骄傲另一面 5款有着WRC血统国产家用车型导购

赛车，作为一项充满激情的运动，它的影响力是无国界的。中国的汽车文化虽然较西方发达国家有一定差距，但是对于赛车运动而言在中国总是拥有一定数量的拥趸，F1、达喀尔、勒芒24小时、WRC、房车赛……每一项赛事都为他们所津津乐道，这其中由于WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，而在国内家用车市场有着WRC血统的车型也让他们一次次充满激动和幻想。

今天，我们就为您介绍5款与WRC（世界汽车拉力锦标赛）有着深刻渊源的国产家用车型，相比于它们征战在WRC赛场的“兄弟”，它们表现出更加温和与亲民的一面，价格也能为一般老百姓所接受，它们就是世嘉、福克斯、蓝瑟·翼神、晶锐和天语。

背景知识：

WRC（World Rally Championship），世界汽车拉力锦标赛，始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。

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东风雪铁龙世嘉

官方指导价（两厢）：10.88万-15.58万

经销商报价（两厢）：10.58万-15.58万

车身长/宽/高：4282/1773/1483mm

保修政策：两年或者6万公里

优点：内饰材质和做工上乘；操控性很有乐趣

缺点：个别功能部件设计另类，需要时间适应；4速手自一体变速箱技术稍显落后

东风雪铁龙世嘉在WRC的原型车是雪铁龙C4，而C4 WRC赛车在WRC赛场的表现用耀眼来说绝不为过。2010年10月3日，雪铁龙车手勒布众望所归，提前两站夺得第七个WRC世界汽车拉力锦标赛车手总冠军，成为有史以来最伟大的赛车手之一。雪铁龙车队已连续取得2008、2009两届的WRC车队总冠军，而C4 WRC出色的动力表现和优异的操控性能无疑是取得骄人战绩的重要砝码。

东风雪铁龙推出的2011款世嘉除了新增爱琴海蓝车身颜色外，还新增了镀铬外装饰，提高了整车品质，另外两厢车型侧防擦条也改为车身同色。而三厢车型则将全系采用隐藏式天线。此外，车尾的“东风雪铁龙”Logo字体进行了变动。

2011款世嘉新增了淡雅的Mistral+Lama颜色，浅色调使得内饰风格更加温和。内饰面板采用仿碳纤维样式，同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

2011款世嘉沿用现款世嘉的1.6L和2.0L两种发动机。1.6L发动机的最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩可达到142Nm/4000rpm。而另一款2.0L发动机的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩可达到200Nm/4000rpm。此外，在传动方面，两款发动机分别与5速手动和4速手自一体变速箱匹配。

保养方面，购买世嘉车型可享受两年或者6万公里整车质保，建议首次7000公里左右到店进行免费保养，其后每7000至1万公里以内一次小保养更换机油机滤包括工时费约为350左右，大保养更换机油三滤费用需视车况而定。

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长安福特福克斯

官方指导价（两厢）：10.48万-15.39万

经销商报价（两厢）：7.34-17.49万

车身长/宽/高：4342/1840/1500mm

保修政策：三年或10万公里

优点：国产两厢轿车中尺寸数一数二；底盘调校扎实，操控性佳

缺点：内饰做工粗糙；车内噪音大；低配车型没有雾灯

福特福克斯WRC赛车与量产的福克斯车型非常接近，因此，福特汽车更容易从赛事中吸取经验，在底盘与动力领域，开发出领先车坛的新科技。福特福克斯WRC赛车曾帮助福特车队获得2006、2007两届WRC车队冠军。福特汽车将这些技术有效地利用在现行量产车型，为注重性能的车迷们不断带来惊喜。

长安福特最新推出的2011款福克斯在外型上基本延续了09款车型的设计，只是在局部细节上做了细微的调整：带透镜的大灯总成出现在高配版两厢福克斯，而福克斯ST风格的Y型铝合金轮圈也成为其标准配置。三厢车型并没有装配透镜大灯，轮圈式样变化也不够明显，不过新增的“魔力红”车身颜色却显得十分亮眼。

内饰设计上变化很细微，不过内饰材质选用和做工都有所提高。主要的变动在一些配置的增加上，配有ESP车身稳定程序的车型新增两款（三厢的2.0L豪华型和1.8L豪华型），但仍然不是全系标配，同时这两款车型还增加了侧气帘、定速巡航和自动双区空调这几项配置。

动力方面，福克斯使用原有的1.8和2.0两款发动机，最大功率和最大扭矩输出均未有变化，变速箱也还是原先的五速手动和四速自动变速器。至于搭配Ecoboost发动机和双离合变速箱的下一代福克斯，我们还是耐心等到2012年吧。

在保养方面，福克斯的整车质保周期是两年或者4万公里，新车行驶2500-3000公里是到4S店做首保，福克斯的前四次保养都是免费的(限机油机滤)，这点非常的厚道。以后每5000公里做一次常规的保养，更换机油机滤这样小保养的费用是297元左右；大保养的费用在500元左右，需要更换机油和三滤。

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东南三菱蓝瑟·翼神

官方指导价：10.98万-16.98万

经销商报价：9.28万-17.98万

车身长/宽/高：4570/1760/1490mm

保修政策：两年或6万公里

优点：原装进口动力系统先进；改装潜力大；操控性能优越

缺点：隔音较差，噪音大；内饰做工比较一般

蓝瑟·翼神的原型车是三菱的Lancer EX，这款具有WRC血统且带有运动气息的车型在众多车迷的心中拥有很高的声望，在1998年时马基宁曾驾驶它获得WRC车手总冠军。而东南汽车在把三菱最新的Lancer EX车型引入国内后起名为“翼神”。需要澄清的是翼神与WRC中的EVO并非一代车型，不过生产平台却是同属一个平台。国产的蓝瑟·翼神与EVO之间的关系就是民用版与赛车版之间的区别。

不过为了考虑国内消费者的用车感受，蓝瑟·翼神在组装之后整体风格并未受太多影响，虽然三菱家族脸谱式的“大嘴”凶狠脸谱已经被有意削弱，不过犀利的前脸只是气势上弱了一些，车身侧面保留了与Lancer EX别无二致的动感线条，尾灯的造型轻轻上扬，立即让人看起来变得活力十足，高高的扰流板也保留了原版造型，体现出很强的运动气息。

相比有点小猛的前脸和运动的外形，蓝瑟·翼神的内饰则显得相对柔和，布局规整，立体感强，翼神的内饰共有浅米色和黑色两种颜色风格，前者烘托了一种温馨舒适的家居气氛，而全黑的配色更加突出运动风格，镁合金的换挡拨片则在时刻提醒着你它的战斗血统。

动力方面，现在有1.8L和2.0L两个排量，分别是三菱原装进口型号为4B10和4B11的发动机，进排气门均配备MIVEC控制系统，4B10最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩75Nm/4250rpm；4B11发动机最大功率112kW，最大扭矩197Nm/4250rpm，搭配分别是出自日本爱信的5速手动变速箱和带6速运动模式的三菱INVECS-III CVT无级变速器，这与原装进口Lancer EX的动力总成完全一样。

保养方面：蓝瑟·翼神的整车质保期为两年或6万公里（以先到者为准），新车3000公里做首保，日常保养周期为5000公里。一次常规小保养（如更换机油、机滤）的费用在300元左右；大保养需根据车况而定，更换机油、三滤的费用在700元左右。需要指出的是，具体的保养价格可能因车况和选材不同而有所区别。

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上海大众斯柯达晶锐

官方指导价：7.89万-11.39万

经销商报价：5.89万-11.79万

车身长/宽/高：3992/1642/1500mm

保修政策：两年或6万公里

优点：外观独特时尚；在小型车中头部空间优秀；操控不错

缺点：横向距离较小；刹车等异响问题突出；维修保养价格高

可能看到这款车大家都比较奇怪，怎么也没把它和WRC联系到一起。在WRC的赛场中，这款车同样是赛事的一员，只不过它的名字不叫“晶锐”，而是它本身的名字——Fabia。诚实的说，造成让国内消费者对这款车“孤陋寡闻”的重要原因之一是其国产以后品牌小众和相对小型车而言昂贵的价格。Fabia虽然在WRC上没有夺得过冠军，但是其于1994年在英国站以一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车获得第三名的骄人成绩，使其成为WRC历史上的一个经典。

白色的平顶设计仿佛成为时尚的代言，不仅是Mini Cooper，晶锐也能带给你这一经典设计。与斯柯达传统的外观形象相比，晶锐则完全颠覆了这一品牌的形象定位，活泼、典雅、细腻又
不失大气，再看车身，平直的线条把整个车身勾勒的有板有眼，车头部分充满紧凑感和阳刚之气，形似人脸。进气口与整个前脸融为一体，四角边缘充满张力。

斯柯达晶锐拥有两种内饰风格进行选择，一种是偏向舒适性的黑色搭配米色；而另一种则是充满运动气息的全黑内饰。中控台设计和功能都非常简单，属于典型的大众风格。

晶锐搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机，隶属于EA111系列，Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。1.4L发动机拥有63kW/5000rpm的最大功率和130Nm/3750rpm的峰值扭矩；而1.6L发动机则拥有77kW/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩，配以5速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。

保养方面，斯柯达晶锐的整车质保为两年或6万公里，保养周期建议为3个月或5000公里，后期保养间隔在7500公里。小保更换机油和三滤的费用在200左右。大保的费用为500元左右（看具体项目）。另外店内推荐车友使用更高档次的机油，这样会对您的爱车起到更好的养护作用。

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长安铃木天语SX4

官方指导价：9.88万-13.38万

经销商报价：6.98万-13.48万

车身长/宽/高：4135/1755/1605mm

保修政策：3年或10万公里

优点：通过性强；油耗低；维修保养便宜；操控不错

缺点：做工粗糙；刹车偏软；噪音控制差；异响等小毛病偏多

说到铃木的赛事，最先想到也是名气最大的无疑是摩托车，铃木的摩托车技术毫无疑问是超一流的，然而在WRC赛事中的表现就没有那么抢眼了。于2007年投入WRC赛事的SX4厂车，搭载了2.0升涡轮增压引擎，铃木为这款车开发了全新全轮驱动系统，并且配合5档连续变速箱。不过遗憾的是，由于经济危机的影响，铃木于第二年退出了WRC赛事。

国产的家用版天语SX4作为跨界车型的代表之一，SX4的外观属于比较典型的跨界设计。较高的车身和大号的车轮让SX4看起来很有一些小型SUV的味道，而动感的楔形线条设计又让SX4看起来很像一辆运动型小车。这两个特点结合在一起为SX4营造了一副充满活力的外表。

内饰设计属于典型的铃木风格，中控台造型中规中矩，没有任何标新立异的地方。尽管采用了硬质塑料作为材质，但是好在做工比较精致，中控台整体看起来并不会有廉价的感觉。

天语SX4目前有1.6L和1.8L两个排量车型，1.6升VVT发动机，转速在5500rpm时可以输出80kW的最大功率，在3500-4500rpm区间内可以输出144Nm的最大扭矩。而型号为M18A的1.8L发动机最大功率为96kW/6200rpm，最大扭矩170Nm/3500-4500rpm。配以4速自动变速箱或者5速手动变速箱，技术相对落后，不过实际驾驶起来却并没有看上去那么差。

保养方面：天语SX4两厢版车型享受3年或10万公里的质保承诺（以先到为准），而这款车的保养频率是每5000公里或者3个月时进行保养。天语SX4两厢版这款车进行一次更换机油机滤的小保养的费用约为200元左右，大保养的更换项目需要根据车款进行更换，更换机油三滤的费用约为800元左右。

赛车，作为一项充满激情的运动，它的影响力是无国界的。中国的汽车文化虽然较西方发达国家有一定差距，但是对于赛车运动而言在中国总是拥有一定数量的拥趸，F1、