细分市场休旅车五款两厢车对比导购

长安CX30这款车最早出现在去年广州车展上，该车的身份为长安集团首款休旅车。其实对长安乘用车系稍微熟悉点的网友都知道，CX30并非一款全新研发的车型，而是利用现有平台所生产的两厢车。说的在直接一些，长安CX30其实就是志翔的两厢版。但与传统两厢车不同的时，通过加入行李架等配置，该车便有了新的细分身份——休旅车。

上个月末，长安宣布CX30正式上市，一共推出了9款车型，排量从1.6L-2.0L不等，指导价最低一款为6.88万元，最高一款为9.98万元。除了5MT手动车型外，CX30 2.0L还推出了4AT车型。此外值得一提的是，CX30还推出了两款1.6L低碳车型。该车采用了BOSCH研发的STT(STOP&START)智能节油系统，具有“怠速起停”功能，可近一步降低车辆的使用油耗。

外形更年轻，符合休旅车特点

其实和志翔三厢相比，CX30整体车身结构未发生太大的变化。但针对休旅定位，CX30做了一些全新开发与设计。该车借鉴了长安合资公司车型先进成熟的设计理念，整个车身外观线条流畅挺拔有力，极力强调饱满、力感而运动的曲面和装饰，使整车彰显运动的活力和时尚，运动的感觉呼之欲出。前脸设计是长安的标准U型前脸设计，和志翔、悦翔等车型最大的不同在于CX30在正面采用了三段式的设计，进气格栅采用了银色的横条装饰，放弃了前者所采用的黑色的网纹设计，使得整车的动感更加强烈。

此外，神似福克斯的CX30尾部设计不光显得动感而有活力，同时大倾角尾窗和饱满车尾带来了相当实用的行李厢空间，掀开尾门会发现行李箱开度和开口都很大，而纵向和横向尺寸在竞争车型中也是最大的，长安官方给出的数据为430L，即便是放下3个旅行箱也不会拥挤，放到4/6分着后排座椅就会得到1209L的超大行李空间，放个自行车也不在话下。虽然CX30车身的长、宽、高达到了4450×1800×1475mm，但轴距和志翔三厢一样仍为2650mm。

CX30内饰有两种配色方案，除了运动版的全黑内饰外，其他车型采用了上深下浅组合。CX30的仪表盘设计与志翔一致，简单的融合了水温、转速、时速等信息。三幅运动方向盘上集成了音响控制按钮。音响、空调银色面板整体布局非常简洁易操作，加入了AUX接口也符合时下的潮流。由于CX30仪表台整体采用软性材料，所以使得整车档次有了质的提升。在CX30运动版中，仪表台装饰更换成仿碳纤维材质和银色饰板，所以看起来更加时尚和运动。

编辑推荐：1.6L手动时尚型

两种排量的CX30共计有9款车型，其中2.0L排量只有3款，由此可见，CX30 2.0L并非主推车型。但由于全系仅有2.0L匹配了4AT变速箱，所以打算购买自动挡的客户看来只有一种选择。此外考虑目前国内现行的购置税优惠政策，编辑更倾向推荐大家考虑CX30 1.6L车型。其实作为一般的家用代步，这台1.6L发动机的动力表现足矣。另外CX30 1.6L中还有两款搭载了STT系统的低碳版车型，为追求更好的燃油经济性，消费者也是可以去考虑的。

长安CX30 1.6L手动时尚型指导价为7.38万元，比配置最低的舒适型贵5000元。二者相比，时尚型比舒适型在安全方面多了后轮碟刹，前排双安全气囊、发动机电子防盗等配置，其安全性要比舒适型提高很多。另外CX30 1.6L手动时尚型还增加了多功能方向盘，铝合金轮毂，倒车雷达，座椅高低调节，腰部支撑，带化妆镜遮阳板，前雾灯等共计10项配置。由于指导价只比舒适型贵5000元，但时尚型所增加的配置却更实用，所以性价比很值得消费者去关注。

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帝豪EC7-RV 排量：1.5-1.8L 售价：7.58-9.28万元

作为帝豪EC7系中的两厢车，EC7-RV也主要针对的是年轻消费群体。不过该车的家用氛围更浓厚一些，而且独立的帝豪品牌也对车辆定位有一定提升作用。

帝豪EC7-RV和CX30的轴距一样，都为2650毫米。车身尺寸上，除了宽度和高度外，EC7-RV的车身长度比CX30略短一些。在实际乘坐空间上，EC7-RV和CX30均有不错表现。不过作为休旅车的CX30，由于其行李箱容积达到了430L，所以要比容积为390L的EC7-RV占优势。将两款车放在一起对比，或许CX30的休旅定位会讨得更多客户的喜欢。

在动力方面，帝豪EC7-RV全系有1.5L和1.8L两种排量。其中EC7-RV 1.5L车型对比CX30 1.6L，其发动机的最大输出功率是一样的，均为78kW。但是在扭矩方面，EC7-RV要较CX30少了16N.m。此外EC7-RV 1.8L车型的输出也不及CX30 2.0L车型。因为CX30 2.0L比其最大功率多10kW，扭矩多20N.m。由此可见，CX30的整体动力性相比EC7-RV更具优势。

从价格来看，帝豪EC7-RV起步价为7.58万元，而CX30起步价为6.88万元。虽然CX30入门车型配置较低，但对用户仍构成一定的吸引力。由于CX30 1.6L手动时尚型比EC7-RV 1.5L手动舒适型的指导价低2000元，所以在配置基本接近的前提下，其实编辑认为指导价7.38万元的CX30时尚型的性价比要比EC7-RV舒适型更突出些。另外相比CX30，EC7-RV还有一点不足就是全系无自动档车型可选。

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风神H30 排量：1.6L 售价：7.58-9.98万元

同为三厢变两厢，风神H30其实和S30的区别不大，二者共享来自PSA的动力总成，底盘悬挂也完全一样。与长安CX30相比，虽然东风乘用车进入市场的时间也不是很长，但原装的PSA动力总成是一个主要卖点。

轴距是决定车内空间的一个硬性指标，而风神H30的轴距要比CX30短40mm，其为2610mm。此外对比CX30的4450×1800×1475mm车身尺寸，风神H30的4268×1740×1482mm整车尺寸也略显不足。

但在载物能力上，H30并不逊色于CX30。因为H30的行李箱容积达到了417L，放倒后排座椅后可扩充至1137L。不过因轴距的关系，H30乘员舱的表现较CX30会显得局促一些。

风神H30全系只有1.6L一种排量，虽然这台发动机来自PSA，技术成熟而且也十分稳定。但和CX30 1.6L相比，H30的最大扭矩为142N.m/4000rpm，而CX30的最大扭矩为151N.m/4600-4800rpm。不过这两款车的最大功率均达到了78kW，而且都搭载的是5MT手动变速箱。虽然发动机的参数相差不是很大，但在极限条件下，CX30的提速响应能比H30更积极一些。

在配置方面，风神H30与CX30差异不大。以风神H30 1.6L手动尊雅型为例，该车具有四轮碟刹、ABS+EBD、前排双安全气囊、前排燃爆式预张紧安全带、发动机芯片防盗、4探头倒车雷达等安全配置。舒适配置有带收音功能的CD、6扬声器、行车电脑、折叠钥匙、4门电动窗、仪表亮度可调和伴我回家灯等。另外像16英寸铝合金轮毂和前雾灯也是H30 1.6L尊雅型的标准配置。不过和帝豪EC7-RV一样，H30入门车型的指导价也比CX30 1.6L手动时尚型贵2000元，建议那些对价格敏感的用户可考虑CX30。

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海马欢动排量：1.6L 售价：8.36-10.26万元

两厢设计的海马欢动原型车为三厢海马3，该车最早推出的是1.8L排量。不过由于当初上市售价偏高，所以销售表现很一般。后期欢动主推1.6L车型，市场反应还不错。前段时间海马欢动推出2010款新车，全系均为1.6L排量，售价8.36-10.26万元不等。与同级两厢车相比，该车的动力操控以及外形是卖点。

编辑认为空间并非欢动的强项。因为欢动的轴距只有2607mm，是标准的A级车轴距。而CX30的轴距则达到了2650mm，比欢动多了43mm。此外欢动的整车尺寸为4342×1730×1474mm，其车身长、宽、高均不如CX30突出。从实际的内部空间来看，欢动前后排空间虽然够用，但没有CX30宽敞，这点在后排腿部空间表现比较明显。不过欢动和CX30的头部空间都很充裕。而在载物方面，两款车的行李箱容积相差不大，所以区别仅在乘员舱空间的对比上。

在动力方面，欢动所搭载的是海马自主研发的HA-VIS 1.6L发动机，这款全铝发动机的最大输出功率达到了88.2kW/6000rpm，最大扭矩为158N.m/4500rpm，其输出分别比CX30多10.2kW和7N.m。虽然欢动的发动机参数比CX30好看一些，不过它的最大功率和扭矩发出转速相对靠后，因此在低转速情况下，CX30的实际提速效果要好于欢动。但高速时，欢动比较占优势。此外在操控方面，欢动除了麦弗逊独立前悬外，后悬也采用了独立的E-type多连杆。而CX30的后悬为扭转梁半独立式。所以要提到动力操控的话，欢动的表现其实更接近于运动派。

说到配置，其实欢动1.6GLX手动舒适和CX30 1.6L手动时尚型区别不大，安全配置如ABS/EBD，双安全气囊、四轮碟刹;舒适配置如遥控钥匙、中控锁、CD音响等都是一应俱全。但在价格上，二者就会有明显的区别了。因为欢动1.6GLX手动舒适型指导价为8.36万元，而CX30 1.6L手动时尚型指导价为7.38万元。在配置比较接近的前提下，欢动1.6L舒适型要比CX30时尚型贵9800元。这个差价编辑认为品牌影响力所造成的，毕竟长安乘用车进入市场时间不产，口碑还需要提升。

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奇瑞A3 排量：1.6L-2.0L 售价：7.48-10.08万元

奇瑞A3号称开创了国内“B00”中级车时代，但其实该车还是一款家用A级车。围绕A3的光环比较多，其中最引人注意的是它在CNCAP中的五星碰撞成绩，同时该车也是自主系中最早配置ESP电子稳定程序的A级车。去年底上市的2010款A3中，全系车型均标配了ESP。所以编辑认为A3的安全卖点是同级车所不具备的，也是值得消费者重点关注的。

虽然是一款A级车，不过A3是CX30所有竞品中轴距最短的一款。CX30的轴距达到了2650mm，而A3的轴距连2600mm都不到，只有2550mm。此外A3两厢的整车尺寸为4282×1792×1467mm，看起来要较CX30小一圈。对于A3轴距过短，厂家曾解释说因为A3采用了结构复杂的多连杆独立后悬挂，所以对车内空间会有一些影响。不过经过实际试乘，其实凭借2550mm轴距，A3还是可以营造出舒适的乘坐环境。但是一定要和CX30相比的话，A3两厢的内部还是显得局促了一些。

A3有三种排量区间，从1.6L到2.0L，全部为奇瑞自主研发的ACTECO系列总成。其中A3 1.6L车型最大功率为87.5Kw/6150rpm，比CX30 1.6L多9.5kW;但扭矩为147N.m/4300rpm，比CX30 1.6L少4N.m。而A3 2.0L车型的功率比CX30少了10kW，扭矩少了10N.m。变速箱方面，A3 1.6L和1.8L全部为5MT手动，2.0L为4挡手自一体。就实际的发动机输出表现而言，A3和CX30在动力性相差的不是很太多。如果只是在市区道路行驶，用户甚至很难觉察出两款车的细微差别。

A3两厢的舒适配置基本够用，但1.6L进取型对比CX30 1.6L时尚型，仍缺少多功能方向盘等配置。不过单碟CD+USB接口、铝合金轮毂、电动调节外后视镜这些配置在A3入门车型上都有。刚才编辑说A3的安全很有卖点，是因为该车全系标配ESP电子稳定程序，此外在1.6L进取型上，还有前排三点式安全带、ABS+EBD、前排双安全气囊等。A3两厢1.6L进取型指导价比CX30 1.6L手动时尚缺少了几样舒适性配置，但却多了比较重要的ESP稳定程序，而二者指导价相差仅为1000元。编辑认为如果比较注重安全性的话，还是选择A3两厢比较稳妥。

长安CX30这款车最早出现在去年广州车展上，该车的身份为长安集团首款休旅车。其实对长安乘用车系稍微熟悉点的网友都知道，CX30并非一款全新研发的车型，而是利用