中级车也补贴 15-30万热门低油耗车导购

现在市场上有很多车小车可以享受“3000元”的国家补贴，补贴获取是因为满足国家3个部委共同发布的“节能产品惠民工程”的要求，具体说来，需要1.6L排量以下，而且要低于一定的油耗标准（综合路况下行驶百公里油耗不超过7.3L）。现在，该目录已经发布了两批，共132款车型。

　　因为目前限制在小排量，所以目前享受补贴的车型大多售价在10万元以下也就不难解释。但并非只有10万元以下的小车才能享受这3000元的补贴。节能惠民是所有车企都应该追求的，现在就有一些售价在15万元以上的车型走在了前面，它们同样满足“节能产品惠民工程”的要求，虽然3000元之于15万元意义并不大，但对环保的追求，使它们更被人记住。

　　一、多个排量车型可享补贴

　　车型1：高尔夫6 1.6L/1.4TSI

　　售价：11.88-16.68万元

　　六代高尔夫全系车型均在目录榜上有名，这也是本文中唯一一款全系均可享受补贴的车型。

　　在传统认知看来，手动挡车型一般比自动挡省油，高尔夫车型使用的DSG双离合变速器让这个印象被颠覆了，1.6L自动挡车型比手动车型还省油，所以高尔夫全系能入选目录，DSG变速器功不可没。

同时，搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机的高尔夫车型，达到了自然吸气2.0L发动机的水平，油耗和废气排放量至少降低20%。

　　六代高尔夫相比于五代（速腾的两厢版），显得线条更加硬朗，风格上好像回到了四代高尔夫（老款国产高尔夫）的风格，只不过大灯和尾灯的设计更加犀利，整体看上去也更具质感了。六代高尔夫的内饰设计同样维系了大众的风格，简约而扎实，稳重而不花哨，不过在一些细节零件的质感上，还是较上一代有所进步的。

　　六代高尔夫最大的改变莫过于搭载了DSG变速箱了，这种“无缝”的换挡体验是之前变速器无法带来的，体现在正常的驾驶中，几乎感觉不到换挡，就像是一台无级变速器一样，但它却可以传递比无级变速器更大的能量，让人感叹：科技又进步了。

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　　车型2：英朗XT 1.6L/1.6T

　　售价：13.49-18.15万元

　　车型3：英朗GT 1.6L/1.6T

　　售价：13.77-18.73万元

　　英朗XT和GT车型互为两厢和三厢版本。它们同样都有1.6L、1.6T和1.8L三个排量的车型，其中排量在1.6L以内的两个车型全部入选目录，表现也非常令人满意。

　　值得一提的是，英朗XT和GT的1.6T车型上，均有一个非常酷的功能，在加速时，按动中控面板上的sport按键，仪表台背景光会由蓝色变为红色，并且可以在5秒钟之内提供额外的动力输出，让加速更顺畅。简直就像是极品飞车里的情节。

　　外观方面，英朗XT流畅柔顺的曲线条和锐利车身细节，把柔美和运动活泼两种风格神奇融合，反而更让人过目不忘，特别是车尾部，同为两厢车，英朗XT的曲线轮廓和鹰嘴形尾灯显然更精美细腻和讨人喜爱。而英朗GT风格上则更加沉稳，弱化了运动气，反而有点像是一款缩小了的君威车型。

　　内饰方面，英朗XT和硬朗GT几乎完全相同，风格非常运动，充满激情，用料做工方面，英朗较原来的别克车也有所进步，向日系车靠拢。值得一提的是，英朗目前很多车型都装载了安吉星系统，即使在没有屏幕的车上，也可以通过拨打人工台来设置语音导航，非常神奇。

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　　二、单一排量车型可享补贴

　　在中级车登陆节能惠民目录的车型中，大众应该是最大的赢家，因为其所有搭载1.4TSI发动机的车型全部入围目录，代表车型有：朗逸1.4TSI、速腾1.4TSI、明锐1.4TSI和新宝来1.4TSI，其中新宝来1.4TSI车型售价低于15万元，本文不再深入介绍。

　　车型1：明锐1.4TSI

　　售价：14.70-17.75万元

　　明锐隶属于上海大众斯柯达品牌，所以才会得以共享使用大众最新的发动机和变速箱组合。

　　明锐甚至特别推出了一款车叫低碳版，它是在普通明锐1.4TSI的基础上，更换了轮胎和轮毂，以减少轮胎滚动的阻力；同时优化车身的空气动力系数，甚至在车底部增加了波浪形的扰流板.

另外还努力减轻车重，所以低碳版比普通版要轻55kg。就在这三项朴素的努力下，明锐低碳版的节油效果变得非常明显。

　　本来明锐1.4TSI的手动和自动车型已经全部入选了节能目录，而它仍旧不满足，继续打造出了更低碳环保的明锐低碳版，在节能低碳的路上又多走出了一步，令人敬佩。

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　　车型2：朗逸1.4TSI

　　售价：13.28-16.28万元

　　2011款朗逸增加了1.4TSI的四款普通版车型，使其进入节能目录的车型大大增多，它们的价格基本都在15万以内，只有之前的运动版售价超过了16万。

　　外观方面，朗逸显得很沉稳。作为一款A级车，朗逸的前脸所表现出的大方与稳重似乎与其有限的车身宽度不太相符。

水滴状的前灯微微有些下溜的姿态，横贯左右的进气格栅拉宽了前脸的视觉宽度，并且也降低了整车的视觉重心。

　　内饰方面，朗逸追求的也是稳重和中庸，在扎实实用的大众风格下，朗逸的内饰线条多以原型和弧形为元素，显得更加稳重、和谐，与其他同级别的大众车很不相同，毕竟，这是上海大众设计师的设计，或者说，融入了国人审美观的大众车。

　　驾驶感受方面，朗逸也会来得稍微偏重舒适性一些，相比其它大众车型，悬挂要软上那么一些，乘坐的舒适性也就此有所提升。

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　　车型3：速腾1.4TSI

　　售价：14.88-16.98万元

　　速腾车型已经在市场上拼杀多时了，它其实就是捷达的第五代车型，在欧洲，它同时还有两厢版车型，也就是五代的高尔夫。

具体到登陆目录的速腾1.4TSI车型，它是速腾用来替代发动机陈旧的速腾2.0L车型的，1.4TSI车型出现以后，动力并没有差多少，但油耗却是大幅降低。

　　速腾的外观比较圆润，与国产的捷达和高尔夫车型都显得有些风格上的差异，所以非常特别。

不过坐进车内，就能感受到它是一款地地道道的大众车，内饰做工精细而扎实，而且设计非常实用，甚至感觉有一些简朴。

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　　三、B级车也享补贴

　　大众有一台优秀的1.4TSI发动机，通用有一台优秀的1.6T发动机，它们的优秀在于，不光搭载它们的A级车会进入节能目录，甚至搭载它们的B级车，同样也有资格进入节能目录。可以看出，两台发动机的综合性能非常令人满意。

　　车型1：君威1.6T手动

　　售价：20.69万元

　　新君威1.6T车型只有一个款型，也就是新君威1.6T手动版。这辆车是2010款，所以顺利成章的装载了安吉星系统。

　　只有一个手动车款，厂家给出了解释，这款车是纯属为了驾驶乐趣而设。1.6T引擎爆发出的动力可于传统2.4L引擎所媲美，并且也有前面提到英朗车上有的、5秒之内获取额外动力的功能，再加上新君威1.6T的转向精准，换挡行程短促，悬挂支撑力强，同时能够带来清晰的路感，这一切的调校，都是为了让新君威1.6T更运动。

　　新君威1.6T与普通版君威相比，外观上没有变化，仅仅增加了一款蓝色的车身颜色。

内饰则使用了全黑色的风格，整体的做工、用料保持了新君威2.0的水准，变化只在于一些装备方面。坐入驾驶舱，发现新君威1.6T跟2.0顶配的配置差别还是比较明显的。

导航系统、Harmen/Kardon音响、空调座椅没有提供，后视镜也没有了电动折叠后视镜，不过这些本就是属于高端装备，1.6T上不出现也无可厚非。其他的如语音控制、蓝牙电话、定速巡航功能、自动大灯、自动雨刮、电动防眩目后视镜等装备都有。单色屏幕虽小，但同样有很丰富的各项车辆设置项目，平时也可显示音乐播放信息。

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　　车型2：昊锐1.4TSI

　　售价：17.19-19.99万元

　　斯柯达昊锐这款车型全系都使用了TSI发动机，从1.4TSI、到1.8TSI、再到2.0TSI。目前大众引进国内的它都装在了自己身上。

其中，这台1.4TSI的发动机动力仅相当于一台2.0L的发动机，推动一台B级车，它够么？根据厂方提供的资料，昊锐1.4TSI的百公里加速时间仅为10.6秒，极速更能达到210公里/小时，这样的成绩相当不弱，甚至比很多2.4L排量的车型还强。

　　斯柯达昊锐的外形延续了斯柯达的风格，那就是沉稳，甚至有那么点复古，不过，昊锐造型显然比其它斯柯达车型更流畅，更美观。

车身尺寸方面，昊锐虽然与迈腾为相同平台，但是它的车身轴距却整整加长了52mm、整车长度也超过了4800mm，但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长，且内部空间也将更加宽敞。

　　在内饰方面，昊锐1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品质，整体的配置水平也比较高，在售价19.99万的最高配车型上同样出现了自动泊车系统。昊锐的仪表台设计非常具有时尚和科技感，仪表显示清晰，同时中间的显屏能提供行车途中的有效信息。双桶式的设计非常有视觉冲击力。方向盘左边的灯组旋钮做工细腻，各项功能显示较为清晰，方便操作控制。

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　　车型3：迈腾1.4TSI

　　售价：19.38-20.38万元

　　与昊锐车型一样，迈腾也是使用了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力，其中1.4TSI车型无疑是最符合环保理念的。

它动力并不算强劲，也就相当于传统2.0L发动机的动力，但最大扭矩输出却可以从1750转持续到5000转以上，再配合7挡DSG双离合变速箱，最大限度的额降低换挡带来的动力损失。

所以迈腾1.4TSI就可以动静两相宜，在加速的时候，DSG变速箱聪明的工作，不会让你感到动力不足；在巡航的时候，变速箱保持在7挡，所以，发动机就可以维持一个较低的转速，达到节油的效果。

　　迈腾1.4TSI在外观方面与其它排量迈腾车型无本质区别，内饰有所改变，1.4T车型提供了两种选择，浅灰色和纯黑色内饰。色调比原来的米黄色显得更为商务些。

迈腾1.4TSI的尾部与现售车型并无太大区别，只是在尾部的英文缩写标识上采取了与速腾1.4TSI一样的方式（只有一个TSI的缩写）。

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　　四、豪华品牌也享补贴

　　在“节能产品惠民工程”的目录中，豪华车的出现让人们颇感意外，因为虽然豪华品牌在对节能环保的追求上往往走得更远，但传统意义上，豪华车都是偏向使用大排量发动机的，这个仅仅针对1.6L已下小排量车型的目录，怎么会有豪华品牌的车出现？

　　唯一车型：奔驰C180K

　　售价：30.80万元

　　原来，奔驰喜欢跟消费者们开玩笑，所以车型的标号并非代表该车的真实排量，而是奔驰理解一款车应该相当于有什么样的动力。话有点拗口，用实例说明问题。

奔驰C级车仅有C300是使用3.0L发动机，C260使用的是2.5L发动机，C200使用的是1.8L发动机。而本文涉及的奔驰C级 C180K使用的竟然是一台1.6L机械增压发动机。同样的现象，在奔驰E级、S级等车型上都能找到。

　　其实奔驰能入选这个目录，厂家方面是动了不少脑筋的，在酝酿了一年之后，终于在今年6月推出，以适应节能的大环境。而奔驰C180K之所以会入选目录，得益于奔驰对其采用了Blue Efficiency(蓝色效能)综合环保技术，这是一整套节能减排解决方案的总称，其目的主要是通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，有效降低能量损耗、提升燃油效率，并实现最大化的环保效果。

　　动力方面，奔驰C180K使用的1.6L发动机，在机械增压的帮助下，功率可以与传统2.0L发动机媲美，扭矩指标甚至可以与传统2.4L车型一较高下。百公里加速只需9.1秒！这完全不像是一台1.6L发动机应有的动力水平，无怪乎奔驰会把它命名为C180K呢。

　　C180K是奔驰C级的入门级车型，外观只有多幅进气格栅的优雅型式样，而在一些方面，它的表现同样非常内敛，比如车身四周取消了很多镀铬装饰。除此以外跟C200K标准版没多大区别。奔驰C180K在内饰与空间上可以说与此前推出的车型没有区别，内饰也采用了金属装饰，灰色与黑色的搭配显得既精致又动感。C180K空间上同样没有变化，座椅与C200K优雅型的座椅一样宽大，注重于舒适性。

现在市场上有很多车小车可以享受“3000元”的国家补贴，补贴获取是因为满足国家3个部委共同发布的“节能产品惠民工程”的要求，具体说来，需要1.6L排量以下，而