改变形象需协力 5款自主SUV车型导购

自主SUV市场是自主品牌能够与合资品牌相抗衡的细分市场之一，当然能够抗衡的背后并不是自主品牌SUV车型拥有多么强劲的实力，而是合资品牌开始并不是很看重这一市场。但是随着RAV4、大众途观，以及奥迪Q5等各个类型的国产SUV车型的不断涌现，自主品牌SUV车型的受到的竞争压力越来越大。作为在自主品牌SUV市场拥有一定市场份额的长城哈弗SUV品牌，它们最新推出了最新车型：哈弗H5智尊版。今天我们就来推荐几款自主SUV车型，他们现在最大的任务就是改变形象，努力摆脱人们对于自主品牌的传统印象，这样它们的竞争力才能得以进一步壮大。

奇瑞瑞虎3

奇瑞瑞虎3的动力系统配备了两款发动机，其中1.8排量发动机的最大功率为97千瓦，峰值扭矩170牛米，得益于较轻的整备质量，它的百公里综合油耗小于7升。而另一款2.0升发动机则拥有102千瓦的最大功率，以及182牛米的峰值扭矩。与这两款发动机相匹配的是5挡手动变速箱、4挡手自一体变速箱，以及5当手自一体变速箱。在驱动方式上，奇瑞瑞虎3仅提供前置前驱车型，因此在通过性能上有一定局限性。

在外观方面，奇瑞瑞虎3的备胎罩采用了新的设计。此外，该车配备了多辐轮辋，同时采用全新车身彩贴、亚光银行李架以及配备镀铬亮条的车窗。内饰方面，瑞虎3应用了更多的环保材料，从而降低了有害气体给车主健康带来的影响。为了方便出行，它还配备了即关式手套箱、圆形前排杯座、更易清洗的整体式门护板。

在配置方面，新款瑞虎3采用了多功能后视镜、黑屏数字组合仪表，增配的倒车雷达等功能均可在仪表中央区以大数字进行显示，提升了车主夜间长时间驾驶和日常泊车时的舒适便利性。09款瑞虎3采用的超速报警装置、转向灯的3秒延时闪烁。整车NVH优化。

编辑点评：

奇瑞瑞虎3在经过小改款后外形更加俊俏，同时也更加招人喜欢，只是奇瑞汽车一直以来的做工差是绝大部分人的认可的小秘密，尤其其发动机性能得不到长时间的保障是奇瑞的一大致命弱点，否则漂亮的小车信得过的质量，那么瑞虎的销量又会如何呢?

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哈弗H5智尊版

动力方面，哈弗H5智尊版搭载了代号为4G69S4N的2.4升汽油和2.5TCI柴油两款发动机。其中2.4升汽油发动机最大功率达到100千瓦，峰值扭矩为200牛米。而2.5TCI柴油发动机的最大功率则是达到了80千瓦，峰值扭矩为300牛米。与两款发动机相匹配的是一款5挡手动变速箱。底盘悬挂方面，哈弗H5智尊版采用的是前双横鄙视扭杆弹簧独立悬架，后悬挂为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架。为了赋予哈弗H5智尊版不错的通过性能，该车依然采用了非承载式车身，虽然牺牲了部分舒适性，但换来了的是较强越野性能。该车的的离地间隙为200毫米，最小转弯直径为13米，即使在一些复杂路况下也能应对。

哈弗H5 智尊版采用的U形前脸设计，与硕大的进气格栅协调搭配，4条宽大金属镀铬装饰条镶嵌其中，车身前脸金属感较强。此外，它装备的鹰眼形前大灯锐利十足，与欧风版前大灯柔美的风格完全不同。新后雾灯与竖直组合的红尾灯，将车身尾部装点的美观大方，同时可实现大范围照射，增加行车安全系数。

哈弗H5智尊版内饰以炫酷版黑色内饰为主打，各种配置比较丰富，GPS导航、电动天窗、主驾座椅六向电动可调、DVD影音娱乐系统、可视倒车系统配合语音提醒等诸多智能、舒适型配置，确保驾乘的便捷、舒适、愉快此外，诸如：三点式预紧安全带、碰撞断油系统等主被动安全配置高了整车的安全性。

编辑点评：

哈弗H5智尊版推出两种发动机，两种驱动模式共计12款车型，其中柴油发动机车型在二三线城市具有一定的消费潜力，同时还可以提供海外市场。非承载式车身以及正宗的底盘悬挂增加了越野的稳定性，较强的路面适应能力是轿车底盘的SUV所不能比拟的。此外，新车在许多小细节上更多的关注了人性化的设计，这也是自主国产SUV车型必须要有的突破。不过，哈弗新H5智尊版能否被需求颇多的国内市场所认可，还需要通过销售数据来说话。

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江淮瑞鹰

瑞鹰所配备的动力系统虽然不能算是强力，但如果不是爬山涉水真的去玩越野的话，那么它的动力配置已经完全可以满足日常需求。瑞鹰所配备的动力系统来自江淮汽车自主研发的一台最大输出动力95千瓦，峰值扭矩172牛米的2.0升发动机，以及一台最大输出功率100千瓦、峰值扭矩牛米的2.4升发动机，不过配合其相对较软的悬挂来看，瑞鹰更多的还是考虑城市中的舒适性，而非疯狂越野的性能。瑞鹰采用的两轮前驱的驱动形式，保证了发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作，保证加速性能和操控性更出色。而225毫米的超宽轮胎大大增强了行驶稳定性，而207毫米的离地间隙也保证了它的良好通过性。

借着曾经与现代汽车的合资所得到的SUV制造经验，江淮制造了其旗下第一款SUV车型，瑞鹰的外形其实就是老款现代圣达菲，之后进行了小改。虽然老款圣达菲已然过时，但是这瑞鹰却依然不会有过时的感觉。虽然瑞鹰的外形修改的很成功，但在它的设计依然可以看见很多似曾相识的设计。瑞鹰内饰给人的第一感觉是干净，虽略显简单，但布局还是比较合理的。

瑞鹰的内部乘用空间很大，即便是身高较高的男士，也拥有不错的乘坐空间瑞鹰对于空间的利用较为合理，它的后排空间，无论是腿部空间，还是头部空间都比较理想，此外，它的后排座椅还可以放倒。

编辑点评：

瑞鹰借助现代技术而开发的SUV，虽不能说有多么出色的性能，但相对低廉的售价以及来自现代圣达菲的成熟技术，使其具有了一定的性价比。只是如果能将韩国汽车材质易老化的毛病去掉，并且让各方面做工能在提升一个台阶的话，也许它会得到更多的自主品牌SUV用户的青睐。

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双环SCEO

目前在售的SCEO有2.0升、2.4升两种自然吸气式汽车发动机车型和2.5升柴油增压车型，其中2.0升的直列四缸发动机，最大马力为82千瓦，峰值扭力为163牛米，搭配传统五挡手动变速箱，百公里综合油耗为10.7升。在驱动方式上，双环SCEO入门级搭配两驱系统，高配车型则是采用四驱装置。

2010年款双环SCEO的外形设计是最具谈资的话题，它的长宽高分别为4710毫米、1870毫米、1820毫米，轴距为2850毫米，标准车型为五人座格局。SCEO的内饰设计和布局中规中矩，营造的氛围也不错。只是依然存在国产汽车做工方面的通病——工艺水平与用料质量，一些地方的处理显得很低档。整体看来，SCEO的内饰整体工艺还是有进步的，国产品质的提升需要一步一个脚印。SCEO的前排视野较高，座椅舒适性令人满意。后排空间也十分宽裕，只是座椅靠背有些平直，影响乘坐舒适度。

尽管有些许不足，但乘坐空间的表现让人感觉SCEO不像10万元级别的SUV，造成这种感觉已经是一种成功了。SCEO还有个很实用的功能就是后备厢采取双向开启，取小物件时便十分简单。

编辑点评：

双环SCEO最出名的地方就是它在模仿宝马X5，当然选择模仿宝马X5确实是一个提升知名度的很好的捷径。虽然引发了与宝马的外形设计官司，但SCEO的外形还是有不少自主设计的元素，加上较实惠的价格，SCEO也在大型SUV市场中找到自己的位置，毕竟花A级车的价钱就能拥有一款大型SUV车型。

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海马骑士

海马骑士搭配自主研发的HA-VVT-2.0升发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，最大功率110千瓦，最大扭矩180牛米。海马S3采用了前麦弗逊(带横向稳定杆)后多连杆的悬挂系统，悬挂系统更加注重城市铺装道路的舒适性，后面是相对比较单薄的连杆结构应该是节省了成本，对于驱动整备质量达到1430千克的车辆来说，骑士的动力系统还算够用。不过它没有提供4驱车型，因此看来城市道路才是海马骑士的用武之地。

外观上，海马骑士的前脸采用简练却硬朗的线条设计，倒梯形的进气格栅，配合车头前沿大面积的条状镀铬饰条，提升了整车的高档感。鹰眼式的车头灯充满力量感，近光灯带有透镜，并具备照射高度电动调节功能。海马骑士的双色三角形LED尾灯与车头灯遥相呼应，车顶两侧的行李架，经过亮色装饰，将高质感与运动感淋漓尽致地展现出来。

海马骑士的内部空间相当宽敞，采用深浅双色的鹰翼型中控台，配以波浪式设计的炮筒形仪表。车内配备超大型双开启模式电动天窗、多功能运动方向盘及多向电动调节真皮座椅。为了方便日常使用，海马骑士的后排座椅采用6/4式设计，不仅增加了车内空间的灵活性，也有效提升了车内的实用性。而该车采用的博世8.1版本的ABS、EBD、BAS系统，以及导航+倒车成像系统，为客户日常驾驶提供了更为安全直观的驾驶保障。

编辑点评：

海马现在最大任务就是要突破车型单一的局面，所以在稳定轿车市场的同时，它向SUV车型细分市场进行探路，海马骑士是第一款SUV车型。该车最大的看点就是它的双VVT发动机，不过该车采用的承载式车身有些制约了它的越野通过性能。

自主SUV市场是自主品牌能够与合资品牌相抗衡的细分市场之一，当然能够抗衡的背后并不是自主品牌SUV车型拥有多么强劲的实力，而是合资品牌开始并不是很看重这一市