汽车市场的弄潮儿多款“非热门”车型推荐

　　曾几何时，这些车型也是中国市场的弄潮儿。不过随着众车型新车型的不断涌入，或许是产品有些陈旧，或许是厂家放弃了营销上的努力，这些车型逐渐淡出了消费者的视线，成为了诸多被埋没车型中的一员。

　　但仔细思量，本次我们所涉及到的多款“非热门”车型，在当今的中国市场中应该还有它的地位存在，而且，某些车型的性价比非常高，值得消费者去考虑或选择。

　　昌河铃木利亚纳

　　价格：8.76-10.66万元

　　曾经在网上看到这么一句话，一位长安铃木的内部人士说“如果利亚纳放在长安铃木就好了”。相信铃木看到这句话在心底也会表示赞同。相对来说，昌河铃木所国产的车型表现都要逊于长安铃木的车型，这或许并不能把问题都归于到产品身上(笔者已经有点担心即将上市的昌河铃木国产的Splash这款小型MPV车型了)。

　　仅从产品来看，昌河铃木利亚纳的性价比要比长安铃木的车型要更高。利亚纳两厢的车身尺寸为4230×1690×1550毫米，轴距为2480毫米，与重庆铃木天语SX4两厢相当。动力方面，两者的1.6L发动机都是铃木的M16A型发动机，最大功率为80Kw/5500Rpm，最大输出扭矩为144Nm/3500-4500Rpm，变速箱方面，两者也都匹配了五档手动和四档自动变速箱。

　　在底盘方面，天语SX4采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式半独立悬架的常规组合，而利亚纳则采用了前后麦弗逊独立悬架的非常规组合，从舒适性上来看，利亚纳或许要比天语SX4要略强，而操控性能方面则略弱。

　　利亚纳1.6L发动机与铃木SX4一样为铃木的M16A型发动机。

　　配置方面，利亚纳最低配手动实用型并没有太多花哨的配置，多以实用性为主，主要有前排双安全气囊、ABS/EBD制动辅助系统、四门电动车窗、手动防眩目后视镜、手动6向前排座椅、4/6式看拆分折叠后排座椅等配置，作为一款家用轿车来说，这些配置基本够用。

　　总体来看，利亚纳作为铃木的一款主打家用市场的A0级别车型，其售价更容易让消费者所接受，但并不丰富的配置或许是它销量提升的最大瓶颈。不过，对于大多数消费者来说，实用型已经够使，而且利亚纳的内外饰做工似乎要比SX4要强不少。
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　　青年莲花竞速

　　价格：9.98-11.98万元

　　青年莲花竞速自打出生就命运多舛，因为其原型车是马来西亚宝腾和产地宣传与实车不符等问题，莲花竞速从未正式走入A级车主流之列。不过，毋庸置疑，竞速还是一款非常具有特点的车型。

　　首先，竞速的大溜背式车身设计当年看起来有些特别，但这种设计如今已经变得非常流行，它也算是引领了一代设计潮流。这个功劳大部分要归属到英国莲花，正是这家被马来西亚宝腾纳入子公司范围的企业主导的竞速的主体设计。除了外形设计之外，它的底盘也是由莲花调教过的。前麦弗逊式独立悬架加多连杆式后独立悬架的配置在A级车上并不多见。

　　莲花竞速的内饰无论是方向盘还是中控台的设计都渗透了运动的基因。

　　车身尺寸方面，竞速的三围是4310×1725×1445毫米，轴距为2600毫米，处于国内A级车中游水平。动力上，在中国这个唯性能参数论的国度，竞速并没有什么优势存在。1.6L自然吸气发动机最大功率为82Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为149Kw/4000Rpm，变速箱则有五档手动和四档自动可以选择。

　　配置上，1.6L手动豪华版有前排双气囊、ABS/EBD制动辅助系统、雷达辅助泊车系统、电动调节和电动折叠功能外后视镜、四门电动车窗、自动带空气过滤空调、驾驶侧电动6向座椅、全车真皮座椅、真皮方向盘等等。与一般A级车的豪华版配置基本相当。

　　竞速受到很多人感觉不舒服的是它的产地是马来西亚，其实笔者认为大可不必先入为主，要知道日本很多企业的电子产品都是由马来西亚的工厂代工。如果说国内很多厂家都以莲花调教的底盘作为卖点进行宣传，那么竞速这款车型则可以算是莲花的嫡系车型。
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　　菲亚特博悦

　　价格：20.38-23.9万元

　　如果大众高尔夫算是德国小钢炮的鼻祖，那么菲亚特博悦就算是来自于亚平宁半岛的杰出代表。只不过，由于菲亚特在中国的失败经历，菲亚特近年来在中国市场的投入并不多，因此这款车型逐渐被人所埋没。

　　博悦是天才设计师Frank Stephenson的手笔，这位曾设计过法拉利和玛莎拉蒂的设计师把意大利人天生的运动激情很好地揉合到博悦的各个细节中。这款充满动感的两厢掀背轿车拥有强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸、以及略低的进气隔栅，即便静止也时刻保持着前冲的动感姿态。运动风格同样也延续到内饰上，黑红搭配的内饰、运动型方向盘、运动座椅看一眼就会让人燃起驾驭激情。值得注意的是，双桶式仪表盘内侧的小仪表盘能清晰的显示涡轮增压介入的状态，标示着博悦非凡的运动基因。

　　博悦的车身尺寸为4336×1792×1498毫米，轴距为2600毫米，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式半独立悬架。这样的配置是一款A级及以下级别车型的最佳操控配置。再加上博悦的1.4T发动机和六档变速箱组合，博悦所能带来的操控性能便可见一斑了。

　　通过专业调教，博悦手动版车型的最大功率可达150马力，同时可在3000转时提供230牛米的最大扭矩，0-100公里驾速时间仅需8.2秒。而高配车型上，DualogicTM(智能双模)六速手自一体变速箱、Dualdrive双模式电子助力转向系统、ESP、ASP和MSR防侧滑等配置无一不体现了菲亚特对于操控性能的追求。

　　“简于形睿于行”，一直以来都是菲亚特重要的造车理念之一。简洁而富有特色的外形，动力与操控性能的完美集合，博悦代表了百年来意大利汽车深厚的技术与文化积累。虽然这款车型的售价达到了20万元以上，但是如果你是一个追求驾驶激情的人，菲亚特博悦值得选择。
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　　东南三菱戈蓝

　　价格：14.98-20.3万元

　　相对于雅阁和凯美瑞，三菱戈蓝在中国可以说是一款被大多数人所遗忘的中级车。然而，目前东南国产的三菱戈蓝属于三菱的第九代产品，到目前已经有41年的历史，全球总销量早已突破500万辆，曾经荣获“日本年度最佳车型”(第六代和第八代)“美国最佳年度进口车型”(第六代)“德国金方向盘奖”(第五代)等等。这些也足见到三菱戈蓝的实力。

　　尽管三菱的发动机在中国卖的风生水起，但显然三菱在中国的整车业务一直是三菱的最大心病。三菱戈蓝在中国被边缘化，或许并非由于产品本身的问题所致，三菱整车业务多年来摇摆不定以及东南汽车在各方面的欠缺，让三菱成为了日系车企中最为不得志的一位。尽管如此，三菱戈蓝还是一款非常值得关注的一款车型。

　　三菱戈蓝的车身尺寸为4860×1845×1485毫米，轴距为2750毫米，虽然比本田雅阁要短50毫米，但是三菱戈蓝的2.0L手自一体版本的起价要比雅阁2.0L五档手动版本的起价要低4万元左右。

　　动力方面，戈蓝和雅阁上所装配的2.0L排量发动机动力性能表现相当，戈蓝的2.0L发动机最大功率为118Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为183Nm/4000Rpm，而雅阁的2.0L发动机最大功率为115Kw/6300Rpm，最大输出扭矩为189Nm/4300Rpm。不过，戈蓝上全系标配的是4档手自一体变速箱，而雅阁则有五档手动和五档自动两种变速箱可供选择，变速箱较为陈旧或许是这款车型的最大短板。

　　配置方面，戈蓝2.0L手自一体精锐版(最低配，售价14.98万元)有前排双气囊、ABS/EBD制动辅助系统、视频辅助泊车系统、氙气大灯、电动调节和折叠功能外后视镜、自动防眩目内后视镜、自动空调、真皮材质方向盘等配置。三菱戈蓝作为东南汽车的唯一一款中级车型，也是三菱汽车在中国市场推出的唯一一款中级车型，它对企业的市场地位毋庸置疑。不过，由于厂家的经营并不算成功，这款车型并没有发挥出它应有的作用，但对消费者来说，性价比非常高的三菱戈蓝却是一款十分值得关注的一款车型。

　　曾几何时，这些车型也是中国市场的弄潮儿。不过随着众车型新车型的不断涌入，或许是产品有些陈旧，或许是厂家放弃了营销上的努力，这些车型逐渐淡出了消费者