车市“紧凑”风四款国产车型导购推荐

　　车市最近刮起了强劲的“紧凑”风，紧凑车型成了日下绝对的主角，尤其是车市迎来“金九银十”，车市大有回暖之势，各厂商都在借势摩拳擦掌，竞相拿出最好的看家本领来展示自己在这一市场的分量，消费者也急不可耐的想掌握一手资讯，已备买到称心的车型。而作为小编的我也想借这一势头，818一些销量较好的紧凑车型，今天给大家推出4款国产良品。

　　奇瑞A3
　　指导价：8.18-10.28万元

　　奇瑞作为自主车企的生力军，一直致力于精品汽车的开发和研究，A3作为一款高性价比的国民家用车，不仅对得起这个称谓，更是开创了B00概念的先河。

　　外观方面，前脸采用和谐设计元素，简明舒适；两侧雾灯单元上方的同色防擦条不但具备一定的实用性，在视觉效果上看，也使车头的层次感更强；车侧线条以及车尾的设计给人的感觉很动感；C柱较大的倾斜角度和短尾箱、干练的6辐轮毂、整车尺寸4352*1794*1464 mm,2550mm的轴距设计配合在一起,整体看起来有点轿跑的感觉。

　　内饰方面，采用时下流行的上深下浅双色搭配设计，整体风格显得非常简洁，仪表盘采用炮筒式设计，以红色作为背景光，中央的显示屏为车速表，左侧为转速表，右侧为油耗、温度表，可以更直观的了解车辆行驶状态。另外使用了大面积的节能环保材料，功能分区清晰，布局人性便捷，符合时下年轻家庭消费群体的需求。

　　动力方面，搭载1.8L排量发动机，拥有接近55KW的升功率，最大功率可达97KW，最大扭矩达到170 Nm，四连杆独立后悬、1.8米宽的车身和205宽胎所带来的车身稳定性，以及所配备的EPS电子助力转向系统发挥了作用，加速到100km/h以上的时候，转速只有2500转，几乎没有一点发飘的感觉。

　　主要优点：外形漂亮，安全性较好。
　　有待改进：发动机变速箱技术偏老旧，后座空间小。
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　　吉利帝豪EC7
　　指导价：7.98-11.18万元

　　吉利的进步是大家有目共睹的，如今生产的车型已经渐渐脱离了模仿阶段，质量也在逐步提升，帝豪EC7是比较突出的代表车型，是吉利自主推出的一款高端品牌，具有转折性意义的产品，自上市以来，就赢得不少人的瞩目。

　　外形方面，一眼看过去，前脸和腰线是非常吸引人，你差点认为不是吉利的车，体现在更宽的前脸、大灯面积、镀铬装饰、平直的腰线、圣戈班玻璃；低配车型使用的是15英寸的205轮胎，高配车型使用的是16英寸的215轮胎，配上不错造型的轮毂和4635*1789*1470mm数据构成的尺寸，2650mm的轴距都显得很大气，很有档次。

　　内饰方面，采用实用、耐看的设计，中控台上的“西门子威迪欧”大屏幕分辨率似乎不俗，仪表使用了蓝色的背光，方形的行车电脑和圆形的水温/油量表也下了些功夫。但行车电脑却没有没有油耗的相关数据，多少有些令人失望，另外触摸屏反映的速度有时候不太能跟得上节拍，特别是电子地图进行放大或者缩小的操作时。全系标配自动空调也是一大亮点，内部的质感总体表现算优秀。

　　动力方面，搭载吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，最早这款发动机是装配在吉利远景上，而细分品牌之后吉利也将这款发动机应用在EC7上面，102kW（139马力）的最大功率和172N "m的最大扭矩与其他1.8L级别发动机相比还是小有优势，最终得到的综合油耗成绩为8.5L/百公里，对于1.8L的紧凑行车来说这个成绩算是相当省油了。

　　主要优点：车内外造工代表着吉利造车的最高水平。
　　有待改进：相比之下动力缺乏爆发力。
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　　上汽荣威350
　　指导价：8.97-12.47万元

　　荣威350是上汽和南汽合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，开启了汽车信息化新时代，其主要针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。

　　外观方面，350和同门两位的古典和时尚不同，最大的视角元素是中庸，前脸的横条镀铬格栅还是保持家族风格，鹰眼前大灯绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，在镀铬灯眉的衬托下，前灯显得更加敏锐，而最令人印象深刻的是流畅灵动侧面突出的腰线和车顶曲线，2650mm的轴距，4521*1788*1492mm的尺寸还算能接受。

　　内饰方面，采用木纹和亚光银内饰，中控台上7英寸液晶屏幕就格外突出，GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像等主要功能聚集于此，也增强了市场竞争力；内部有几处人性化设计值得一提，方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合、副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒；最后inkaNet系统和内部乘坐空间和舒适性都是领先同级对手的。

　　动力方面，搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kw(109马力)/6000rpm，峰值扭矩135N "m/4500rpm，单从数据上看在同级别中已经属于中等偏上的水平了，配备VTi“多角度连续可调正时”系统和“Multi-Mode自动变速箱”，油耗9.16升/百公里，动力表现强劲。

　　主要优点：inkaNet系统理念先进，选装成本低。
　　有待改进：门板内侧用料手感偏硬。
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　　一汽奔腾B50
　　指导价：9.88-12.58万元

　　奔腾B50是一款紧凑型B级车（或中高级）定位A级车（或中级车），最初是一汽轿车为了抢占紧凑级家用轿车市场而打造的，经过不断完善自身的产品线，奔腾B50也应运而生，成为一汽以更多样化的产品来满足不同用户需求的代表之作。

　　外观方面，卤素+透镜组合成类三角形前大灯，黑色底框让圆形雾灯和保险杠形成一个整体，视觉效果很不错，但是在低配车型上雾灯装配了镀铬材料装饰，而没采用黑色塑料；进气格栅还是较为传统的中网设计；车身侧面的曲线，很有层次感；另外采用多条幅的轮毂样式和标号为195/65 R15的景湖轮胎，车身尺寸是4600*1785*1435mm，轴距为2675mm。

　　内饰方面，上深下浅构成中控台主配色，主要区域用银色的塑料盖装饰；四幅式的方向盘，手握触感非常不错，而且标配的是多功能方向盘，按喇叭的时候不是很方便；装配了单碟CD音响系统，音响面板上功能按键的区域划分比较清晰，在尊贵车型中配备的是带6碟虚拟光驱的CD系统，最高配还装配了一套3G系统；另外自动空调的标配，旋钮塑料感比较强。

　　动力方面，搭载了一台1.6升和2.0升4缸汽油发动机，1.6升发动机被一汽大众用在了速腾1.6和新宝来1.6上，经过调教后其最大输出功率76Kw（103马力）/6000rpm，这个数值比速腾和新宝来要高出3马力，最大扭矩145N "m/3800rpm，这个值和速腾、新宝来完全一样，另外配备5速手动的MQ200变速箱，而自动挡车型装配了大众的6速手自一体变速箱。

　　主要优点：高速行驶的稳定性和弯道中的操控性比同级车强不少。
　　有待改进：动力性算是B50的最大弱点了。

　　车市最近刮起了强劲的“紧凑”风，紧凑车型成了日下绝对的主角，尤其是车市迎来“金九银十”，车市大有回暖之势，各厂商都在借势摩拳擦掌，竞相拿出最好的看