更加低调 6款值得购买的B级车推荐

　　2002年老款君威、老款雅阁和老款帕萨特被称为B级车三剑客，这三款车型是当时销量最大的B级车。8年后，当初购买三剑客车型的用户也到了换车的时候。这些客户换什么车型最好呢?编辑以为，B级车仍然是首选车型，B级车虽然在内部空间上输于C级车、在操控性上输于SUV，但B级车的舒适性仍是值得肯定的，最重要的是B级车更加低调，而且同样适用于公商务用途。下面，我们就给即将换车的三剑客车主推荐6款最值得购买的B级车。

　　上海大众帕萨特领驭——内部空间更大

　　帕萨特在动力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款发动机，其中1.8T发动机采用涡轮增压技术，最大功率为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，发动机转速为1800-4600rpm时可持续提供220牛米的最大扭矩，加速度性能非常优越。

　　帕萨特领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。

　　编辑点评：帕萨特领驭是老帕萨特的长轴距版，两款车型除了轴距上有所差别，其他结构完全一样。相比老款帕萨特，领驭的内部空间更大，乘坐更加舒适。虽然帕萨特领驭是一款较老的车型，在技术上较同为B级车的同门兄弟迈腾和昊锐都要落后一些，尤其是在后悬架的结构较竞争对手相差甚远。但正如帕萨特的缺点一样，其优点也是很鲜明的。较大的轴距尺寸，较大的内部空间、先进的涡轮增压发动机和齐全的安全配置是帕萨特领驭热销的重要原因。

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　　丰田凯美瑞——造型大气，乘坐舒适

　　凯美瑞是2006年06月17日在中国上市的，原车型是第六代CAMRY的旗舰版。市场定位是中高档公商务用车，其刚一上市就成为市场热销车型，之后就因为产能的原因成为加价时间最长的中高级车型。凯美瑞外形大气、沉稳，车上每处细节都处理得恰到好处，看上去比例协调而不失大气。凯美瑞这样的外形非常符合商务用车客户的需求，看上去不张扬，但又不失面子。在整车尺寸上，其长宽高分别为4825mm/1820mm/1485mm，轴距为2775mm。大气沉稳的外观和适中的整车尺寸是凯美瑞长期热销的重要原因。在动力系统上，凯美瑞匹配2.0和2.4L发动机，这两款发动机都采用丰田的直列4缸DOHC VVT-i发动机技术，最大功率分别为108kW和123kW，最大扭矩分别为190N.m和224N.m;最高时速分别为196.0km/h和202.0km/h。在变速箱上，其2.0L车型和2.4L车型分别采用4AT和5AT(手自一体)变速器。

　　内饰上，凯美瑞采用灰色和米色搭配的色调，格局分布上中规中矩，虽然没有过多的亮点，但是应用起来会很舒服;虽然局部地区使用的桃木条装饰，被大多数年轻消费者所排斥，但却受到公商务车型用户的认可。凯美瑞的悬挂系统采用前后麦弗逊式，这在同级车中并不多见。这样的底盘在提高舒适性的同时，损失了一些底盘强度和极限操控性。

　　编辑点评：凯美瑞造型大气、沉稳，在符合大部分公商务车型客户的审美需求的同时也更加贴近年轻消费者;凯美瑞做工细致、用料考究的内饰使大部分消费者满意;凯美瑞采用双连杆后悬，这一结构的操控性虽然较多连杆差很多，但其舒适性能还是值得肯定的。

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　　广州本田雅阁——外形尺寸更大，造型大气

　　2010款雅阁是2009年11月6日正式上市，延续了第八代雅阁的开发设计理念，变化仅仅是在一些细节上，如：2.0L车型配置了发动机护板，V63.5以及2.4EXLNavi车型上，采用了全新设计的17寸轮毂;首次在V63.5车型上增加了深色专用内饰;在车身颜色上，还特别新增了时尚的珍珠白车(选装费2000元)。在整车尺寸方面，其长宽高分别达到4945mm/1845mm/1480mm，轴距达到2800mm。在动力上，新雅阁匹配了2.0L直列四缸发动机、2.4L直列四缸发动机和3.5L V6 24气门发动机，这三款发动机都采用了本田的i—VTEC发动机技术，功率分别达到115kW/6300rpm、132kW/6500rpm和206kW/6200rpm，扭矩分别达到189N.m/4300rpm、225N.m/4500rpm和339N.m/5000rpm。

　　新雅阁的仪表板采用三色设计，布局上中控台的设计非常新颖，复合式中控台从材质到设计都有很有层次感，看上去非常新潮，空间感很强;内饰做工上延续了本田一贯细致的传统。雅阁的悬挂系统采用前双叉臂后、多连杆的结构，在中高级车市场上并不多见。

　　编辑点评：新雅阁是雅阁第八代产品，在车型的悬挂结构上，雅阁的前悬挂采用了双连杆结构，较其他采用麦佛逊式结构的车型更加舒适、过弯时侧倾幅度更小;在外观上，第八代雅阁外观虽已不再低调，但其厚重和稳重的造型更受公商务车型用户的青睐;在用户口碑上，老款车型积累的车型口碑使其在个人占据家庭用车的大量市场份额。

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　　东风日产天籁——乘坐舒适

　　目前国内的销售的天籁车系由“天籁(TEANA)”和车身较大的“天籁·公爵(TEANA·XV)”两大系列车型组成，其中天籁的长宽高为4850mm*1795mm*1475mm，轴距为2775mm;天籁·公爵长宽高为4930mm*1795mm*1475mm，轴距为2775mm。在动力系统方面，天籁共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量选择，其中天籁匹配2.0L、2.5L两款发动机;天籁·公爵匹配2.5和3.5L两款发动机。该车将由东风日产生产，预计今年6月在中国上市。我们下面就来看看“天籁(TEANA)”和“天籁·公爵(TEANA·XV)”之间除了尺寸以外还有什么样的具体差异。在变速器方面，天籁匹配的都是CVT无级变速器，分为普通无级变速器和带六速手动模式的无级变速器。

　　配置方面，新天籁全系车型标配LED组合尾灯、可折叠电动调节车外后视镜、LED后视镜转向灯和新式无骨雨刮器等配置;高配车型还配备自动开闭前氙气大灯。另外，新天籁全系车型均有一键式启动系统。天籁·公爵全系车型标配了全景天窗、自动开闭氙气大灯、倒车影像等配置;另外天籁·公爵高配车型还配备了触摸式卫星导航系统和蓝牙免提系统。

　　编辑点评：天籁全系车型都采用CVT无极变速器，这在中型车市场是不多见的，这样配置在驾驶时更加轻松，而且油耗也较低;天籁2.5L和3.5L发动机都采用V6结构，运行中更加稳定，振动和噪声更小，驾乘更加舒适。

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　　一汽大众迈腾——操控性好，动力强劲

　　迈腾于2007年7月11日正式上市，上市之初凭借良好的产品性能获得部分消费者的认可。2011款迈腾于2010年4月22日在北京车展上正式上市。迈腾前后悬挂分别匹配麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，动力系统匹配1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，其中1.4TSI发动机的功率和扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，1.8TSI发动机的功率和扭矩分别为118kW/5000—6200rpm和250N.m/1500—4200rpm，2.0TSI发动机的功率和扭矩分别为147kW/5000—6000rpm和280N.m/1800—5000rpm。

　　2010款迈腾在内饰方面也进行多处升级和改动。老款迈腾采用的方向盘造型被新式方向盘替换、多处空调出风口也全部进行镀铬处理，显得更有档次。此外，2010 款迈腾的座椅配置还换用打孔真皮座椅，透气性和舒适性有一定的提升。

　　编辑点评：实质上迈腾才是老款帕萨特的换代车型，领驭仅仅是老款迈腾的长轴距版。相对于老款帕萨特，迈腾的操控感和舒适性都有大幅度的提升。虽然迈腾刚刚上市时曾长期因轴距问题受到置疑，但通过几年的市场积淀，其已过硬的安全系数和先进发动机技术车成为畅销车之一。

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　　别克君威——更加年轻化

　　君威采用1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款发动机，目前其1.6T发动机车型最为引人注目，进入了国家节能补贴车型目录，能够享受3000元的购车补贴;车款发动机采用涡轮增压技术，最大功率为132kw/6200rpm，最大扭矩为230Nm/2200~5400rpm，表现比一般2.0L发动机强很多，甚至好于普通2.4L排量的车型。与之相配的变速器是一款6挡手动变速器，使用这套动力系统组合动力更加充沛，油耗更低，而且换挡也非常平顺，驾驶员既能享受自动挡带来的轻松也能享受到手动挡带来的驾驶乐趣。