扫扫名牌低价货豪华品牌入门车型导购

热爱名牌，常有闲时闲钱，那么“扫货”对你而言肯定是家常便饭。汽车中的“名牌”里也有那么一些入门级产品，专门针对重视品牌多于产品的爱面子一族所准备。这类产品随着经济是否景气而看涨看跌，目前市道不好，不少车型均有着一些令扫货一族振奋的优惠——正是拿着银行卡去“扫货”的最好时机。

凯迪拉克CTS 3.0风尚运动版

售价：36.8万

凯迪拉克是美系豪华品牌中最大众，也是最入门的了。在国内的号召力虽然并不强，但也算是个能引起路人侧目的大牌。CTS 3.0L是它在国内的入门车型，售价将近四十万，不过与三十万段的“豪华车”相比内容要丰富得多。在美国素有“驾驶者之车”之称的凯迪拉克CTS有着良好的操控性和动力系统。凯迪拉克经典的“钻石切割”设计理念，为这款车带来了相当霸道的外观。而最新一代的CTS将这种风格推向了极致，拥有近乎完美的51:49车身比例，以及更加精致干练的外形。

CTS它借鉴了同门大哥SLS赛威的设计特点。“T”形中控台设计由不同的材质自然区分出了控制区域，银色的饰板被两边条形的出风口自然包夹成一个“盾”形轮廓，大量黑色饰板的减少，真皮材质恰如其分地增加了座舱的豪华气氛。至于舒适性也是美国车的强项。

在2010款CTS上，通用为CTS配备了一台全新的3.0L缸内直喷发动机，其竞争力也得到了进一步提升。为提升动力性能，这台3.0L SIDI直喷发动机更偏向于高转速下的动力输出，最大功率203kw/7000rpm，最大扭矩304Nm/5600rpm，搭配一台6速手自一体变速箱。虽然这台3.0L发动机动力性能出色，但是CTS超过了1.8吨的体重影响了它的加速性能表现。

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沃尔沃S40 2.0 手动基本型

售价：24.8万

这款车型其实在刚上市的时候官方定价还走到了23万段，尽管如此，长安福特沃尔沃依然不顾众议，将官价提高了一万元，这种情况是十分少见的。不过现在已经有了一些价格松动，官价也就仅仅残余指导的意义了。 S40是沃尔沃品牌进入中国市场的第一款国产车型，因此倾注了大量的心血，尽量保持车型的原汁原味，而且在上市之初就拥有与A4、320i相比不错的性价比优势。它的独特造型和品味也正在逐渐被国人所认可。

沃尔沃S40的设计有着很强的家族色彩，大灯的设计和微微隆起的发动机舱，前脸设计的线条让U型更加明显。凹凸有致的腰线设计应该算的上是S40的亮点了，现在这种设计也已经成为了沃尔沃的标准设计风格。

进入S40内部，我所能感受到的气息让我只能用素雅来形容，简洁的内饰设计没有一丝多余的装饰，三辐式方向盘的设计非常运动手感也不错，不过在我看来最吸引人的还要说是S40的中控面板了，悬浮式的造型设计非常独特，同时也增加了储物空间。或许你会觉得这样的中控设计过于简单，这正是内饰设计的精髓所在，看似简单的设计实际上功能应有尽有。

动力方面，由于入门级别限制了它的发挥。这台2.0升141马力的L4发动机表现平平，最大扭矩也仅为185牛米。不过这些问题在入门用户看来并不是大问题，否则它们也不会选择这样的动力了，毕竟，低价还是需要付出点代价的。

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雷克萨斯ES 240 典雅版

售价：39万

雷克萨斯，在许多人眼中与德国老牌相比也不遑多让的后起之秀，大牌并低调。ES240是去年推出的一款入门产品，它将雷克萨斯的入门价格拉低到40万以内。上市一年，它价格也有了一些变化，降幅在1——3万左右。

值得一说的还有ES350车型的售价，ES350在08年已经涨过一次价了，而在涨价之前曾经低配车型优惠之后不足40万元，而现在买一辆豪华版还需要61.6万元，这其中的变化当然和国家的税收政策有一定关系，只是这种关系不至于这么明显吧!

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奥迪A3 1.8TFSI

售价：

由于上市时间还没多久，相信大家对它外形的了解也是比较的少。这款车型其实是基于大众高尔夫打造出的两厢车型，以2578mm的轴距就能判断奥迪A3其实源自大众的紧凑车型PQ35平台。按照国内同款进口车要比国产车贵一倍的标准来看，其实奥迪A3的性价比还是相当不错的：高尔夫1.4TFSI顶配售价16万多，而且还要面临加价与等待，而多付一倍的价格后你拿到的并不是一辆进口大众车，而是一辆“小众”的进口奥迪。除却品牌价值，还能得到更强的动力与更多先进的配置：如17寸运动轮胎、两个气帘、全景天窗、幻灯拨片、氙气大灯以及自动泊车入位等等。

虽然奥迪A3同样有着一张凶悍的大嘴，但在细节处理上，前脸给人的感觉已经较A4L保守很多。毕竟在海外购买奥迪A3的用户多数是家庭使用，车身CROSS风格的造型也说明了这一点。此外，相对奥迪A4L中级车的宽度而言，奥迪A3的紧凑尺寸也使它看起来温顺很多。所以，奥迪A3并不是一辆让你看起来那么拉风的车型，但却有着高端品牌少有的随和亲切。

作为高端品牌，奥迪的内饰给人的高级感已荡然无存，实用简洁才是A3的主题。全黑内饰会给人带来压抑的感觉，而众多的圆形设计却能打破这种沉闷。此外，黑色之外的装饰元素全为金属质感的细节。而奥迪的运动系列“S-LINE”运动套件的标识也能给人眼前一亮之感。

奥迪A3的最显著特点是引入了大众相当得意的动力总成——TFSI涡轮直喷兼分层燃烧发动机与DSG双离合变速技术。这也使得它能与大众的激进小钢炮尚酷有得一拼。目前引进的仅为1.8TFSI车型，这款发动机有着118kw的最大功率，250牛米的最大扭矩能在1500—4200转爆发;未来的A3还将配备2.0TFSI、1.4TFSI发动机，全面照顾对发动机有不同要求人群的需要。

虽然外形好看，内饰也足够豪华，不过小编需要提醒大家的是这款车型的动力底盘实质上与凯美瑞2.4并没有太多区别。首先从车头看，新款ES240的整体造型和老款ES250区别不大，但仔细观察后会发现，ES240的车头线条都进行了一定的调整，使得视觉中心明显降低。从而在保留整体造型与风格不变的情况下，增添了稳重感。前大灯、前进气格式和雾灯是车头改变最明显的地方，进气格栅周围的镀铬饰条变得更粗且更富立体感。前大灯在保留原有造型不变的前提下，增加了LED示宽灯和转向灯，在点亮后能勾勒出漂亮的“L”型轮廓。雾灯的形状和位置也发生了一定的变化，尺寸也变得更大。

热爱名牌，常有闲时闲钱，那么“扫货”对你而言肯定是家常便饭。汽车中的“名牌”里也有那么一些入门级产品，专门针对重视品牌多于产品的爱面子一族所准备。这类