上班代步好选择 8款4万元以下微型车导购

　　四万元购买一辆家用车？这在几年前或许是不敢想的事情，但现在不仅可以买到不错的产品，而且还有不同品牌的多款车型可以选择，这里还是要顺便感谢一下自主品牌，因为车价的下调在一定程度上是由它们带动的，那么下面编辑就为大家介绍8款家用代步车型，希望对近期购车的朋友有所帮助。

　　上汽通用五菱乐驰

　　厂商指导价：3.98-6.28 万

　　乐驰是上个世纪的产物，在今天看来，那种灵巧和可爱依然讨人喜欢，虽然和奇瑞QQ的模样大致相同，但乐驰还是显得略微精神一些，而且在做工和钣金方面也比QQ更为出色，国内消费者对它的认知度也较高。

　　虽然乐驰的外表看上去不算太落伍，但进入车内还是感觉无法与现在的车型同日而语，有些质朴和略显呆板的造型似乎已经透露出它来自上个世纪，但如果以实用性的角度来看，并没有什么明显不足，其实五菱也在尽量给乐驰添加一些年轻气息，例如运动版的双色座椅、全新设计的仪表板等，不多这对提高实用性都没什么太大帮助。

　　在乘坐空间方面，这款微型车的表现自然也不会好到哪里去，不过得益于车身较高，坐上去还不算太压抑;后排座椅放倒后行程的载物平台还算平整，相对于这款小车来说，容量已经不小了。

　　乐驰有1.0升和1.2升两款发动机可以选择，即使在四万元这个价格区间内，也依然可搭载着两款发动机，其中2010款的1.0升P-TEC发动机相比之前的同排量机型在动力参数上有一定的提高，在实际动力表现上也会更好，当然1.2升车型的动力会更强，但动力和油耗往往会成为矛盾体，1.0升车型似乎就合适，别忘了以前还有0.8排量照样很多人开呢。

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　　奔奔MINI

　　厂商指导价：2.99-4.69 万

　　相比家用紧凑型车那些“大家伙”，微型车和小型车往往能够具有更加个性随意的造型设计，因此时常能给人眼前一亮的感觉，这类车型本就应该活泼多彩些会更好，奔奔MINI就是这么一款产品，与奔奔i的略微刚硬相比，奔奔MINI显然女性化了许多，以至于让人看上去觉得亲切和可爱，尤其会招得不少女孩子的喜欢，这款出自丰田AYGO平台的车型一经上市也获得了不错的关注度。

　　当前自主车型在做工方面的进步是显而易见的，奔奔MINI作为一款低价微型车，用料自然不会多么优秀，但在设计感上已经脱离了之前自主车型的死板单调，配色和造型更为讲究，奔奔MINI的内饰虽然没有太多特点可言，但看上去还是比较舒服的，很多细节的设计上还是颇费心思的，例如多处圆润的线条和与圆圆的门把手等，共同点缀着车内的可爱气息。

　　奔奔MINI前排空间的表现也很不错，身高为175CM的乘客调整到合适的驾驶坐姿，头部还有不止一拳的距离，后排也是一般微型车的正常水平，满足短时间的乘坐需求还是没有问题的。受于尺寸的限制，奔奔MINI的后备厢原始空间也不大，只能通过放倒后排座椅来扩充容量，可喜的是，座椅放倒后与地板融合较好，对提高实用性带来不少帮助。

　　奔奔MINI搭载了长安集团历时三年自主开发的C10发动机，在2000-3000转时的表现最为灵活，尽管汽车之家没有做过性能测试，但在试驾时，这款1.0升发动机能够带来比较轻巧的动力表现，也实属不易。

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　　昌河铃木北斗星

　　厂商指导价：3.74-5.89万

　　北斗星现在看上去已经没有什么特点可言，其实方方正正的造型就是它最大的特点，不过在人们视线里存在了几年后，刚来国内时的那种新鲜感已荡然无存，但它的成熟和合资车型更加可靠的品质是胜过自主车型的地方，随着国产化率的提高和配置的缩减，它低配车型的价位也已落到了四万之下。

　　尽管品质会比自主车型好一点，但作为一款合资车，它的整体价位还是较高，能在四万元以下的，只能买到2010款的1.0经济型，正如它的名字一样，该车的配置也是十分的经济，可以说找不出任何值得炫耀的亮点，一切都是以最基本的应用为主，ABS自然也没有，其实北斗星甚至只有顶配接近6万的一款车型才有ABS，我想这个配置完全可以往下延伸一些。

　　北斗星的车身尺寸只有3450mm*1575mm*1675mm，方方正正的造型带来的头部空间是不错的，而且它还有着可以让同级车型羡慕的功能，就是可以将前后座椅连成一张“床”，适合在车内段时间的休息，不过为该功能您可能还需要在预算上多加近四千块钱来购买1.4升车型。

　　北斗星的四万元以下车型搭载了排量为东安1.0升的直列四缸发动机，最大功率为46马力，最大扭矩72牛米，排放达到国四标准，带动这款小车只能说勉强够用，想想这是一款不到四万元的合资车，变也就不会期望什么了。另外，北斗星的悬挂调教较硬，虽然牺牲了些舒适性，但对于增强承载能力具有很大帮助，因为它造型方容量大，很多购买此车的人不都是用来拉些小货物的嘛。

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　　长城精灵

　　厂商指导价：3.69-4.99 万

　　从精灵的外表上，不难看出它模仿和借鉴的痕迹，这也是国内厂商迅速向国外车型学习的途径之一，但无论如何，长城精灵在造型上还是颇具特点的，整车灵巧可爱却又不张扬，在满足了人们对个性需求的同时，也不至于令偏向保守的国人难以接受，尽管车身尺寸并不大，四轮四角的设计还是尽量地压榨着车内空间。

　　长城精灵在内饰上依然具有着十分鲜明的特色，虽然中控台的功能并不复杂，但通过各操控按钮的巧妙布局和配色，看起来变得活泼多了，再加上圆圆的空调出风口，使它的设计成为微型车中最富特点的车型之一。集成于中控台下方的换挡把手不仅节约了前排中央空间，在丰富车内造型的同时也令操作十分方便，当然，对于这个级别的车型就不要对做工和材质有过多要求了。

　　目前国产微型车的价格已经很低，长城精灵在4万元以下的车型也有两款，配置方面自然也比较简陋，均没有配备ABS和安全气囊，因此在行车中遇到情况要提早处理，避免遇到紧急情况时一脚把刹车踩死，在市内低速行驶的话一般什么问题，如果您尤其关注安全，再多花6000元购买豪华版也未尝不可。同在四万下的舒适型比进取型多了遥控钥匙和电动车窗，都是实用性的配置，为此付出三千元还是值得的，不过位于中控台上的车窗控制按钮还需要适应。

　　作为一款微型车，长城精灵的前排头部空间可圈可点，身高为178CM的乘客调整到合适的驾驶位置，头部到车顶还有一拳的余量，而此时的后排空间就与其它的微型车没有优势了。长城精灵的后备厢容积有限，但可以通过放倒后排座椅增强它的实用性，只是放倒的座椅与后备厢有一定凸起，我们当然希望尽善尽美，不过想到是一款不到四万元的车型，只要没有大的缺陷就OK了。

　　长城精灵搭载的是自主研发的1.3升GW413EF发动机，最大功率和最大扭矩分别为87马力和115牛米，对于这款小家伙恐怕您也不会太在意它的动力，耐用可靠和性价比高才是更应该关注的，事实也如此，精灵在这款发动机的驱动下，0-100Km/h只跑出了14.3秒的成绩，其实这算是微型车的正常水平了。如果您对这款可爱的小车有兴趣，不妨参考以下的链接来了解更多关于它的信息。

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　　吉利熊猫

　　厂商指导价：3.68-6.18 万

　　吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈;尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。

　　这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉得到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

　　熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞qq基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123mm。车重为标准的 937～985公斤之间，以及满载时的1312～1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205l。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为 165/60r14，转弯半径为4.5米。

　　在舒适配置方面，熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全，全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯，车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上，标配了单碟cd+mp3接口，满足爱听音乐的驾驶者的需求，而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。

　　在噪音控制的技术上，吉利熊猫首先采取了类似中级车的液压悬置，改善整车的震动问题;其次，通过演算、分析和测试，完成进气系统的定型，采取了加长进气管和谐振腔的方式，改善了进气噪音;还对排气系统进行反复测试、分析，确定采用双消声器结构，并对消声器内部的结构和体积进行优化，改善了排气噪音。

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　　新奥拓

　　厂商指导价：3.43-6.29 万

　　作为一款合资车型新奥拓的售价在5万内的确非常具有吸引力，老款奥拓名号深入民心对于新奥拓来说品牌价值的确不容忽视，使用方面新奥拓注重实用性，较大的空间在同级车中找有不少优势。作为第二辆车属于保值率也有一定保障。

　　新奥拓比起老款已经有了脱胎换骨的变化，首先就是外观方面。完全告别了老款方头方脑的设计，新车线条以曲线为主，顺应当前潮流。四边形的大灯更是被水滴形的灯组所取代，显得更加灵动。车身设计结合了空气动力学原理，据厂商介绍，新奥拓风阻系数可达到低至接近跑车的0.3。

　　新奥拓发动机属于铃木的k系列，可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶，采用了10多项创新设计，使动力性、经济性和环保性三方面表现均衡。这款k10b发动机输出上可达到52rpm/6200kw的最大功率以及92rpm/2500-3500nm的最大扭矩，升功率比起某些 2.0排量的发动机来还要更高一些。据厂家方面称，最低每百公里油耗仅有3.6l。

　　悬挂方面，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，最小转弯半径4.5m，带有eps电子助力系统。4at变速器来自日本爱信，技术较为成熟。如果从经济以及操控乐趣方面考虑，5速手动版本会有更强的吸引力。

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　　比亚迪F0

　　厂商指导价：3.69-5.39 万

　　比亚迪F0在设计过程中借鉴了丰田AYGO的风格，因此它拥有较为时尚的外形，价格不高却流露着一种“精品小车”的味道。这也使得它受到很多年轻人的喜爱。另外比亚迪还提供黑色、黄色和红色等颜色可供选择。总的来说这款车非常适合在喧闹的都市中穿梭。

　　比亚迪F0的内饰造型也很像丰田的小型车。紧凑简洁的中控台为乘客留出更大的空间，黑色和银色的搭配令这款车更具运动感。仪表板的设计也很有创意。车内储物空间的设计也比较到位，不过后备箱的开口较小可能影响到装载货物。

　　以可爱取胜的比亚迪f0车长3460mm、高1618mm、高1465mm，虽然比奇瑞qq略小一些，但轴距与qq一样为2340mm。比亚迪 f0的乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。该车应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3h高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，同时配备srs双安全气囊、德尔福abs+ebd系统等装置，可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。

　　在动力方面，f0搭载了比亚迪自主研发的高性能byd371qa直列三缸发动机，最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90 /4000-4500nm/rpm，功率扭矩也与qq 1.1l发动机基本相当。f0采用了bosh电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50kw，百公里经济油耗低于4.2l，排放达到国ⅳ标准。

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　　奇瑞QQ3

　　厂商指导价：2.98-5.98 万

　　这是一款但凡提微型车就不得不看的车型，众多的上市新车，比如比亚迪F0、熊猫、新奥拓也都是为了能够和他争夺市场，但他的价格往往又是很多新车型所难以达到的，所以论性价比的话，老当益壮的QQ3还是不二之选。在国内各地区的大街小巷，到处都能见到奇瑞QQ3的身影，该车在微型车市场占据绝对的霸主地位。

　　在内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意;而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。让我们不满的就是它做工实在让人难以恭维，许多细节处理不到位，非常影响乘坐感受;而且轻飘飘的方向盘也让驾驶者很难有什么安全感。

　　而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人;前排的表现则比较舒适一些。

　　这款车有两种发动机可供选择，一种是排量0.8升的3缸发动机，最大功率37千瓦，最大扭矩70牛米。另一种是1.1升直列四缸发动机，最大功率和扭矩分别为50千瓦和90牛米。这两款发动机均是奇瑞自主研发的型号，动力表现中规中矩。

　　四万元购买一辆家用车？这在几年前或许是不敢想的事情，但现在不仅可以买到不错的产品，而且还有不同品牌的多款车型可以选择，这里还是要顺便感谢一下自主品