运动与空间兼备 20万运动款中级车导购

　首先我们先来讲讲运动款中级车的存在价值，随着国内汽车市场逐渐成熟，越来越多的驾驶者的水平也是越来越高，对车辆的性能要求也越来越高，并非之前那样有一辆车拿来开就好了的时代了，对于这部分消费者而言，一辆运动型轿车，能给生活增加很多激情与乐趣，但是限于国内多数家庭还是以一辆车为主，还没法做到一家拥有几辆车，所以一辆车还要兼顾乘坐，那么在操控与乘坐之间取一个平衡，就是运动款的中级车了。

　　平时自己驾驶能充分享受到操控的乐趣，而与家人出行，又拥有一个优秀的乘坐空间，一举两得的事情。下面我们就为大家介绍几款目前市面上比较热点的运动款中型车。

　　● 一汽丰田新锐志

　　REIZ锐志的原型车为风行日本的CORONA MARKⅡ，至今已传承四十余年。2005年，一汽丰田将第十代车型——MARK X引入中国，命名为“REIZ锐志”，主打的就是后驱运动中型车这张牌。

　　全新REIZ锐志的安全性能进行了全面提升。主动安全方面加装预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统、倒车影像显示系统和车侧影像显示系统等领先配置，在预防事故发生方面有了很大提高。被动安全装备方面，全新REIZ锐志采用TOYOTA独有的GOA车身设计，配备预紧限力式安全带、主动式头枕以及9个SRS空气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。

　　新REIZ锐志采用前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，并搭载先进的车辆动态综合管理系统(VDIM)、自适应可变悬架系统(AVS)、可变齿轮比转向系统(VGRS)等装置，有效提升车辆行驶时的操控灵敏性和驾乘稳定性。

　　全新REIZ外观设计充分迎合了当今消费者对汽车外观的主流审美标准。新REIZ锐志通过赋予起伏变化的车门截面、行李箱周边、前后轮眉等设计，表现出活力与感染力兼具的外观设计魅力。其中，风尚版车型更是增加运动包围设计，采用18英寸铝合金轮毂和235／45R18轮胎，极具时尚与活力。在色彩视觉效果上，全新REIZ锐志在保留上一代车型颇受欢迎的银金属色、宝石珍珠白色、黑色、深红云母金属色和深蓝云母色的基础上，又新增冰钛金属色，6种车身颜色为消费者提供了更多时尚选择。

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　　● 通用别克新君威

　　别克新君威自上市以来取得了非常出色的销售成绩，其源自欧宝insignia车型的外形和内饰设计动感十足充满活力，动力方面的选择也十分丰富，除了1.6T车型，它也同样拥有2.0L和2.4L自然吸气以及2.0L涡轮增压发动机车型可供选择。

　　新君威的外形基本和其原型车欧宝insignia相同，只是将中网改为了别克家族传统的直瀑式，车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾是外形上的最大的亮点，两个排气管的设计不仅更好看，也让人对它的动力多了一分信心。

　　1.6T车型的全黑内饰同样动感十足，乍一看和2.0T车型十分相似，只是在具体配置上有所下降。座椅的包裹性出色，椅垫和椅背均能提供比较强的侧向支撑，不过2.0T车型上的真皮座椅被取消，座椅前后和靠背电动调节也变为手动。

　　1.6T涡轮增压发动机动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机，常规状态下最大功率179马力，扭矩230牛米，在“super boost”即超增压模式下更是能在5秒内爆发出265牛米的最大扭矩。与之搭配的原装进口6档手动变速箱档位清晰、换挡行程短，提供了很强的驾驶乐趣。

　　虽然动力参数只是和主流的2.4L自然吸气发动机相当，但是更加宽广的最大扭矩输出区间显然颇有帮助，0-100公里8.7秒的加速时间也已经超过了主流匹配2.4L自然吸气发动机的中型车。

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　　● 一汽马自达睿翼

　　睿翼是一汽马自达推出的第二代轻量化的轿跑车。2.5升发动机最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，从数据表现上处于同级别车型中的中游水平，这主要是由于发动机采用较低压缩比(仅为9.7：1)设计造成的，较低的功率峰值会降低极限最高车速，不过睿翼轿跑2.5版本的整备质量1501kg，在同级别对手中算是体重较轻的(我们知道最大功率以及行驶阻力是影响最高车速的两个重要指标)，因此说其最高车速没有优势还是言之尚早。

　　睿翼的外观设计非常流畅动感，颇具轿跑车气质。该车搭载了2.0L和2.5L两种排量的发动机，2.5L自然吸气发动机，能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩；2.0L发动机的最大功达108kw/6500rpm，与发动机搭配的是6挡手动或是5挡自动变速器。车身尺寸相比其他中级车型，略微小了一点。而且睿翼为了追求舒适性，调校风格反而不如上代马自达6，此外睿翼采用前置前驱，操控时极易出现转向过度或转向不足等情况。

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　　● 一汽大众迈腾

　　2011款迈腾在外观上没有太显眼的变化，不过一眼看过去你总觉得它变得更动感了。为什么呢？原来迈腾更换了“大脚”，全新的235/45 R17轮胎搭配多幅条运动轮毂明显增强了迈腾的运动感，也使自己在致胜、君威面前不再显得那么寒酸。

　　2011款迈腾的内饰在形式上和老款没有太大区别，不过在做工用料上却有着不小的提升。迈腾明显将自己的内饰精致化了，中控银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰都起到了提升内饰质感的作用。

　　迈腾2709mm的轴距基本已经达到中型车轴距的底线，所以后排乘客的乘坐空间一直是迈腾的一个弱项，为了弥补这一缺点，迈腾特意在2011款车型中加入了一项非常高级的功能，可以从后排对副驾驶座椅进行4向调节（座椅及椅背前后调节）。

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　　● 东风本田思铂睿

　　思铂睿定位于高端运动型轿车，操控性和配置可谓是其最大的卖点。D档方向盘换档拨片、VSA+EPS、定速巡航、双模减震系统和双叉臂前悬架等等，在同级别汽车的高配车型或者豪华车型上才能全部配置，而思铂睿则都是全系标配。

　　D档方向盘换档拨片带来的弹指之间轻松换档超车;VSA+EPS带来的复杂路面状况的安全保障;定速巡航带来的放松驾驶享受;双模减震系统和高水准的双叉臂前悬架带来的过弯时的淋漓操控;以及类似于隐形配置的NVH全面降噪解决方案，这项\"配置\"让思铂睿的车内噪音大大减小，无论是长途驾驶还是欣赏音乐，都不至于让人烦躁。