我最爱旅行三厢旅行新车型3款奔驰C级等

旅行车是在三厢轿车的基础上将后备箱加高至车顶，以达到扩充车内空间的目的。与普通三箱轿车相比，它具有更为宽敞的后排头部空间与后备箱，有的还增加了第三排座椅与车顶行李架，这些特点都使它更适合在中长途旅行中使用。关于旅行车，不同的厂商有着不同的命名方式。奥迪通常叫Avent，宝马通常叫Touring，大众称之为Variant，马自达则以Wagon来命名。

旅行车具有更为流畅的车身线条，更加宽敞的空间，以及前后轮接近50:50的配重比，与普通的三厢轿车相比似乎更加适合家用。但近几年国内所销售的旅行车种类有所增加，销售状况却一直不温不火。然而许多厂商并未放弃这块细分市场，下面就让我们介绍几款经典的车型给大家。

一、奔驰C级旅行版售价：54.80万元

2010款奔驰C300旅行版的官方指导价高达54.80万元，它的车顶由前挡风玻璃一直延伸至尾部，使得它的线条比普通的C级轿车更加修长。在修长的外形下，它可以为您的家人提供更加宽敞舒适的车内空间。

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旅行版车型采用了与普通版完全相同的内饰设计，即使在细节之处你也能感觉到奔驰的一丝不苟，考究的用料与细致的做工足以满足每一个挑剔的消费者。

驾驶位配有三组记忆功能，可存储三种不同坐姿的座椅设置。而记忆按钮与座椅调节按钮被设计在车门处，上车后再也不用凭感觉在座位下“瞎摸”。

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二、凯迪拉克CTS运动旅行版

自从全新的凯迪拉克CTS在2008年3月引入到中国后，其不同寻常的钻石切割外形一直是它最突出的卖点与特征。相比欧洲竞争对手的稳重与日本产品的细腻，凯迪拉克CTS的外表不仅更具攻击性，而且还显示出一份此类车型所少有的华丽。

从车头看去，旅行版的CTS与三厢版车型几乎没有区别，棱角分明的车灯和保险杠，与被大量使用的镀铬装饰件，构成了我们刚才所说的华丽一面。这款车的侧面线条与先前推出的新一代SRX有着较高的相似度，不同之处也很明显——那就是更流畅、更简洁，也更具动感。而当我们转到车尾时，居然不由的让人想起SAAB9-3 SPORT WAGON。

CTS的侧面一直保持着俐落的线条，这样的设计在凯迪拉克每一代车型上都在延续着。CTS运动旅行版车身上依旧保留着大量的镀铬配件，而值得一提的是，CTS运动旅行版上并没有取消位于A柱下方的镀铬侧散热口，这一小小的设计似乎也在强调它所传承的高性能还在。

内饰设计上旅行版与普通版的差异很小，但是在工艺上有了不小提升，而且配置也较CTS有所增加。最令人印象深刻的改进是座椅，皮质柔软，而且座椅造型对身体的贴合度很高，与此同时，还包括有通风和加热功能，这一点非常值得认可。

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三、大众PASSAT旅行版售价：34.00万—37.15万

对于PASSAT旅行款国人一定不会陌生，上世纪90年代在中国能见度非常高的桑塔纳旅行款就是PASSATB2旅行版。与轿车版相比，旅行版最大的不同便是多了一个宽大的尾箱，而正这个尾箱，则代表着一种与轿车版截然不同的生活态度。目前市场上共有两种车型上市，分别是售价34.00万的舒适版与售价37.15万的豪华版。

PASSAT旅行版与PASSAT高性能版R36在外观上也非常相似。车顶的弧线比较平缓，车身侧面一条镀铬防擦条从前前门一直延伸至车尾令车身更显修长，而车顶的行李架则是旅行版车型的必备配置。与车身同色的行李架在视觉上与整车完整度极高，而且对于爱好的旅行的车主而言，行李架的实际意义非常重要。

坐进PASSAT旅行版的车厢之内，虽然整体设计布局与国产迈腾并无二致，但明显还是能感受到一些不同之处。最直观的感受来自于方向盘，2011款迈腾的方向盘与老款一致，并未发生变化。而PASSAT旅行版则装备了出现在国产高尔夫6上的大众MARK VI风格方向盘。这一变化给车厢增添了一些新鲜的气息，众多的多功能按钮非常好用，换挡拨片则令驾驶乐趣大幅增加。

旅行车是在三厢轿车的基础上将后备箱加高至车顶，以达到扩充车内空间的目的。与普通三箱轿车相比，它具有更为宽敞的后排头部空间与后备箱，有的还增加了第三排座