近几年汽油价格的呈现逐年增长趋势，并且没有显现出丝毫回落的迹象，或许在未来的的五年中汽油费用将会占有用车费用相当大的比重。而最近几年不仅是小排量汽车逐渐受宠，SUV车型也成为许多二次购车车主的首要选择目标。关于近期上市的途观/Q5/CR-V/科雷傲的油耗情况已在国家工信部网站。
途观是近期上市的一款很受关注的SUV车型，国产途观在进口大众tiguan原型车的基础上加长了10厘米以满足国内用户对宽敞空间的要求。途观共有1.8T与2.0T两种排量可选，厂商指导价涵盖19.98万至30.98万元区间，大众品牌在华良好的口碑以及其具有技术优势的TSI引擎都成为选择这款车的理由。
以工信部公布的油耗来看，途观手动挡车型的百公里燃油消耗比较理想，市区可以达到10.9升/百公里，综合工况也仅为8.1升/百公里。与之相比自动挡的车型油耗就显得稍高一些，1.8T与2.0T车型的市区道路油耗在13升/百公里左右，而综合工况则在9升/百公里以上。
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国产Q5全部采用2.0T发动机，与之搭配的是7挡双离合变速箱。与途观所不同的是，国产Q5并没有做过“大手术”相比进口Q5仅仅增加了一些无关紧要的装饰以及“一汽奥迪”的标识。
或许大部分能够接受Q5这个价位车型的车主并不太在意它的油耗水平，我们所查找的数据也仅仅是为您选购此车作一个参考依据。工信部可以同时查到国产与进口Q5的油耗数据，从数据来看国产Q5的燃油经济性方面还是稍微有些欠缺。三种工况下国产Q5 2.0T车型的油耗都比进口车型稍高一些，市区道路为13.2升/百公里，综合工况为9.9升/百公里，与国产途观2.0T车型处于相同的油耗水平。
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科雷傲共有四款车型可选，均配备2.5升自然进气发动机。厂商指导价涵盖24.80万至29.28万元区间，与途观售价相似，所以它也成为许多喜欢途观的车主的备选车型。雷诺科雷傲是日产奇骏的同平台兄弟车型，2010款科雷傲也仅在是外观方面做了一些小小改进，而车型整体则与老款车型没有明显的区别。
新款科雷傲全系采用CVT变速箱，与传统AT变速箱相比CVT的传动更直接，能量损失更小也更节能。新款科雷傲的市区道路油耗在13升/百公里以内，而综合工况油耗也保持在10升/百公里以内，也能够算得上是比较经济的SUV车型了。
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与老款CR-V相比，新CR-V仅在外观等小细节做了一些修饰，它的发动机、变速箱甚至车身自重都与老款车型完全一致。老款CR-V曾经多年保持热销势头，新款CR-V共推出了六款车型。但是今年在途观、iX35等车型的的冲击下，市场情况并不如往年乐观。
新款CR-V采用了与老款车型相同的发动机与变速箱，车身重量也完全相同，所以我们以工信部所公布的老款CR-V的油耗数据作为参考。从上面表格可以看出CR-V 2.0L车型的油耗比较有优势，市区道路油耗在11升/百公里左右，综合工况油耗也都保持在9升/百公里以内。而2.4L车型的油耗水平基本与Q5和途观2.0T车型相同，市区道路为13升/百公里，综合工况也保持在10升/百公里之内。
结语：从今天几款SUV的油耗数据来看，在SUV车型中它们都属于燃油经济性较好的车型。以省油著称的日系车——CR-V尽管把油耗控制在了比较低的水平，但与其它三款车型相比并不具有明显的优势。车型的实际油耗受到驾驶习惯、道路情况、载重情况的影响，会与上面罗列的数据有所出入，例如在比较拥堵的北京开车就比较难达到综合工况的油耗水平。工信部的数据作为官方中立的数据，也全当是为您在高油价时代选车作个参考吧
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