叫好+叫座 6款10万元以下热门A0级车导购

叫好也叫座这句话对于电影业界应该耳熟能详。其实说来很简单，叫好是大伙对这个产品都比较肯定，叫座无疑就是销量好了。这正好让我们想起一句相对的话，叫好不叫座。任何车企都不会喜欢叫好不叫座的局面，而我们消费者也有从众跟风心理，汽车产品受关注又热门自然趋之若鹜了。下面我们就针对物有所值这个切入点来盘点一下市场既叫好也叫座的A0级小型车。

　　车型一：上海通用雪佛兰赛欧

　　售价：5.68～7.58万

　　特色：空间不错，合资性价比高

　　月均销量：8370辆（2010年1-7月数据，仅限三厢）

　　叫好分析：赛欧目前可以选择三厢也可以选择两厢，一般来说家庭三厢更适合，也更大气一些，而两厢对于个人代步或小两口出行还是更为紧凑灵活一点，并且从外观上来看两厢也更时尚。进入赛欧车内，谈不上有多么豪华，但工艺严谨做工细致，足够体现合资品牌的魅力。空间经过精心打造，尽管轴距只有2465mm，但配合不错的车身宽度以及高度数据，其作为家用小车来说还是足够的。

　　动力方面，赛欧有1.2L和1.4L两种不同排量可供选择，功率数据都很不错，接近1.3L以及1.5L水准，扭矩则维持小车的高转速释放水平。配套变速箱很合理，档位清晰操控轻松，油门离合表现也比较轻盈，方向助力虽然不算精准但足够轻松。除手动车型，EMT变速器其实就是国内常说的AMT变速器，稍有点不同的是，通用赋予了它爬行功能，也就是说怠速可以不加油门起步，这也许更符合大多数人的操控习惯。

　　赛欧的配置谈不上丰富，但双安全气囊仍然是标配，除入门车型，其他版本都配备了ABS+EBD，舒适功能也是基本配套的，如前门电动车窗、后视镜电动调节的等。不算丰富吧，但对于一款低价位合资小车来说也算合理。

　　叫座盘点：现在的赛欧早已经放弃了1.6L动力角逐紧凑车边缘市场的策略，改为在小型车领域用高性价比和以往品质口碑带来的良好信誉获得市场发展新契机。早年的赛欧是最早进入10万元家轿的领跑，现在的赛欧在改变了策略以后，逐步成为合资高性价比小车代言人。虽然谈不上什么国民车，但对于那些普通工薪家庭来说，合资品牌、不错的空间与动力再加上高性价比因素，仍然让他们对于赛欧情有独钟，所以不难解释赛欧拥有8000台以上月均销量的叫座优势了。

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　　车型二：长安铃木雨燕

　　售价：5.98～9.88万

　　特色：精致可爱，灵活实用

　　月均销量：4367辆（2010年1-7月数据）

　　叫好分析：雨燕的车身尺寸不是很大，不过圆润的形象非常可爱，对于年轻白领男女都比较适合，男性用户可以用一些包围或者车身改进套装来增强其用车个性，而女孩子则可以通过丰富的车身色彩选择以及车内精心布置突出其时尚可爱。

　　雨燕四轮四角的设计将车内空间利用率拓展到最大，甚至4个成年男性都不会觉得拥挤，头部空间以及车内实际宽度让人满意。只不过后排座椅比较平直，长途乘坐容易进入疲劳状态。动力方面，雨燕1.5L发动机具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW/6000rpm；最大扭矩138N.m/4000rpm，在日常驾驶时的动力表现比较令人满意，当然也会比老款的1.3L发动机有了明显的性能提升！4速自动变速箱中规中矩，只要不急加速，顿挫感受仍然不十分明显。工信部油耗也才7升/百公里。

　　配置方面，双安全气囊，ABS+EBD,后雨刷这些该有的设施一应俱全，此外多功能方向盘，四门电动车窗，电调后视镜也给了普通消费者足够的使用功能。

　　叫座盘点：精致的内饰，实用的动力以及电动方向助力让代步成为一种惬意和舒适。硬朗悬挂和稳健底盘，加上短小精悍的车身，让雨燕在拥堵上下班更为灵活轻松。雨燕小毛病不多，动力变速箱底盘三大件经过长时间考验，属于典型好开好用好养车型。所以受到消费者肯定，销量尚可就不难理解了。

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　　车型三：上海大众POLO劲情
　　售价：8.58～11.36万

　　特色：经典、坚固、6速自动变速箱先进

　　月均销量：5927辆（2010年1-7月数据，仅限两厢）

　　叫好分析：POLO的外观属于经典的“小钢炮”风格设计，脱离了老款那种四眼大灯可爱的思路，整体感觉更加厚实，外型阳刚的效果增加了不少；镀铬装饰的尾灯是POLO后部的一个小亮点，看上去比较大气。POLO一直是小型车市场上的热门车型，上市几年来它的销量丝毫没有颓减的趋势，这与它比较出色的品质和人们对大众系列车型的品牌好感是分不开的。

　　内饰方面，POLO也没有特别出彩之处，和现在的新一代小车相比，显得比较大众化风格的中庸，不过其严谨装配工艺水准却是小车中的难得精品。大多数人对此还是无可挑剔的。

　　POLO目前有1.4L和1.6L两款不同排量动力选择，区别就是1.4L排量凑合，而1.6L排量用于朗逸以及更新发动机后的宝来，可见对于小车来说是完全够用的，77kw最大功率尽管不算领先，但155N.m峰值扭矩在3800转释放毫无疑问是很难得的。POLO的MQ系列5速手动变速箱的手感也继承了大众品质，所谓吸入感受可以让我们换挡更为顺畅舒适。而来自爱信的6速手自一体变速箱确实是国产小型车中罕见的。不仅加速平顺，而且对于油耗也有很高的控制。POLO具备大众优秀的底盘调教，日常驾驶感觉十分沉稳，车身刚性十足。

　　叫座盘点：自从降价推出劲情款以后，POLO销量一直不错，首先在合资车型中，它是比较早的进入国内市场，尽管有了方向助力系统和后刹车的减配，但其整体性能还是不错的，源自于PQ24平台的技术先进性至今而言都是比较领先的。对于那些28-35岁之间的成熟人群特别是女性而言，大众品质加上POLO时尚稳重之感仍然大受欢迎。虽然销量不过近6000台，但如果加上三厢劲取则每月平均超过1万台，可见欣赏经典德系小车的人还是蛮多的。毕竟大众在国内合资了这么多年，无论是品牌还是口碑或者质量，都有相当的影响力。

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　　车型四：长安福特嘉年华

　　售价：7.89～10.89万

　　特色：经典、坚固、6速自动变速箱先进

　　月均销量：4212辆（2010年1-7月数据，仅限两厢）

　　叫好分析：嘉年华的外形设计体现的是运动和时尚的气息，锐利的前大灯外形和镀铬装饰件都契合比较年轻消费群体口味。同样嘉年华的内饰设计也是紧随潮流，跟流行电子产品颇为相仿的中控台就把这种风格发挥到了极致，不过这对于年轻用户上手难度应该并不大。我们通常建议选择两厢车型，三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果，风格更偏向家用。

　　嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度很轻，指向性也不错，非常适合城市行驶的需求。女性或新手来说很喜欢这种驾驶手感。嘉年华发动机也有1.3L和1.5L两种不同排量，配合5速手动/4速自动变速箱，想要操控或者舒适都有不错的选择，加上嘉年华的整体悬挂调教属于那种既能让我们获得一定的驾驶乐趣，又会兼顾到舒适性的类型。所以尽管和同平台马自达2相比，嘉年华操控灵敏度有所降低，但舒适稳重感受却更加强烈。

　　嘉年华在安全方面没有过多缺失，这个价位的车型也都配备了双安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD等等，在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，可以算得上比较齐全，人性化功能虽然比日系小车差一点，但也算是比德系小车强不少了。

　　叫座盘点：缘于福特的品牌信誉以及自身的还算过硬品质，嘉年华上市至今已经取得了不错的销售成绩。人们看中嘉年华的可取之处还有其运动犀利的外观以及前卫的内饰风格。这些都让嘉年华能够获得30岁以下年轻消费群体青睐。从销量来看，两厢尽管只有4000多台月平均销量，不过加上三厢也有6000多台，这个数字在小型车级别中也算是不错的了。毕竟合资小车和一些低价位紧凑车拉不开距离，要家用的话，紧凑车自然关注更高选择人更多，能够做到嘉年华目前销量已经不错了。

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　　车型五：北京现代雅绅特

　　售价：7.18～10.58万

　　特色：典型家用小车，中庸实在

　　月均销量：6869辆（2010年1-7月数据）