起亚智跑杀到六款同级SUV车型导购推荐

当汽车从曾经的奢侈品变成如今的生活日用品，汽车的社会职能发生了质变，它不再简简单单是从A点到B点的运输工具。当人们对于私家座驾的选择范围变得更加多样化的时候，这对于城市SUV车型而言是非常难得的发展契机，各个品牌都对这个细分市场的重视程度之高有目共睹。

在北京现代推出ix35之后，与它同平台生产的起亚智跑也被引入国内市场，而在进入市场后，智跑则要肩负着接替老款狮跑的重任。城市SUV这一市场的更新换代有些令人应接不暇，今天我们找来这其中几款比较具有代表性的车型，看看它们之间有着怎样的不同?

起亚智跑

起亚智跑作为起亚家族中的最新成员，它的设计理念汲取了起亚最新的设计语言，该车的造型是在起亚位于美国加利福尼亚洲的研发中心完成的。该车完全颠覆了上代车型中庸的设计思路，从车头到车尾大量运用了动感流畅的线条，激进的设计更能博得年轻车主的青睐。

智跑的车身尺寸为：长4400毫米、宽1855毫米、高1660毫米，较老款狮跑在车身长度上增加了90毫米，宽度增加15毫米，高度也增加60毫米。虽然整体尺寸有所增加，但流线的设计却使得智跑看上去更为紧凑。该车尾部采用的双色且厚实的保险杠展现了智跑硬朗的一面。智跑上市之后会有9种不同的车身颜色供消费者选择，其中包括檀木黑、透明白、钛银色、钻石银、番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝。

在动力方面，智跑搭载现代最新开发的ThetaII系列四缸汽油发动机，2.0升车型最大功率163马力、最大扭矩为194牛米，而2.4升车型的最大功率为174Ps、最大扭矩226牛米，与上述两款发动机匹配的是iX35也在使用的5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。作为一款以轿车平台为基础研发的城市SUV车型，智跑的前后悬挂分别为麦弗逊式和多连杆式的独立悬挂，这样该车的舒适型可以得到很好的满足。

起亚智跑在内饰上提供两种颜色方案：纯黑内饰偏重运动感，而黑米双色内饰则更显舒适感。该车的中控台布局虽中规中矩，但整体设计却秉承了韩系车的共性特点，简洁又不失时尚，同时各种操作按钮布置得很规整，且有层次感。此外，智跑的内饰做工也同样细腻的，中控面板的材质虽是塑料件，但摸上去并不会有廉价之感。

配置方面，智跑配备有车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统、6安全气囊、主动安全头枕等必要配置。此外，在智跑的身上我们还看到了全景天窗。

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东风日产逍客

东风日产逍客是推崇“crossover”概念的先锋车型，作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点。作为城市中的代步工具，逍客可以满足消费者日常工作和自驾出游的双重需求，外观方面，东风日产逍客的前脸设计使用宽大而厚重的散热格栅，以及线条凌厉的前大灯设计，两者和谐搭配给人饱满的冲击感，同时结合发动机盖上隆起的线条和向前突出的前保险杠，使得逍客看上去安全感十足。此外，该车的车身侧面运用了较为流畅飘逸的线条，而高挑的腰线和圆润饱满尾部相得益彰，尾灯与后雾灯的造型也都与前脸前后呼应。

动力单元，东风日产逍客装配了MR20DE发动机，该发动机排量达到2.0升，最大功率和扭矩分别为102千瓦和198牛米。与这款发动机相匹配的是6挡手动变速箱和6挡带手动模式CVT变速箱。在悬挂方面，逍客的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂结构，后悬挂采用多连杆独立悬挂结构，这样的组合兼顾了乘坐舒适性与驾驶稳定性。在驱动形式上，逍客提供有两驱和四驱两种不同的驱动形式。

内饰方面，逍客突出的欧式风格将简约和实用性很好地融合在一起。做工方面，逍客坚持了日系车制作精细的传统，该车的内饰材质摸上去手感厚实，给人感觉非常有档次。它的内饰主色调采用与车门相同的上深下浅的搭配方式，整体感觉简洁、清爽。空间方面，逍客的前排座椅自然不用多说，较高的车身带来了充裕的头部空间和良好的驾驶视野，手套箱向内收起的设计也让副驾驶的腿部拥有了更加充足的活动空间。不过，它的后排座椅只能算中规中矩，虽轴距达到了2630毫米，但为了给后备箱留下体面的空间，该车的后排座椅只能前移，再加上椅背厚度较大，所以前排座椅的前后位置调整到中间时，后排乘客的膝部已经没剩下多少空间了，这点有些令人遗憾。

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北京现代 ix35

北京现代ix35的外形设计给人耳目一新的感觉，车头设计拥有饱满富有肌肉感的发动机盖棱线，从前大灯向下延伸而来的优美弧线搭配六边形格栅，以及侧面的双Z字腰线都是非常具有代表性的设计。此外，它的尾灯拥有液体元素的流动性，也不乏雕塑般的肌肉感，这种超前的设计理念使ix35在夜间拥有极高的辨识度。

从车身尺寸上看，北京现代ix35属于标准的紧凑型城市SUV，长、宽、高分别为4420毫米、1820毫米、1690毫米，轴距达到了2640毫米。与北京现代途胜相比，该车的轴距增加了10毫米，该车的的空间表现是属于中规中矩型的。

北京现代ix35配备了2.0升和2.4升两个排量发动机，它们均为现代θ-Ⅱ全铝发动机，该发动机拥有CVVT连续可变气门正时与VIS可变进气歧管技术。其中2.0升发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩194牛米。而2.4升发动机最大功率达到了128千瓦，峰值扭矩226牛米。变速箱方面，ix35手动挡车型依然采用传统的5挡变速箱，这也是同级别车型中的标准配备。而在自动挡车型中，ix35则是放弃了技术较为落后的4挡手自一体变速箱，采用了6挡手自一体变速箱。

北京现代ix35的内饰采用灰色与米色的搭配，营造出温馨的家用风格，该车在材质和做工方面也表现得十分出色，无论是方向盘，中控台，还是座椅皆是如此。该车的四辐真皮多功能方向盘采用大面积银色装饰，同时集成了音响控制，定速巡航等舒适功能。ix35除了在外形内饰上拥有不错的卖相，配置上也有足够卖点，丰富的舒适性配置向来是韩系车的一个卖点，而ix35则很好地继承这一传统，该车装备了全景大天窗、座椅加热、双温区自动空调、无钥匙一键启动、定速巡航以及DVD导航+倒车影像(低配车型为电子防眩目后视镜集成倒车影像功能)等舒适配置。

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三菱 ASX劲炫

三菱ASX劲炫采用的正梯形散热格栅设计是我们非常熟悉的造型，除了标志性的大嘴之外，ASX劲炫的前大灯同样透出了一股子狠劲，水晶大灯配有随动转向功能的HID氙气大灯透镜，而大灯上方的灯眉则起到了一定的点缀作用。美中不足的是，目前比较流行的反光镜辅助转向灯并没有被ASX劲炫所采用，取而代之的是前翼子板上的普通辅助转向灯。该车的尾部的造型非常饱满，并且层次感很强，尾灯的设计看上去也很别致。除四驱顶配车型外，ASX劲炫其余车型均使用了标号215/65 R16的轮胎，不过轮毂的设计有些简单，而顶配车型将采用17英寸的轮辋。

新三菱ASX劲炫提供2.0升排量的发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为197牛米，与这款2.0升发动机相配合的将是CVT无级变速箱。此次推出的2.0升版车型提供两驱和四驱车型，为了获得较好的通过性能，三菱ASX劲炫的悬挂组合为：前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆+稳定杆设计。值得一提的是，ASX劲炫的四轮驱动采用了电子控制四轮驱动系统，可以面对不同的路面环境随时进行切换，在适应方面有着不错的能力。

在内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了很多镀铬装饰条，这也使劲炫的车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，该车还可以装配3.3英寸高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。此外，高配版ASX劲炫还装备了全景天窗，并在天窗开口处设计了两盏LED灯，它们很好地完成了照明和烘托车内氛围的作用。劲炫的前大灯采用了超宽HID氙气大灯，亮度为普通HID前大灯的1.4倍。在配置上，ASX劲炫配置了三菱独有的“ETACS”系统，该系统可以实现人性化的定制包括前照灯自动关闭功能和适应性频闪灯功能、安全警报功能等。

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一汽丰田 RAV4

一汽丰田RAV4在尺寸和轴距上，都要比第三代RAV4增加了100和200毫米。个头的增加使得该车在车身设计中也相应增加了一些棱角和曲线元素，从而使其看起来更具有霸气。它的车头采用了蜂窝状的六边形设计，雾灯增加了黑色衬底。此外，该车的进气口和前后保险杠位置也更突出了越野感觉。RAV4的尾部特点不是很突出，不过它的尾灯配色增加了两条透明带，这也使尾灯看上去富于变化，立体感更浓厚。

一汽丰田RAV4的动力单元拥有两款不同排量发动机，一款为2.0升4缸汽油发动机，它的最大功率为150马力，最大扭矩则是192牛米。另一种则是最大输出功率为170马力的2.4升发动机，该发动机最大扭矩为224牛米。虽然定位于SUV车型，但是RAV4在悬挂的调校方面更倾向于轿车风格。前麦弗逊式、后双叉杆式悬挂结构则更加突出该车的舒适性。

RAV4内饰在造型、布局以及功能上，非常强调为驾乘者提供更多的乘坐舒适感和使用便利性。该车全系车型均配备了多功能方向盘，其中除2.0升经典版车型外，所有RAV4的方向盘和变速箱档把都采用了真皮包裹。此外，车内门把手也是体现差异的一个细节，2.0升车型采用了深色塑料材质，2.4升车型则采用了镀铬材料装饰。

在载物能力上，RAV4同样有着不俗的表现，将后排座椅放倒，它的最大储物空间达到了1031升，大件物品的存放不成问题。由于RAV4的备胎被挂置在了尾门上，这为该车的内部腾出了更多可搁放物品的空间，而在后备箱的地板下方，隔出的储物格则方便了车主存放日常用品。

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上海大众途观

上海大众产的途观无论从外观、配置、用料、空间与做工方面都比较令人满意，它的前脸采用了与高尔夫6统一的前脸造型，再配以两盏炯炯有神的大灯。途观的侧面设计以硬朗的腰线示人，加上厚实的门板给人的安全感也很高。而该车的尾部设计则继承了大众家族的一贯模式，双排气孔的设计也增加了整车的运动感。

途观车身长宽高为4525毫米、1809毫米、以及1685毫米，该车轴距在原版车型基础上加长了80毫米，达到2684毫米，轴距的加长使得该车的内部空间更为宽敞。途观的后排座椅可以前后移动范围为160毫米，并且可以4/6分离放倒，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。

上海大众途观装配了1.8TSI发动机以及2.0TSI发动机，这其中1.8TSI发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米;而2.0TSI发动机的最大功率达到了147千瓦，最大扭矩为280牛米，与两款发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。对于两款发动机的选择而言，如果用户对于动力的要求并不是十分苛求，那么1.8TSI发动机完全可以满足日常驾驶的需求。2.0TSI发动机当然是激进派驾驶者的最佳选择，毕竟这款发动机的动力拥有不俗线性输出，最大扭矩在发动机转速达到每分钟1700转左右即可获得。