全新的车型上市，新鲜的感觉自然会引来很多的关注和议论，同时也会赢得一众“厌旧”朋友们的追捧，从而忽视了其他的一些细节问题。近些年，国内市场日渐成熟，有很大一批消费者渐渐趋于理性化，对于新车上市并没有特别明显的反应，反而会开始更加关注一些老款换代的动作。厂商捕捉到了这样一个重要的讯息后，开始采用两代、甚至三代同堂的销售策略，由此得到了更为喜人的销售成绩。
1．丰田改款花冠
2010年全新改款的丰田新花冠前脸变化较为明显，大灯的造型比起前款变得更加犀利，做了突出轮廓的处理;进气格栅造型从原来竖条瀑布样式转变成时下很流行的动感蜂窝式，相信可以赢得一部分青年人的喜爱;雾灯从原来的长条形改为了圆形，下裙边的造型也突出了时代感，整体风格更加时尚有品位。
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车型动力部分依旧，没有发生改变。搭载1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率达到88千瓦，最大输出扭矩为152N.m。搭配工作的是两款变速箱，它们分别是5速手动和四速自动。一汽丰田花冠采用传统小型车惯用的前麦式独立、后拖曳臂式半独立悬架结构，偏向稳健，方向盘有一股韧劲，转向的力度很容易掌握，悬架软硬比较适中。
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2．现代老款伊兰特
伊兰特的外观简单大方，前雾灯形状经过全新的设计，散热器隔栅也由竖式变为横式，显得简洁大气。保险杠外形的改动以及镀铬饰条的增加，使车身线条更加流畅自然。在内饰方面伊兰特加入了更多人性化设计。特别为中国消费者增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色，颜色变更带给驾驶者更加柔和、更加舒适的视觉感受。
伊兰特车型采用了领先的CVVT发动机，具有高性能、低油耗、更环保的特点，比没采用CVVT发动机的车型节油13%。除了外观更加时尚和动感外，伊兰特还有倒车雷达这种只有在中型车上才能见到的配置。另外，在安全上，伊兰特的前后轮都采用了盘式制动，配置有ABS+EBD系统。
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3．起亚-赛拉图
在外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱的设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气、动感，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感和高档感。这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。
车内的内饰更胜一筹，车内空间更为宽阔，乘坐和驾驶都更为舒适。值得一提的是其对细节部位的改造：空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。而这些细节的显示更反映了设计者对使用者的周全考虑以及更为人性化、针对性的设计。让开车不再是一种交通工具的使用，转为一种生活态度、生活方式的转变。
全新的车型上市，新鲜的感觉自然会引来很多的关注和议论，同时也会赢得一众“厌旧”朋友们的追捧，从而忽视了其他的一些细节问题。近些年，国内市场日渐成熟，有
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