17万选商务还是运动 7款入门中型车导购

近年来，随着个人对中型车需求逐步增加，同时厂家为了贴近个人消费者的购买力，运动型中型车的价格逐步下探到17万左右，市场扩容、售价下降使运动型中型车逐渐在中型车市场站稳脚跟；同时，部分商务型中型车为了增加市场竞争力，市场售价也纷纷定在17万元左右。至此，17万元成为很多中型车的入门价格。今天，我们介绍7款售价在17万元左右的运动中型车和商务型中型车，看看这几款车型各有什么特点，哪款更适合你。

运动型中型车

一汽马自达6

厂商指导价（万元）：17.08～19.98

马自达6是国内上市较高的一款运动型中型车，一直以来都以操控性著称。

目前，马自达6匹配一款排量为2.0L的发动机，最大功率和最大扭矩分别为108/6500kW/rpm和185/4000N.m/rpm，动力性能一般，但也足以满足日常需求。

马自达6 5速手自一体变速箱

与动力系统相匹配，马自达6匹配了6速手动和5速手自一体变速箱，操控富乐趣，换挡动力输出更加平顺，燃油经济性较好。

在悬架上，马自达6前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用多连杆结构，兼顾了操控性和驾乘舒适性，同时由于其前后悬架都配置了防侧倾杆，其弯道能力也是很多车型望尘莫及的。

内饰设计在强调美感的前提下，实用性和舒适性也得到了很好的体现，中控台布局简洁、按键清晰明了，多功能方向盘各项功能控件设计更便于行车操作，在一定程度上保障了行车安全。

编辑点评：马自达6是一款强调操控性的中型车，近年来，随着大众迈腾和别克新君威等运动型中型车的上市，马自达6的竞争力略有下降，但目前一汽马自达通过不断调整马自达6的产品线和售价，使其操控性一直在同价格区间车型中处于领先位置。

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长安福特蒙迪欧-致胜

厂商指导价（万元）：16.98～22.98

目前，长安福特生产的蒙迪欧致胜是第三代福特蒙迪欧。第三代蒙迪欧是福特设在德国科隆的欧洲设计中心研发的，从发动机的动力调教到整体造型都深具德国车的风范，准确地说是一款挂美国牌子的欧系车。蒙迪欧-致胜最明显的特征就是它充满“霸气”的前脸，硕大的上下分离式格栅采用了网状金属材质，营造出动感的设计元素，同样也不难看出，福克斯上所体现的“边锋设计”在新蒙迪欧上也得到了一定的延续。在整车尺寸方面，其长宽高分别达到了4854mm/1886mm/1495mm，轴距尺寸达到了2850mm，虽然整车尺寸上在同级别车型并不是最大的，但轴距却是最长的。

蒙迪欧致胜2.3L发动机

在动力上，迪欧-致胜匹配2.0L和2.3L两款发动机，2.0L发动机采用直列四缸DOHC结构，功率和扭矩分别为107kW/6000rpm和184N.m/4500rpm；2.3L发动机采用直列四缸/16气门结构，采用i—VCT可变进气凸轮正时技术，功率和扭矩分别达到117.6kW/6500rpm和205N.m/4500rpm。

与两款发动机相匹配，蒙迪欧致胜匹配了5速手动和6速手自一体变速器，其6速手自一体兼顾驾驶乐趣、燃油经济性和乘坐舒适性。

蒙迪欧-致胜前后悬挂分别采用麦弗逊式和多连杆式，悬架经过福特欧洲的调教，操控性非常好。

蒙迪欧-致胜内饰整体色调采用黑色调，这与其动感的外观造型起到了相互呼应的作用。造型上虽然充满个性，但致胜的内饰做功和用料上与竞争对手相比仍略显不足。虽然这种有些粗旷的风格也博得了很多人的喜爱，但是做为公商务用车，大多数消费者还是倾向选择精致、细致的做工和用料考究的内饰。

编辑点评：蒙迪欧致胜是一款带有欧洲风格的运动型中型车，虽然蒙迪欧致胜在做工上较日系的中型车还有些差距，但运动型中型车的侧重点是操控，这点是日系中级车无法比拟的。如果喜欢操控的感受，蒙迪欧致胜是不错的选择。

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一汽马自达睿翼

厂商指导价（万元）：17.68～24.98

马自达睿翼是在马自达6的升级车型，内饰和外观都发生较大变化。

睿翼2.0L发动机

睿翼2.5L发动机

在动力方面，睿翼采用2.0L和2.5L两款发动机，两款发动机都猜S-VT可变正时气门、VIS可变进气歧管系统和TSCV可变涡流控制系统等技术，其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为108/6500kW/rpm和184/4000N.m/rpm，动力性能一般；2.5L发动机的最大功率和最大扭矩分别为124/6000kW/rpm和226/4000N.m/rpm，动力性能强劲。

睿翼6速手动变速器

睿翼5速手自一体变速器

与动力系统相配，睿翼匹配6速手动挡变速器和5速自动变速器，操控更富乐趣，换挡动力输出更加平顺，燃油经济性较好。

内饰氛围的营造上，睿翼崇尚运动，所以黑色加以银、白点缀就是不二的通用方案。雅阁选择了深浅对比的双色调，深色给人庄重感而米黄色又带来一丝温馨；只要坐进凯美瑞车内，视觉就传递着舒适感，浅色调为主打，车内明亮，木材装饰也最为典雅，开车时很容易让你放松紧张的情绪。

编辑点评：睿翼是马自达6的升级版车型，其继承了马6操行性能好的底盘，同时又对车身内外造型进行了升级，产品本身的竞争力不错。但由于睿翼在减配的情况下售价却又较马自达6略有上调，所以睿翼性价比较马自达6差一些。

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商务中型车

东风雪铁龙C5

厂商指导价格（万元）：17.69～29.89

现款C5已经是这一系列的第九代车型，而从2000年上市的第八代C5开始到如今也历经了9年的时间，算是雪铁龙的经典车型。C5和之前雪铁龙一直宣扬的运动化定位有所不同，它是针对中年人群舒适性的商务风格，而这是厂商对于C5的定位分析。

雪铁龙C5 2.3L发动机

雪铁龙C5 3.0L发动机

东风雪铁龙C5一共推出了2.0L、2.3L和3.0L三种排量，其中主力是2.3L车型，其发动机的最大功率为126kW/5875rpm，最大扭矩为230Nm/4150rpm，变速箱为6挡手自一体，兼顾了操控性和驾驶舒适性。东风雪铁龙C5入门的2.0L车型搭载了与凯旋相同的发动机，其最大输出功率为108kW/6000rpm，峰值扭矩为200Nm/4000rpm。

雪铁龙C5 6速手自一体变速器

在变速箱上，C5分别搭载了5挡手动、4挡手自一体和6速手自一体变速器，其6速手自一体变速器兼顾了驾驶乐趣、燃油经济性和乘坐舒适性。

在悬架上，东风雪铁龙C5前悬架采用麦弗逊结构，后悬架采用多连杆结构，兼顾了车辆的操控性和舒适性。

东风雪铁龙C5内饰做工精致高雅，尽显奢侈。其内饰功能上最大亮点是集控式多功能方向盘，集成了定速巡航、音响控制、限速器和行车电脑控制等功能，兼顾舒适、安全于一身，在同级别车型中是独一无二的。同时同级别车型中后座独有VIP功能，可使后排乘员调节副驾驶座椅前后位置，自在掌握宽适空间，充分满足商务通途对空间的极致要求。

编辑点评：东风雪铁龙C5外观继承了法系车型典雅的造型风格，虽然其造型不如很多竞争对手造型大气和有进攻性，对于早已习惯日系车型的雍容和美系车型的运动的中国消费者，典雅的东风雪铁龙C5又为B级车消费多提供了一道选项。

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上海大众斯柯达昊锐

厂商指导价（万元）：17.19～27.13

斯柯达昊锐采用大众PQ46平台，与一汽大众迈腾和大众CC是兄弟车型车，有着大气稳重的外形，不错的操控性能，丰富的高科技配置。

昊锐1.4TSI发动机

昊锐1.8TSI发动机

昊锐2.0TSI发动机

在动力方面，斯柯达昊锐全系配备TSI发动机。其中1.4TSI发动机与明锐等车型采用的是同一款发动机，这款发动机采用大众的先进的发动机技术涡轮增压汽油直喷技术，这一技术具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点；虽然这款发动机仅有1.4L的排量，但其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，动力性能远超一般的1.8L车型，甚至跟一些2.0L发动机的性能相当。虽然，昊锐采用此款发动机有种小马拉大车的感觉，但1.4的动力已经足够满足一般应用；1.8T和2.0T也都是采用涡轮增压技术，动力性能都很强劲。

昊锐5速手动变速器

昊锐6速手自一体变速器

昊锐7速双离合变速器

与强劲的发动机相匹配，昊锐配了了6速手自一体、5速手动和7速带手动模式双离合三款变速器，选择范围广，而且技术先进；尤其是7档DSG双离合手自一体变速箱更是兼顾操控乐趣、舒适性和燃油经济性，是最先进的变速箱技术之一。

在悬架方面，昊锐与迈腾一样采用前麦佛逊式后四连杆悬架组合，这一悬架组合兼顾了舒适性和操控性。

在内饰方面，昊锐整体的配置水平也比较高。昊锐的仪表台设计非常具有时尚和科技感，仪表显示清晰，同时中间的显屏能提供行车途中的有效信息。双桶式的设计非常有视觉冲击力。方向盘左边的灯组旋钮做工细腻，各项功能显示较为清晰，方便操作控制。

编辑点评：昊锐作为一款与迈腾共平台的产品具有乘坐舒适和操控性较好的优点，不过其未标配ESP系统是比较遗憾的事情，不过这一缺憾并不能掩盖昊锐在动力性能、变速箱、操控性和舒适性等方面的优势。

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上海大众帕萨特领驭

厂商指导价（万元）：16.98～30.38

帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。

帕萨特领驭1.8T发动机

帕萨特领驭2.0L发动机

帕萨特领驭V6发动机

帕萨特领驭在动力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款发动机，其中1.8T发动机采用涡轮增压技术，最大功率为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，发动机转速为1800-4600rpm时可持续提供220N.m的最大扭矩，加速度性能非常优越。

帕萨特领驭5速手动变速器

帕萨特领驭4速自动变速器

与发动机相匹配，帕萨特领驭配置了5速手动、4速自动和6速手自一体变速器，其中6速手自一体变速器兼顾了驾驶乐趣、燃油经济性和乘坐舒适性。

帕萨特领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。

编辑点评：帕萨特领驭是老帕萨特的长轴距版，两款车型除了轴距上有所差别，其他结构完全一样。虽然帕萨特领驭是一款较老的车型，在技术上较同为B级车的同门兄弟迈腾和昊锐都要落后一些，尤其是在后悬架的结构较竞争对手相差甚远。但正如帕萨特的缺点一样，其优点也是很鲜明的。较大的轴距尺寸，较大的内部空间、先进的涡轮增压发动机和齐全的安全配置是帕萨特领驭热销的重要原因。

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上汽荣威750

厂商指导价（万元）：17.28～25.88