就喜欢被推着走四款低价后驱车型导购

通常我们会在一款新车即将上市时做一个相关选题，分析一下它的竞争对手，为关注它的网友做个参考。据悉，一汽丰田新锐志将于本月16号上市，仍将采用现款的2.5L和3.0L发动机，预计起售价在22万元左右。锐志的竞争对手将会是新君威、睿翼、思铂锐等运动型中级车，很多人也会拿这些车型与它作比较。但是，一提到锐志，也会有更多人第一时间想到它的后驱这一最大特点，的确，在国内20多万中级车普遍都是前驱的情况下，锐志最为前置后驱车所特有的驾驶感觉给人们留下了深刻印象，也为它赢得了不少偏爱后驱的消费者。下面我们就来看一下，目前在国内我们还可以买到哪些低价的后驱车型。

现代劳恩斯-酷派——平民级跑车

价格区间：19.9万-32.5万

之前那款基于伊兰特平台开发的老酷派只不过是拥有跑车外形的紧凑级家轿，与运动基本上没有关系，所以被冠上了“二奶车”的名号。但是现代的新款劳恩斯酷派已经可以划入跑车的行列，因为它所采用的前中纵置后驱的布局，已经和很多真正的跑车完全相同。当然现代在跑车领域并没有太多涉足，无法和宝马、奔驰、保时捷这些厂家多年的积累相提并论，因此我们也不能指望这款价格只相当于对手几分之一的酷派拥有纯正跑车的所有素质。

劳恩斯-酷派的外观相当酷，与上一代车型相比简直就是脱胎换骨的变化。前大灯的设计很像鸟嘴，尖锐有利；再配合发动机舱上两条立体鲜明的压线，形成了很具有仿生设计的鼻翼形状。前置后驱所特有的长发动机舱短前悬，从侧面看上去跑味十足。尾部的造型性感而有力，双出排气管呈梯形分置两侧，很有气势。

进入车内，劳恩斯-酷派更像一辆普通的运动型轿车，除了双色双材质的运动形座椅外，其他样式都比较平庸，劳恩斯-酷派的座椅属于运动性与舒适性兼顾的类型，软硬适中。当然作为一款跑车，对于乘坐空间的要求就不能太高了，但是它的乘坐空间比一般的跑车确实好了很多。

劳恩斯-酷派搭载了2.0T和3.8L两款发动机。其中2.0T发动机来自于现代、三菱以及克莱斯勒所打造的“全球发动机联盟”，最大功率155kW/6000rpm，最大扭矩299N·m/2000rpm，并具有D-CVVT技术。5AT变速箱并不算先进，而3.8L车型搭载了ZF6速手自一体变速箱。

编辑点评：

韩系车价格上的优势在劳恩斯-酷派上表现都淋漓尽致，仅需不到20万的价格就可以买到一款进口的、前置后驱的、搭载2.0T发动机的跑车，确实很值，而且它还有这一副性感的好身段。如果你想要一辆真正的跑车，而手头又不太宽裕，劳恩斯—酷派是你不二的选择。

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宝马318i——操控标杆

指导价格：28.30-30.06万元

　　谈到后驱，就不能不说宝马，在宝马家族中除了前驱的MINI和四驱的X系列车型外，都采用了前置后驱布置，其中1系和3系的入门车型都只有20多万，但由于宝马3系已国产多年，保有量大，实用性与性价比更高，所以我们推荐宝马3系。

宝马3系共有2.0L、2.5L和3.0L三种排量。如果资金充裕，选择2.5L和3.0L宝马经典的直6机再好不过了。但如果考虑到价格，又不是十分追求车辆的动力性，编辑认为宝马3系中的入门车型318i倒是挺值得关注。虽然采用了“318i”这样的命名方式，但宝马318i发动机的实际排量和320i一样为2.0L。其最大输出功率为100kW/5750rpm，最大扭矩为180Nm/3250rpm。比宝马320i少了25kW功率和30Nm扭矩。不过在变速箱上，宝马318i依然采用了6挡手自一体。

不论搭载那款发动机，宝马3系的发动机主体都位于前桥之后，这就有助于整车达到50:50的前后荷重比，从而提升车辆的操控性及稳定性。

宝马3系前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。

对于宝马的内饰，大家都非常熟悉，从1系到最豪华的7系，风格都是大同小异，看时间久了难免让人产生视觉疲劳。宝马318i进取型由于是入门车型，因此在配置上也显得非常基本，尤其是在舒适性方面，像电动座椅、支撑调节、自动空调、后排中央扶手等统统没有。

宝马3系在空间方面表现就只能说一般了，虽然轴距达到2760mm，但宝马的设计师在空间布置上首先考虑的并不是如何获得更大的乘坐空间，并且作为后驱车，后排腿部空间方面有一个不可避免的问题，就是地板上较大的鼓包，对后排中间乘客的舒适性的影响非常大。

编辑点评：虽然318i的动力和配置都是宝马3系中最入门的，不过由于深得宝马后驱的操控精神，所以开起来还是十分具有乐趣的，其底盘的调校以及悬挂的表现在同价位车型中均属上乘水准。更重要的是宝马这个品牌所带给你的某些东西是该价位其他车没有的，所以宝马318i是一款值得考虑的入门后驱车。

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奔驰C180K——品牌是最大优势

指导价格：30.8万

作为世界汽车工业的始祖，奔驰已有百余年的历史，与生俱来的尊贵令其他品牌羡慕不已。所以即使是入门级的C级奔驰也要把闪耀的三叉戟徽标矗立在车头，也要坚持前置后驱，这就是一种品牌文化，一种历史传承。

C180K外形堪称完美，整体造型匀称协调，虽不是特别惊艳，但绝对经得起推敲，各个部位的设计恰到好处。车身尺寸虽然不是很大，但视觉上给人的感觉却不小，从它身上你依稀可以看到E级甚至S级的影子。

奔驰C级的内饰与其外形相统一，它并没有刻意营造豪华的氛围，而是突出了一种年轻化与时尚感。内饰的用料是仿皮革纹路的软性材料，不过质地较硬，初次感觉会以为是硬性材料。当然配置方面也别指望太多，只能满足基本功能。

C180K是目前中国市场中排气量最小的奔驰汽车，其装备的1.6升机械增压发动机源自于C200K的M271系列四缸发动机，低了近200毫升的排气量动力输出比C200K低了20千瓦，扭力峰值降低20牛·米。虽然动力有所降低但获得了7.7L的百公里综合油耗。

编辑点评：即使是奔驰家族的入门产品，C180K也保持着优雅与舒适的特性，对于喜欢奔驰品牌而口袋不太殷实的朋友可以考虑这款车。有一点差点忘说了，目前C180K的优惠幅度很大，据说20万多一点就可以把奔驰开回家，想想挺值得。

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名爵TF——具有英伦风情的敞篷车

官方指导价：24.96-26.58万元

说到后驱车，前面的三款车可能大家都会想到，但名爵MG TF可能会被很多人忽略。我们先简单了解一下这款车：MG F(TF的前身)诞生于1995年秋天，被宝马公司收购后的罗孚推出这款车与马自达MX5竞争。MG F一经推出就被排入了英国运动型车排行榜的前列，并生产至2002年MG TF发布。2002年，原MG F更名为TF推出，但好景不长，罗孚公司2005年破产，TF跑车也随即停产。2008年5月26日，作为MG罗孚“借腹重生”后推出的第一款跑车，同时也是上汽集团历史上的首款跑车，名爵TF正式在中国上市。

名爵MG TF的外形透着复古的英伦风范，整车圆润的线条、简洁的前脸、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也透露出中置发动机的布置形式。

MG TF是一款比较个性的敞篷小跑，它不单采用了后驱布局，还采用了中置后驱结构，这样的发动机布局和传动形式与兰博基尼、布加迪等超跑一样的结构。

虽然它的动力并不算出色，其08款1.8 CVT车型发动机的动力也才只有88KW的最大功率，160NM的最大扭矩。但数据并不能代表一切，该发动机尺寸小、重量轻，且最重要的是它的车身结构，名爵TF大量采用F1赛车的技术。中置引擎，后轮驱动，保证重心在车身中部，驱动力被充分利用，使车辆操控更加灵敏、稳定、精准。

编辑点评：MG TF采用了前双叉臂和后多连杆结构的四轮独立悬挂，同时结合中置后驱传动结构，所以这款车整体操控表现还是十分值得称赞的。但是由于品牌认知度以及定价偏高等关系，这款车目前在市场上的保有量很少而且4S店也很少有现车。因此编辑建议对MG TF感兴趣的网友需要谨慎考虑一下。（文/汽车点评网王志伟）

通常我们会在一款新车即将上市时做一个相关选题，分析一下它的竞争对手，为关注它的网友做个参考。据悉，一汽丰田新锐志将于本月16号上市，仍将采用现款的2.5L和