为车销得人憔悴 4款销量不够令人满意车车导购

目前的汽车市场真可谓几家欢喜几家愁，销售情况好的车型供不应求，甚至加价数万元销售。而与其形成鲜明反差的是很多车型销量欠佳，远远没有达到自己定下的销售目标。在这些车型中，有些确实是车辆本身品质不行，这样的车我们肯定不会推荐。而还有一些车型其实自身品质不错，只是由于一些定位推广方面的工作没有做好而导致销量欠佳，下面我就为大家推荐几款这样的车型。

三菱蓝瑟·翼神：从外到内都运动

蓝瑟·翼神作为东南汽车去年引入国产的重点车型，厂家对于它的期望是很高的，而翼神也确实有理由被寄予厚望，源于十代EVO的它拥有优秀的外形设计和底盘结构，而发动机也是日本原装进口的4B系列。但目前每月千余辆的销量确实不能让人满意，也希望厂家能尽快调整市场策略，别让一款好车就这样沉沦下去。

国产蓝瑟·翼神的外观和进口翼神拥有很高的相似度。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，不过进口LANCER上凶狠的大嘴被分体式中网所取代，少了一些狠劲，多了一些家用车的平和，高配车型的尾部保留了略显夸张的尾翼。

黑内饰是很多朋友购买翼神的首选，其运动的感觉跟翼神十分相配。之前只有2.0L车型可以选择黑内饰，不过目前1.8L车型也推出了黑内加强版，将黑内饰的入门价格降低了不少。顶配翼神的行车电脑使用彩屏显示，可显示的信息十分丰富。

动力方面翼神采用日本原装进口的1.8L(4B10)和2.0L(4B11)两款发动机，其中2.0L发动机最大功率：152ps/6000rpm，最大扭矩：197Nm/4250rpm，动力参数十分优异。好动的朋友可以选择5速手动变速箱，而日常驾驶还是CVT更舒适省心。尽管动力表现确实比较出色，但油耗也是我们买车考虑的重要因素，翼神在油耗上也有着不错的表现，2.0L CVT车型的平均油耗为8.5L/百公里，属于中规中矩的表现。而2.0L 5MT车型油耗仅为7.4L百公里，对于2.0L的发动机这样的成绩还是十分优秀的。注重经济性的朋友可以选择1.8L+5MT的动力组合，相信其油耗还会有小幅的下降。

车型总结：

翼神是我个人非常喜欢的车型，当初三菱的进口LANCER EX就让人非常向往，只是20万的价格让人无法承受，如今国产后更名为翼神的LANCER价格更加亲民，还延续使用了和进口车型一样的动力总成，本以为它会和福克斯、世嘉等车型有一番激烈的角逐，但现实却是他的月销量还不及福克斯的一个零头。

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本田思铂睿：降价后性价比出色

思铂睿目前每月只有一千多台的销量，对于一款外形炫酷，做工精致的车型来说，这样的销售成绩确实很不理想，和八代雅阁每月一万左右的销量形成不小的反差。动力不足以及过高的售价是影响它销量的主要原因。

思铂睿的外形是它和雅阁最大的区别，由于主打运动理念，所以思铂睿对车长和轴距都进行了缩短，更低更宽的车身显然有助于提高车辆的稳定性。五边盾形中网搭配修长的前大灯，带有很强的视觉冲击力，而紧凑短小的尾部设计也带有明显的轿跑风格。

思铂睿的车内同样带有强烈的运动气息，富有层次感的中控台以黑色调为主，搭配银色装饰条效果十分出色。真皮多功能方向盘手感出色，功能也十分丰富。外凸式的仪表很有新意，增强了立体感，运动版车型还使用了红色的氛围灯增强效果。

除了更加运动的外形，思铂睿的配置在同级别车型中也属于相当丰富的，全系车型标配了换挡拨片、6安全气囊、无钥匙启动、主副驾驶座椅电加热等配置，对于一款20万出头的车型，这样的配置还是非常厚道的。

思铂睿的另一大亮点是它丰富的泊车辅助装置，其不仅带有前后共8个测距探头，在高配车型上还配有倒车影像系统。而当挂入倒档时，后视镜还能够自动向下翻转，提供更好的路边视野，相信有这些配置帮忙，停车将不再是件难事。

当然作为一款主打运动的车型，思铂睿动力偏弱，加速较慢却是不争的事实，我们使用手动换挡模式仍然只跑出了10.62秒的成绩，这也是很多人放弃思铂睿的一个重要理由。而在经济性上思铂睿延续了日系车的表现，我们实测的平均油耗只有7.45L/100km，这个油耗成绩主要在高速巡航条件下跑出，大家可以作为一个参考。

车型总结：

思铂睿10秒多的百公里加速成绩确实难以称其运动，这也是很多人放弃它的一个原因，但另一个更重要的原因可能是它23万多的起价有些偏高，如今这款车已经开始大幅优惠，2万甚至3万的优惠之后，我认为思铂睿还是非常具有性价比的，如果能在上市之初就这样有一个厚道的价格，相信思铂睿也不会是现在这个销量。

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斯柯达昊锐：品质依旧舒适性加强

和刚才介绍的三款车型相比，昊锐的销量其实还可以，至少每月都能买掉3000多辆。不过这个数字只是迈腾的二分之一，帕萨特领驭的四分之一，所以我们认为它的销量还有一定的上升空间。昊锐的动力、空间、配置在同级车中都算是比较出色的，唯一的不足就是斯柯达的品牌认知度稍差，相信如果挂上大众车标，销量至少是现在的三倍。