来说，也是让人烦恼的。做为目前卖得最好的中级车之一，凯美瑞除了有日系车惯有的舒适，还有Gbook，它可以让你全程无忧到达目的地，到时就不怕迷路了。

　　凯美瑞在造型方面有许多与锐志相似的地方，只不过锐志的线条相对要深刻一些。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然采用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。

　　可以说凯美瑞将丰田对豪华与舒适的独特见解发挥到了极致。简洁的欧式线条与东方风韵浓重的内饰色调与选材完美结合在了一起，为挑剔的车主们打造出了一间迷人的路上公务舱。舒适的皮椅、华丽的桃木装饰显然是在耐心的讨好那些追求享受的买家。抛开材质，凯美瑞的内饰足以和豪华车相提并论。

　　值得一提的是，凯美瑞的Gbook异常强大，女性朋友恐怕是它最大的受益者，开车前不用再为复杂的GPS输入而烦恼，边开车边让话务员帮你找寻目的地并完成设定，还可以向话务员咨询路况信息，看是否堵车，大大提升用车便捷性。一旦发生故障或意外时，还可以按下紧急求救按钮，话务员会根据情况报警或通知医院，最大限度保障人身安全。

　　动力配备上，2010款凯美瑞依然搭载了2.0L和2.4L两种动力发动机，并在2.0L车型上匹配了4速自动变速箱，2.4L车型上匹配了5速手自一体变速箱。整套动力总成同样与2009款凯美瑞保持一致。
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　　雅阁

　　厂商指导价:18.68-34.28万

　　配置情况：除了2.0L手动档，其余版本都有

　　在中级车市场，已形成凯美瑞、雅阁、天籁齐头并进的趋势。雅阁在国内的销量一直非常稳定，在去年就完成了10年100万辆的壮举。从1999年第一辆雅阁下线至今，其实是车市黄金十年造就了百万辆。

　　做为保值率最高的车型之一，雅阁车身尺寸达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm，甚至接近了C级车水平，很好地满足了顾客对空间和舒适性的要求。尽显其大气与豪华，体现了世界级的工艺。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计，看上去很流畅、舒展，接近5米的车长给人最直观的印象就是雅阁非常大且气派。

　　外观方面，2010款雅阁在车身颜色方面，特别新增了时尚的珍珠白车身色，格外炫目迷人，还对噪声控制进行了极为深入的改进，风噪以及路噪均有所下降。部分车型还配置如智能钥匙扣和后遮阳板等优异性装备，进一步提升了价值感。

　　内饰方面，雅阁的内饰以米色为主色调，配以深色的桃木与亮银色饰条进行装饰，层面很明显。在充满科技元素的氛围中营造出一种大气、时尚但不呆板的感觉。

　　动力方面，全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。更值得一提的是，雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田的 VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。
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　　迈腾

　　厂商指导价:18.98-26.38万

　　配置情况：除了1.4T标准型、精英型，其他版本都有

　　以技术性能著称的迈腾在发动机上面大做文章，全系彰显“T”动力，从1.4到2.0全面覆盖。但是大众车的硬伤在迈腾同样没有改进：节做工精细度不高，中控台桃木面板质量差呼声高。就看你怎么取舍了。

　　迈腾车身尺寸方面达到4765*1820*1472mm,轴距为2709mm，相比后面推荐的几款车型，迈腾相对娇小，为它加分的是，做为德系车，迈腾在技术成熟度方面更值得信赖。另外，长轴距也保证了迈腾后排空间的大小。

　　外观方面，新增了极具人气的新玄武灰色车身颜色;其中2.0TSI迈腾将搭配豪华感十足的新造型17英寸双十幅轮毂;更具高级感的高光材料替换了原B柱盖板亚光材料;尾灯红色部分颜色加深后，与晶莹剔透的尾灯主体颜色对比更为鲜明;排气管也改用了镀铬亮光材质。由内到外的精细改进，将2011款迈腾的豪华感提升到一个新的高度。