居家专属巴士六款7座大空间SUV导购推荐

　越来越多的人崇尚在周末带领全家人一起出游，然而就是这个普通的需求，一般轿车肯定难以胜任，MPV车型虽然空间足够，但又苦于通过性较低，离开了公路基本就是摆设，此时拥有一辆7坐的大空间SUV才能解决问题，带着这样的需求，我们到市场了转悠了一圈，结果发现了几款可以满足需求的车型，这就与大家分享。

　广汽丰田汉兰达

　优点：车身尺寸大，低配车型性价比很高

　缺点：越野能力有限

　售价：24.88万-42.98万

　汉兰达的车身尺寸为长4785mm、宽1910mm、高1730mm，车内额定乘员为7人，是一辆不折不扣的大块头。丰田对其的定位为豪华型城市SUV。可以说汉兰达的定位是十分准确的，因为我们必须得承认，目前国内的消费者还有很大一部分人停留在以车身尺寸论车的地步，“大”就是高档，“大”就是有面子，而汉兰达的及时出现正好满足这部分人的心理需求。

　汉兰达的外形设计十分硬朗凶悍，倒梯形的进气格栅透露出一份无畏与大气，而异形车灯模仿自某种野生兽类，看上去冷峻而犀利，车身侧面四抹浓重的轮眉浮现在车身上，好像野兽强壮的四肢，令汉兰达充满肌肉感;而车尾部，它所装备的智能电动尾门成为了一大亮点，其中防磕碰自动弹起功能甚至连200万的宝马都不具备。

　内饰中汉兰达撇弃了原来SUV车型粗狂的风格，采用了完全的轿车化设计，豪华而且细腻，上深下潜的颜色搭配符合流行趋势，桃木内饰的材质与凯美瑞一样，配合上数处镀铬亮圈的点缀，十分显档次。多功能方向盘上有多达12个控制键，行车时可能用到的项目基本都可以做到手不离方向盘就能完成。另外汉兰达的内饰后两排共设计有7处出风口，坐在后排的乘客也能享受到同样的清凉。空间上，2790mm的轴距保证了前两排乘客都有足够的腿部空间，另外第二排座椅可以前后移动，所以第三排乘客也不会非常的委屈。

　动力上汉兰达有两款发动机可以选择，3.5L的发动机与之前进口版车型上的一摸一样，最大功率201Kw/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm，匹配5挡手自一体变速器;另一款四缸2.7L发动机则是主打产品，最大功率140Kw/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm，匹配最新的6速手自一体变速器，工信部给出的平均油耗只有不到10L/百公里，在我们的实际驾驶时并没有感觉到任何动力不足的表现，只是2.7L车型全部为前轮驱动，越野性能相当有限。

　汉兰达是国内首款定位于豪华型城市SUV的车型，准确的定位，富有特点的产品，让其在上市之后一直处于供不应求的状态，目前汉兰达整个车系共有10款车型，其中2.7L均为两驱版，而3.5L为四驱车型，而两种排量当中的精英版车型性价比都比较高，是我们推荐的车型。
[page]

　　丰田普拉多

　　价格区间：53.8万-69.8万元

　　优点：丰富的配置，强大的电子系统，优异的越野性能，以及提供驾驶辅助MTS系统

　　缺点：座椅厚度不够，舒适性有待提高，销售4S店分布较少

　　普拉多最近的关注度特别高，其原因是国产车型刚刚上市不久。进口普拉多进入国内多年，并且留下了良好的口碑，良好的越野性和耐用性也受到了很多消费者的广泛认可。

　　国产后的普拉多总体上延续了进口车型的外形及品质外，配置上也进行了丰富。不过在车身尺寸方面却有所缩减，缩短了十几厘米，不过视觉上的效果反而比第四代要大很多，主要原因在于国产普拉多在大灯、尾灯和车身腰线设计上向外突出很多，给人营造了一种视觉上的错觉。

　　进口普拉多的座椅灵活性和舒适性做的有些不如意，国产后的普拉多也根据国内的路况和迎合消费者需求，在这两方面有非常大改进。首先，第一排座椅的正副驾驶都具有两组记忆和腰部支撑调节功能，驾驶人员很容易找准自己想要的坐姿，并且腰部支撑调节可以缓解长途驾驶疲劳。

　　国产普拉多同样具有第二排座椅4:2放倒、前后滑动功能，可以很方便第三排乘客上下车。之前的进口车型第三排座椅分为左右两部分，不需要的时候悬挂在车厢内两侧，操作起来很不方便，国产车型全部改成可收纳放平的座椅造型，放倒和立起更加方便，也方便储物，另外，普拉多的顶配车型上还采用了电动座椅的操作方式。
[page]

　　三菱帕杰罗

　　价格区间：39.8万-43.8万元

　　优点：硬朗、粗犷的外形，车型选择较多，后排放倒后装载能力强，底盘较高，越野性能较佳

　　缺点：第二排空间相对局促，内饰细节需要提高，操控仍非强项

　　2010款帕杰罗是去年9月份推出的，整体变化不大，三款新车型依然都采用了7个座椅，指导价从39.8万元至43.8万元不等。这三款车型与之前车型最重要的区别就是使用了3.0排量、177马力的V6发动机，从而将帕杰罗车型的入门价格拉到了40万以内。

　　4900mm的长度让帕杰罗外形看上去非常彪悍，在空间方面也可以用“超大”来形容，宽大的座椅很舒适，版型很符合亚洲人身材，高大的车身提供了充裕的头部空间，后排的腿部空间也很宽敞，即便是应急用的第三排折叠式座椅，容纳两个成年人也不会很拥挤。同时第三排座椅可以折叠后完全收进车身靠后位置地板下面的储物格内，从而把车厢后部变成一个规整平坦的储物空间，增加了储物的能力。

　　唯一让人不太满意的是第二排座椅的座垫有些偏低，令乘客的膝部弯曲较大，且前排座椅下方居然没有容双脚伸入的空当，长时间乘坐可能会比较疲劳。不过值得称赞的是座椅中央配有扶手，并且有杯架。另外，帕杰罗车型的尾箱门是平开式的，这样的优势就是尾箱开口面积大，实用性比较好，后排放倒后的储物能力相当了得。
[page]

　　别克昂科雷

　　价格区间：51.90万-59.90万元

　　优点：外形饱满大气，乘坐比较舒适，拥有超长车身及超长轴距，后备箱空间较大，安全性较高，价格相比同级较实惠

　　缺点：停车不便，车身较重油耗偏高，科技装备较少

　　昂科雷是目前别克车系中最大尺寸的车型，车身长度为5118mm，宽度超过两米，轴距超过三米，体重超过2吨，这样的车开在路上，不仅拉风同样也具有较高的回头率。5118mm的车长和3020mm的轴距使得昂科雷的车内空间变得很大，仅放倒第三排座椅时就能获得足够大的空间，乘坐此车出游会方便很多，整个后备箱感觉特别宽敞。