3.66L 东风风神极地挑战赛征服世界屋脊

百公里油耗3.66L！这样的数据在内地已经是相当惊人了，更何况是海拔3650米的青藏高原？8月28日，东风风神“我是车王”极地挑战赛在西藏拉萨精彩落幕。来自湖北宜昌的车手何金毅以百公里3.66升跑出高原节油的出色成绩，成功问鼎本站比赛冠军，并携手9位车主晋级将在内蒙古图里河举行的东风风神“我是车王”极地挑战赛总决赛。

极高之地（拉萨）节油冠军：何金毅

本站比赛地处世界屋脊——海拔最高的青藏高原，空气稀薄，含氧量不足，汽车燃油只能发挥70%左右的效能，因此车辆动力性大打折扣；同时，由于高原反应，车手自身状态也会受到影响。30名选手分组完成52公里的高山赛道，车手何金毅独占鳌头，以3.66升/百公里的成绩摘得拉萨节油挑战赛的桂冠；比赛成绩公布后，记者便一拥而上，新科冠军何金毅向大家介绍高原节油技巧：“内地行车，加油时提速较快，而在高原上提速反应不明显，油耗也要高一些。我曾经在山区工作，山路开车经验丰富。比赛中全程车速保持在55公里左右，过弯道时提前松油门降档，使车缓缓滑过去，途中遇到车辆时，提前松开油门”。

大旗舞动雪域高原

本次比赛线路为拉萨市至墨竹工卡县甲玛乡（松赞干布出生地），约52公里，全程均为318国道。8月28日上午10点，素有“日光之城”美名的拉萨一如往常的艳阳高照。三十名满怀信心的东风风神英雄车手相聚在拉萨交安驾校，齐声高喊“我是车王”，由此拉开本次大赛帷幕。与已举行的极圣之地山东烟台节油赛、极Hi之地四川成都操控赛环境场地不同，拉萨地处海拔3650米的青藏高原，在燃油性大打折扣和选手身体状况受影响的双重因素的影响下，选手们从比赛开始就极为认真。

10点30分，东风风神车队排成整齐划一的队形通过宏伟壮观的布达拉宫广场，广场上的藏民和游客们纷纷驻足，饶有兴趣的观看东风风神车队行进。

东风风神车队齐刷刷的通过布达拉宫广场

喜马拉雅山脉此起彼伏，拉萨河水哗哗作响，车手们聚焦会神，紧握方向盘，及时换挡，在确保安全的前提下设法降低油耗，甚至无心观看路边的秀美风景。

比赛途中，一边是山，一边是拉萨河

何金毅还向记者们透露，他自09年购东风风神S30，至今已行驶近3万公里，对S30非常了解；他认为在1.6升排量车型中，东风风神S30整车性能比较优异，尤其是油耗经济性和操控性都值得推荐。

据悉，2010年东风风神“我是车王”极地挑战赛还将在极弯之地贵州晴隆举行一场操控赛，最终将在极寒之地内蒙古图里河分别决出节油王和操控王。东风风神“我是车王”极地挑战赛的“节油王”花落谁家，就看这10位优秀的选手中谁才能与东风风神S30达到人车合一的境界，彻底发挥东风风神S30的完美操控性和节油性能。

百公里油耗3.66L！这样的数据在内地已经是相当惊人了，更何况是海拔3650米的青藏高原？8月28日，东风风神“我是车王”极地挑战赛在西藏拉萨精彩落幕。来自湖北宜