轻松享受双假最适合郊游的经典热门车导购

　　我们即将迎来中秋节及十一长假，不少人为零散的假期安排而烦恼，有些人则整合假期出去玩个痛快。秋，是个吸引人的季节，正像那些文人墨客说的那样：秋天的美是成熟的，它不像春那么羞涩，夏那么坦露，冬那么内向。秋天的美是理智的，它不像春那么妩媚，夏那么火热，冬那么含蓄。

　　我喜欢秋，更喜欢开车进入大山、草原体验秋的情感，车轮及脚下的落叶吱嘎作响把上半年的疲惫一扫而空，打开车窗呼吸新鲜空气，来到大海享受美味螃蟹，秋高气爽的感觉沁入心脾。

　　下面我们就为大家推荐几款更适合郊游的车，让大家在游玩中获得更多的乐趣，以及避免不必要的麻烦。

　　中华骏捷CROSS

　　售价：7.88-8.98万元

　　点评：8万元的售价以及紧凑型车的体积让你的出游又经济且实用，Cross的设计拥有更高的通过性，游玩更加方便。

　　提起骏捷这个品牌想必已经家喻户晓，凭着超值的售价良好的操控性与空间在自主品牌车型中相当耀眼。而这次我们试驾的车型为中华骏捷cross，虽说同样为骏捷品牌，但你已经很难看出曾经骏捷的影子了，从三厢变成了两厢、整体为cross风格，单单从外形上绝对让人另眼看待。

　　对骏捷系列车型关注的朋友也许会发现，骏捷cross在外形上与内饰上有着极其相似的地方。的确，骏捷cross与骏捷frv的关系就如同polo与crosspolo一样，通过对外观以及底盘的各方面调整，使得这款拥有更强的通过能力，能够应付更复杂的路况。

　　在动力性方面，骏捷cross手动型配备了由华晨绵阳基地生产的1.5l全铝发动机，采用vvt技术，最大功率达75千瓦，甚至高于1.6l的车型。它的最高车速超过170km/h，排放达到国iv标准；自动型配备的是东安生产的1.6l发动机。整车在保持2580mm轴距的前提下将车身尺寸进行加长，长宽高分别为：4240mm×1820mm×1512mm。

　　骏捷cross在8万元区间车型中可算一款非常超值的车型，拥有良好的操控以及让人另眼看待的外观及做工，如果你对动力没有较高要求的话这款车是个不错的选择。
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　　标致207

　　售价：8.38-10.76万元

　　点评：207赋有典型的法兰西风格，宽大的前挡风玻璃让你的旅途能够更好的欣赏美景，WRC血统也让你轻松通过山路。

　　国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。

　　标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。

　　在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。
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　　长城酷熊

　　售价：6.39-7.79万元

　　点评：酷熊在7万元车型中拥有更宽阔的内部空间，即使长途旅行所有成员也可有充足的空间休息。

　　酷熊外形刚毅，棱角分明；大灯采用刀锋电眼设计，彰显犀利本色；立体中网、横贯式进气格栅、张力十足；转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，彰显高档大气；刀形尾灯设计，与前大灯相呼应，配合整车阳刚造型，更显威猛。

　　酷熊匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后，自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT车型。有了新款VVT发动机作后盾，酷熊工况油耗仅为6.0L。

　　在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L。

　　对于这么一款小型车而言，拥有大空间实用性的酷熊，“家用”绝对是再合适不过的一个词了，酷熊对于那些首次购车的三口之家来说应该是个不错的选择。此外，绝对前卫的外形设计相信也会得到一些年轻用户的认可。
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　　日产NV200

　　售价：7.98-12.28万元

　　点评：NV200配有7个座位举家出游不成问题，前排乘客拥有宽大的侧窗可供欣赏美景，后排乘客可独享空调。

　　日产NV200是一款基于轿车平台的商用车型，其被日产称为CDV(Car-Derived Van)，即源自轿车平台的商用车型，衍伸意思就是既有轿车的舒适性，又有商用车载物能力的多功能车。

　　日产NV200是一款基于轿车平台的商用车型，在日产骐达的平台上打造。因此NV200和轿车有着同样的前置前驱的底盘结构，NV200采用同样的承载式车身以及日产ZONEBODY区域车身结构，车身长4400mm、宽1695mm、高1847mm，轴距2725mm，包括5座和7座两种选择。

　　动力部分NV200搭载全铝1.6升HR16DOHC双顶置凸轮轴发动机，骊威、骐达、轩逸等车型的1.6发动机均来自这个技术平台。最大功率为83kW(112马力)/5200rpm的，最大扭矩为150Nm/4400rpm，最高时速168公里，全系车型搭配的均是5速手动变速器。

　　作为商用车型，NV200最大特点就是车内空间宽敞，可以盛放2米长的物件。底板高度为520毫米，便于装卸货物，容积也提高到了4.1立方米，其最大有效载荷可达771公斤。内部空间按照人体工程学设计，乘坐舒适，还可以为乘客提供足够的腿部空间。另一个亮点是后部空间的自由转换，中排与后排座椅可以灵活调整，从而空出足够的空间。
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　　铃木天语SX4

　　售价：8.88-13.38万元

　　点评：跨界车的设计让SX4拥有良好的通过能力，可应付较为复杂的路况，省油的特性你出行更加经济。

　　天语sx4的外型与同级别的车有很大不同。在紧凑级车阵营中，几乎都是一副微缩的中级车造型，可天语sx4高人一头的身材，有点像mpv车，较高的离地间隙，又有点儿神似suv车。正是因为天语sx4有如此个性，有如此之大的内部空间，所以被定位为多能轿车。意思是一车多能。

　　新天语sx4增加了1.8升引擎，这是一台出自铃木的m系列引擎。最大输出功率比1.6升引擎多了16个千瓦，扭矩增加了26牛顿米。它的油门反应非常敏捷，提速很快，起步、超越都非常轻松。特别是把转速保持在3000转/分钟上下的时候，左右开弓，游刃有余，那种驾驶感很棒。至于1.6升引擎，其实也没比1.8升逊色多少，这款铃木颇为自豪的m16a小型汽油机，运转平稳、安静，而且，90%的扭矩输出，在2000转/分钟的时候就能获得，并可以一直保持到4500转/分钟。另外，油耗非常低，是这款机器的优势。

　　新天语改变了前盘后鼓的套路，改成了四轮碟刹，更为要紧的是，这次新天语sx4刹车升级价格却并没有因此提升，是个好消息。四轮碟刹再加上双前气囊和双侧气囊，以及四通道防抱死(abs)、电子制动力分配(ebd)、紧急制动辅助(ba)和带爆燃预紧式的前座安全带，新天语sx4的安全防护，在同级车中算是成绩优秀的一类。

　　豪华型和运动型的新天语sx4，新增配置上增加了天窗和真皮座椅，除此之外，还有行车电脑和无匙进入/发动车辆的功能。1.8升两厢运动型的配置更高，不管是12.8万元的手动款还是13.8万元的自动款，都配置了gps卫星导航、sd卡读取式影音播放、6.5英寸触摸液晶屏和mp3/wma音频文件光盘播放功能。尤其是sd卡接口，能支持多种格式的影音文件，在自己的电脑上下载一堆电影和音乐，存进sd卡，放在车上，配合高保真环绕8扬声器系统，就能很方便地在车上听音乐和看大片。
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　　大众高尔夫6

　　售价：11.88-16.68万元

　　点评：高尔夫6配以1.4TSI发动机及DSG双离合变速箱，任何路况下能够保持省油的特性，双离合变速器让你的行程更加舒适。

　　做为大众甲壳虫的替代产品，高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外，从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来等等，也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不客气的说，高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。

　　此次一汽-大众将高尔夫6国产，距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意，还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情，第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱，也许就是国产第五代高尔夫的样子，想必这也是所有荷包不鼓得GTI车迷们心中永远的痛吧。

　　眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰，德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来，挑高了一贯含蓄的大灯，揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压，拿来了一版最有杀气的高尔夫。

　　高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据，1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，您是该到了退休的时候了。

　　第六代高尔夫和速腾1.4TSI车型采用相同的干式双离合器，和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释：迈腾2.0T发动机扭矩大，为了更好地保护离合器片，所以采用湿式离合器的方式。相对来讲，1.4TSI发动机扭矩输出，干式离合方式更适合。

　　国产高尔夫六代和速腾相同，大众的PQ35平台生产，因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架，操控性与之前的4代相比，可谓有彻头彻尾的改变，就驾驶情况预测，将于速腾的操控及行驶质感相当。

　　内饰方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工，能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味，一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。

　　除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。

　　第六代高尔夫多少是带着诚意来了，总体而言，依然是紧凑级两厢车型的标杆，唯一让我感到一丝担忧的就是高科技的搭配也同时提高了养护标准，不出所料的话，8气门的1.6L还会比TSI卖的更好。
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　　别克凯越

　　售价：10.38-14.98万元

　　点评：凯越非常适合携带老人及小孩的朋友，偏软的悬挂拥有更高的舒适度，高配车型配备导航系统。

　　今年8月新凯越的销量达到17474辆，1-8月新凯越的销量达到了149017辆，9月份更超过2.2万辆成为10-15万区间轿车销量榜上的第2名。这个成绩对于大众等合资品牌相信也是一种压力。与北京现代当红小生悦动一炮而红的火爆不同，新凯越的畅销显得水到渠成。老凯越凭借着突出的性价比和良好的性能，打下了良好的市场基础，新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上之后新凯越相对大幅度的优惠强调性价比，更容易获得普通老百姓的认可。稍有遗憾的是对于年轻人而言是它过于中庸，油耗和同级别车相比也没有优势。

　　凭借着时尚的外形和出色的性价比，老款凯越曾在国内市场叱咤四个年头，在同级车中竞争力凸显。而08年新凯越上市的时候也是轰轰烈烈，特别是08年最后3个月新凯越有非常不错的表现。

　　别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计dna，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如e-touch多功能集成旋钮、res远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

　　全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的dohc 16v twin-tec发动机也经过重新标定，达到欧iv排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。
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　　雪铁龙世嘉

　　售价：9.68-16.18万元

　　点评：雪铁龙世嘉由于有着WRC血统，所以在山道与各方面路况下都有着不错的操控性。它浪漫方面绝对让你买后欣喜不已，另类的方向盘设计以及空调香水瓶绝对给你另一种感觉

　　两厢世嘉的原型是法国雪铁龙C4轿车，国内上市时间为2008年9月，刚上市的时候共有6款车型，售价从10.88万到16.18万元。上市不久之后又推出2.0手动豪华型，后来又有了2.0手动夺冠版。

　　三厢版车型在B柱之前的外观、内饰和动力系统都和两厢版相同。售价方面三厢版世嘉和两厢版持平，不过两厢世嘉2.0车型是四款，而三厢版的2.0排量车型增加了两款：2.0手动舒适型和自动舒适型。除此之外其他车型两厢和三厢的配置都是对应的，而且指导价相同。

　　三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。

　　三厢世嘉有两种内饰颜色：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。在官方的配置单中，深色内饰是手动挡车型的标配，浅色内饰是自动挡车型的标配。不过依据消费者喜好应该也可以在两种内饰颜色中选择。

　　在安全配置方面世嘉做得比较好的地方是四探头倒车雷达是全系标配，在倒车时更有保障。不过时尚型和舒适型只有两个前排气囊，前排侧气囊和侧气帘只出现在2.0自动豪华型和自动豪华天窗型上。全系的主动安全配置基本相同，ESP只能在豪华型上才能选装。

　　不过三厢世嘉的配置也有一些小遗憾，例如全ESP只能在豪华型上才能选装，而且除了天窗版外全系不标配天窗，只能另花钱选装。不过其他配置方面确实非常丰富，可以一定程度上弥补这些小遗憾。

　　世嘉三厢版沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米。相对而言2.0升发动机的技术相对更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩达到200牛米，从参数上看普遍高于同级别其他车型的发动机。

　　变速箱方面是主流的5挡手动和4挡手自一体变速箱。其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术，虽然比种级别的大众系列自动变速箱少2个档位，但一些竞争对手如福克斯、卡罗拉等也都采用4挡自动变速箱。

　　总的来说世嘉三厢的车型配置较为合理，无论是喜好动力或者喜好配置的消费者都能找到适合自己的车型。世嘉三厢时尚型和舒适型都有两种发动机和两种变速箱的搭配可供消费者选择，这样就给了消费者很大的选择余地。

　　如果追求实用性和低价格，那么装备1.6升发动机的时尚型是最好的选择，不到11万的价格就能拥有倒车雷达和定速巡航等舒适配置，而且外形也和高配区没什么区别。再加上不错的车内空间和底盘，总体来说比较有竞争力。想要追求高配置，可以选择配备1.6L发动机和自动挡的舒适型，价格为13.18万，性价比优势虽然不再那么突出，但在同级别合资车型中也算不错了。如果追求纯粹驾驶乐趣可以选择2.0手动时尚型，价格仅为12万出头。

　　不过相对来说世嘉三厢全系还是最低配的时尚型价格比较有竞争力。因为更多人看重的是这款车的外形和底盘，配置上时尚型已经已经基本足够了。
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　　新大众甲壳虫敞篷版

　　售价：22.80-29.98万元

　　点评：敞篷车绝对是游玩的神器，敞开鹏享受与自然拥抱并不是所有车能够实现的。

　　不实用？样子货？对不起，从今天起，你们再也没资格对我说三道四了，我赚的钱我做主，我想买甲壳虫，你们有意见么？大众汽车新甲壳虫敞篷车展现了前卫而独一无二的设计风格，确立了四座车最新质量标准。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。新一代甲壳虫不仅继承了众多甲壳虫的经典设计元素，比如流畅的曲线、圆形的外观和让人喜爱的“大眼睛”式前、后大灯，更融入了众多洋溢着时尚气息的设计。

　　新甲壳虫敞篷车装备有2.0升115马力4缸发动机，新甲壳虫敞篷车配备6速手/自动一体式变速箱(Tiptronic)，与强劲动力表现完美配合。这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以米而不是以毫米计算的地方，就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。[page]

　　进口标致207CC

　　售价：25.50- 29.50万元

　　点评：硬顶敞篷设计更加实用，法兰西的风格让你出游更加浪漫，良好的操控性不惧深山弯道。

　　盯着红红绿绿的指数一定烦躁到不行！选择一款敞篷车，打开车篷，将烦躁的情绪一扫而空吧。标致集团旗下的车型一向不缺乏浪漫的气息，但为了迎合国内市场，标致307和标致207在国产之后都变得实用有余个性不足。不过来自进口的标致车型都还保留着原汁原味的法兰西风情，当然标致207CC也不例外。

　　207CC更显时尚气质的是其前脸设计，狭长的头灯更加细长，更大的车标和中网，黑色的前保险杠把中网一格为二，纵横的银色格栅像被刻意分开的“牙齿”，配合两侧的圆形雾灯，更显齿阔獠牙，攻击性和侵略性更加强烈。相比标致家族的其他车型，207CC看上去要更“凶猛”，同时圆润的外型又是那么的讨巧。207CC前脸的大嘴设计称得上是车型设计的亮点，全新的猫眼式大灯设计更加灵动。

　　硬顶状态下的207cc拥有从车头到后风挡之间一气呵成的圆滑曲线，而敞篷状态下，简练的腰身设计与车尾搭配起来让207cc显得动感十足。四只17寸轮毂则显得比较低调，多条幅的设计并没有太多亮眼之处，不过规格为215/45 R17的宽胎则可以给它提供不错的操控性能。

　　207cc的硬顶敞篷使用起来也非常方便，可以在时速10km以下时打开，完全打开和折叠所需要的时间为25秒。

　　匹配PSA和宝马共同研发的1.6L涡轮增压发动机，这台代号为EP6DT的发动机在燃油直喷、可变气门正时以及针对小排量发动机优化的涡轮增压器等技术的支持下，在1400转/分就能提供240Nm的峰值扭矩，并在5800转/分爆发出150马力的最大功率。

　　我们即将迎来中秋节及十一长假，不少人为零散的假期安排而烦恼，有些人则整合假期出去玩个痛快。秋，是个吸引人的季节，正像那些文人墨客说的那样：秋天的美