生冷却极具性价比 8款"非热门"车型导购

曾几何时，这些车型也是中国市场的弄潮儿。不过随着众车型新车型的不断涌入，或许是产品有些陈旧，或许是厂家放弃了营销上的努力，这些车型逐渐淡出了消费者的视线，成为了诸多被埋没车型中的一员。但仔细思量，本次我们所涉及到的多款小众车型，在当今的中国市场中应该还有它的地位存在，而且，某些车型的性价比相对还颇高，值得消费者去选择。这就是笔者今天要为大家介绍的几款“小众”车型。

车型一：昌河铃木利亚纳

　　价格：8.76-10.66万元

曾经在网上看到这么一句话，一位长安铃木的内部人士说“如果利亚纳放在长安铃木就好了”。相信铃木看到这句话在心底也会表示赞同。相对来说，昌河铃木所国产的车型表现都要逊于长安铃木的车型，这或许并不能把问题都归于到产品身上（笔者已经有点担心即将上市的昌河铃木国产的Splash这款小型MPV车型了）。

　　仅从产品来看，昌河铃木利亚纳的性价比要比长安铃木的车型要更高。利亚纳两厢的车身尺寸为4230×1690×1550毫米，轴距为2480毫米，与重庆铃木天语SX4两厢相当。动力方面，两者的1.6L发动机都是铃木的M16A型发动机，最大功率为80Kw/5500Rpm，最大输出扭矩为144Nm/3500-4500Rpm，变速箱方面，两者也都匹配了五档手动和四档自动变速箱。

　　在底盘方面，天语SX4采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式半独立悬架的常规组合，而利亚纳则采用了前后麦弗逊独立悬架的非常规组合，从舒适性上来看，利亚纳或许要比天语SX4要略强，而操控性能方面则略弱。　　

　　配置方面，利亚纳最低配手动实用型并没有太多花哨的配置，多以实用性为主，主要有前排双安全气囊、ABS/EBD制动辅助系统、四门电动车窗、手动防眩目后视镜、手动6向前排座椅、4/6式看拆分折叠后排座椅等配置，作为一款家用轿车来说，这些配置基本够用。

　　总体来看，利亚纳作为铃木的一款主打家用市场的A0级别车型，其售价更容易让消费者所接受，但并不丰富的配置或许是它销量提升的最大瓶颈。不过，对于大多数消费者来说，实用型已经够使，而且利亚纳的内外饰做工似乎要比SX4要强不少。

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　　车型二：青年莲花竞速

　　价格：9.98-11.98万元

　　青年莲花竞速自打出生就命运多舛，因为其原型车是马来西亚宝腾和产地宣传与实车不符等问题，莲花竞速从未正式走入A级车主流之列。不过，毋庸置疑，竞速还是一款非常具有特点的车型。

　　首先，竞速的大溜背式车身设计当年看起来有些特别，但这种设计如今已经变得非常流行，它也算是引领了一代设计潮流。这个功劳大部分要归属到英国莲花，正是这家被马来西亚宝腾纳入子公司范围的企业主导的竞速的主体设计。除了外形设计之外，它的底盘也是由莲花调教过的。前麦弗逊式独立悬架加多连杆式后独立悬架的配置在A级车上并不多见。

　　车身尺寸方面，竞速的三围是4310×1725×1445毫米，轴距为2600毫米，处于国内A级车中游水平。动力上，在中国这个唯性能参数论的国度，竞速并没有什么优势存在。1.6L自然吸气发动机最大功率为82Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为149Kw/4000Rpm，变速箱则有五档手动和四档自动可以选择。

　　配置上，1.6L手动豪华版有前排双气囊、ABS/EBD制动辅助系统、雷达辅助泊车系统、电动调节和电动折叠功能外后视镜、四门电动车窗、自动带空气过滤空调、驾驶侧电动6向座椅、全车真皮座椅、真皮方向盘等等。与一般A级车的豪华版配置基本相当。

　　竞速受到很多人感觉不舒服的是它的产地是马来西亚，其实笔者认为大可不必先入为主，要知道日本很多企业的电子产品都是由马来西亚的工厂代工。如果说国内很多厂家都以莲花调教的底盘作为卖点进行宣传，那么竞速这款车型则可以算是莲花的嫡系车型。

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　　车型三：菲亚特博悦

　　价格：20.38-23.9万元

　　如果大众高尔夫算是德国小钢炮的鼻祖，那么菲亚特博悦就算是来自于亚平宁半岛的杰出代表。只不过，由于菲亚特在中国的失败经历，菲亚特近年来在中国市场的投入并不多，因此这款车型逐渐被人所埋没。

　　博悦是天才设计师Frank Stephenson的手笔，这位曾设计过法拉利和玛莎拉蒂的设计师把意大利人天生的运动激情很好地揉合到博悦的各个细节中。这款充满动感的两厢掀背轿车拥有强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸、以及略低的进气隔栅，即便静止也时刻保持着前冲的动感姿态。运动风格同样也延续到内饰上，黑红搭配的内饰、运动型方向盘、运动座椅看一眼就会让人燃起驾驭激情。值得注意的是，双桶式仪表盘内侧的小仪表盘能清晰的显示涡轮增压介入的状态，标示着博悦非凡的运动基因。　　

　　博悦的车身尺寸为4336×1792×1498毫米，轴距为2600毫米，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式半独立悬架。这样的配置是一款A级及以下级别车型的最佳操控配置。再加上博悦的1.4T发动机和六档变速箱组合，博悦所能带来的操控性能便可见一斑了。

通过专业调教，博悦手动版车型的最大功率可达150马力，同时可在3000转时提供230牛米的最大扭矩，0-100公里驾速时间仅需8.2秒。而高配车型上，DualogicTM（智能双模）六速手自一体变速箱、Dualdrive双模式电子助力转向系统、ESP、ASP和MSR防侧滑等配置无一不体现了菲亚特对于操控性能的追求。

　 “简于形睿于行”，一直以来都是菲亚特重要的造车理念之一。简洁而富有特色的外形，动力与操控性能的完美集合，博悦代表了百年来意大利汽车深厚的技术与文化积累。虽然这款车型的售价达到了20万元以上，但是如果你是一个追求驾驶激情的人，菲亚特博悦值得选择。

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　　车型四：东南三菱戈蓝

　　价格：14.98-20.3万元

　　相对于雅阁和凯美瑞，三菱戈蓝在中国可以说是一款被大多数人所遗忘的中级车。然而，目前东南国产的三菱戈蓝属于三菱的第九代产品，到目前已经有41年的历史，全球总销量早已突破500万辆，曾经荣获“日本年度最佳车型”（第六代和第八代）“美国最佳年度进口车型”（第六代）“德国金方向盘奖”（第五代）等等。这些也足见到三菱戈蓝的实力。　　

　　尽管三菱的发动机在中国卖的风生水起，但显然三菱在中国的整车业务一直是三菱的最大心病。三菱戈蓝在中国被边缘化，或许并非由于产品本身的问题所致，三菱整车业务多年来摇摆不定以及东南汽车在各方面的欠缺，让三菱成为了日系车企中最为不得志的一位。尽管如此，三菱戈蓝还是一款非常值得关注的一款车型。

　　三菱戈蓝的车身尺寸为4860×1845×1485毫米，轴距为2750毫米，虽然比本田雅阁要短50毫米，但是三菱戈蓝的2.0L手自一体版本的起价要比雅阁2.0L五档手动版本的起价要低4万元左右。

　　动力方面，戈蓝和雅阁上所装配的2.0L排量发动机动力性能表现相当，戈蓝的2.0L发动机最大功率为118Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为183Nm/4000Rpm，而雅阁的2.0L发动机最大功率为115Kw/6300Rpm，最大输出扭矩为189Nm/4300Rpm。不过，戈蓝上全系标配的是4档手自一体变速箱，而雅阁则有五档手动和五档自动两种变速箱可供选择，变速箱较为陈旧或许是这款车型的最大短板。

　　配置方面，戈蓝2.0L手自一体精锐版（最低配，售价14.98万元）有前排双气囊、ABS/EBD制动辅助系统、视频辅助泊车系统、氙气大灯、电动调节和折叠功能外后视镜、自动防眩目内后视镜、自动空调、真皮材质方向盘等配置。三菱戈蓝作为东南汽车的唯一一款中级车型，也是三菱汽车在中国市场推出的唯一一款中级车型，它对企业的市场地位毋庸置疑。不过，由于厂家的经营并不算成功，这款车型并没有发挥出它应有的作用，但对消费者来说，性价比非常高的三菱戈蓝却是一款十分值得关注的一款车型。

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　　车型五：长安福特麦柯斯S-MAX

　　价格：19.48-24.58万元

　　如果说别克GL8超大的车内空间和稳重大气外观而引领商务乘用车市场，那么福特S-MAX就理应与广汽本田奥德赛分庭抗礼。前不久，福特S-MAX在英国连续第三年被著名汽车杂志《Auto Express》评为“英国最佳多功能乘用车”，而在美国，S-MAX也一直非常受到消费者欢迎的一款车型。

　　其实导致福特S-MAX在中国市场表现不佳的原因有很多，中国当前的商务乘用车的细分市场的销量整体不高是主要原因，而另外一个原因就是福特在这款车型上所做的宣传也并不太多，很多消费者或许都并不知道这款车型。

　　虽然福特S-MAX上市已经有近三年半的时间，但这款车型的外观依然十分时尚，运动感也颇为强烈。它继承了现一代福特车型的家族设计风格，包括畅销的福克斯和嘉年华等等都采用了相似的家族设计。S-MAX的车身尺寸为4760×1910×1640毫米，轴距为2850毫米，与广汽本田奥德赛的轴距基本相当。

　　动力方面，S-MAX现款只有2.3L排量发动机加六档手自一体变速箱可供选择。发动机的最大功率为117.6Kw/6500Rpm，最大输出扭矩为205Nm/4000Rpm，动力性表现中规中矩，比本田奥德赛的2.4L发动机性能略低。

　　在配置方面，S-MAX最低配时尚型五座版本主要有前排双气囊、ABS/EBD制动辅助系统、具有延时功能和自动调节的前大灯、电动调节外后视镜、无骨雨刮、真皮方向盘包裹、全功能旅程电脑等配置，而比奥德赛2.4L舒适版价格还要便宜1万元的豪华版，则增加了雷达辅助、氙气大灯、外后视镜电动折叠功能、双区自动空调、真皮座椅、驾驶席8方向电动调节功能等等配置。作为国内市场上MPV为数不多的车型的一员，S-MAX的各项性能表现中规中矩，它的外观更加运动与个性，比较适合家庭使用。

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　　车型六：道奇酷博
　　价格：21.99万元

　　道奇品牌在中国是一个绝对的小众品牌，它的发展很大程度上是受到了母公司克莱斯勒的影响。不过，道奇的蝰蛇跑车对一般的车迷朋友们来说肯定不会陌生。道奇的公羊标志也一度是美式跑车的代名词。

　　酷博这款车型是一款家庭用的紧凑型跨界车，定位介于SUV和MPV之间。MPV这个概念正是由于上世纪八十年代克莱斯勒将新开发的厢式旅行车道奇Carnvan等车型卖到欧洲时，由欧洲人命名而来的，可以说，道奇和克莱斯勒是MPV车型的鼻祖。

　　道奇酷博的外观是典型的美国式设计风格，大型竖直式前脸设计，配合棱角分明的线条、多边形镀铬进气格栅、方形的前大灯造型等等，每个细节都透露出一股与众不同的魅力。如果在大街上看到一辆道奇酷博，它绝对会让你眼前一亮。

　　在车身尺寸方面，酷博的长宽高分别为4415×1800×1535毫米、轴距为2635毫米，这样的表现并不能算是十分出色。道奇的2.0L双VVT发动机的性能表现十分不错，115Kw/6300Rpm的最大功率和190Nm/5100Rpm的最大输出扭矩与竞争对手相比毫不逊色。再加上它的6档手自一体CVT变速箱，它的动力输出相当的迅速顺滑。

　　道奇酷博目前只有一款车型，这或许是制约它的销量增长的瓶颈所在。不过，这款售价为21.99万元的进口车型，在配置方面并不吝啬。9个扬声器、带定速巡航、四安全气囊、ABS/EBD/BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统以及真皮座椅、电动调节和折叠的外后视镜等等高端车型才有的配置一应俱全。虽然酷博只有一款车型，但是这款车型的性价比相当高。而且，它是一款进口车型，这要比目前国产的紧凑级日系SUV车型以及其他跨界车具有不小的优势，它的缺点或许在油耗上要略高。作为一款售价能够和国产车型相比拼的美式进口产品，道奇酷博值得尝试。

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　　车型七：上海通用别克林荫大道

　　价格：32.99-42.99万元

　　别克林荫大道曾经是上海通用的高端主力车型，但是自从君威和君越两兄弟问世之后，林荫大道就被边缘化。实际上，这款车型是与奥迪A6、宝马5系等车型处于同一个级别，但是性价比却比它的竞争对手高得多。

　　别克林荫大道之所以并不被国人所接受，主要原因还是因为别克的品牌能力还没有达到奥迪、奔驰宝马等人们心目中传统的豪华车三强的地位，而且上市的时间已经不短，需要用新款来吸引住消费者注意力。仅从产品本身来说，林荫大道并不输于对手。

　　别克林荫大道的车身尺寸为5175×1899×1480毫米，轴距为3009毫米。轴距上比奥迪A6L长64毫米。动力方面，虽然奥迪3.0L机械增压发动机的最大功率达到了213Kw/4850-6800Rpm，最大输出扭矩达到了420Nm/2500-4850Rpm，而别克林荫大道的3.0L发动机的最大功率为187Kw/6700Rpm，最大输出扭矩为296Kw/2900Rpm，但是要知道，奥迪A6L 3.0L的售价是近70万，而林荫大道的3.0L排量顶配车型售价仅为43万元。

　　配置上，售价为32万元的3.0L林荫大道舒适版具有6碟CD/8扬声器音响系统、定速巡航、四安全气囊、ABS/EBD/EBA制动辅助系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、雷达辅助泊车系统、胎压监测系统、3温区自动空调、无骨自动感应雨刮、电动后窗遮阳帘、真皮8向电动座椅等等丰富的配置，在高档车型中的性价比非常高。

　　别克近几年把主要精力都放在了君越、君威、英朗等能够迅速带来销量和利润的车型上，对于林荫大道这款高端车，并没有花费太多的精力去培养。但不管如何，这款车型在高端车型市场中理应受到更多的重视，如果你并非那种仅以品牌论英雄的消费者，那么别克林荫大道这款小众豪华车值得您的选择。

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　　车型八：英菲尼迪EX25

　　价格：49.8-53.01万元

　　英菲尼迪在美国已经家喻户晓，英菲尼迪跑车曾经是美国很多年轻人的梦想。不过在中国它还是一个小众品牌，虽然厂家的宣传做得不错，但英菲尼迪的主要销量还是在SUV身上，今天我们介绍的EX25也可以算是其中的一员。

　　 EX25是继EX35之后，新近在中国上市的一款Crossover跨界车型。它的外观动感独特，修长的发动机盖、优美的车顶弧线、倾斜的后尾窗、狭窄的侧窗，这些都是Coupe跑车的经典元素，只看上半部分，EX25是一台漂亮的跑车。但腰线之下却是标准的轿车车身，18英寸的大轮毂和底盘离地高度又是SUV的特征、凭借独具神韵的混血外形，EX25在全球范围内都获得了很多好评。在我国历届车展上，英菲尼迪的展台一般都不太大，然而处处都透露出豪华气息。

　　 EX25的车身尺寸为4638×1803×1577毫米，轴距为2800毫米。如果以尺寸论英雄，EX25和当近红遍江南的歌诗图属于同一个级别，但两者偏重的风格并不相同，EX25偏重于SUV车型，而歌诗图则偏向于轿跑车。除此之外，本田旗下能够与英菲尼迪相抗衡的品牌应该是讴歌，而并非本田品牌本身。所以，歌诗图的价格肯定比英菲尼迪要低不少。动力方面，EX25采用了2.5L V6发动机，最大功率达到了173Kw/6400Rpm，最大输出扭矩为253Nm/4800Rpm。前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架则是多连杆独立悬架。前后轮胎都采用了225毫米宽、55扁平率的轮胎，18英寸的大尺寸铝合金轮毂。

　　配置上，EX25的最低配车型风华版的配置就已经非常不错了。6碟CD/MP3、全套包括11个扬声器的BOSE音响系统、6安全气囊、VDC车身稳定系统、ABS/EBD车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、雷达视频辅助泊车、自动关闭/清洗氙气大灯、电动折叠调节大灯、无骨带车速感应功能前雨刮、双区带空气过滤自动空调、真皮座椅、前排8方向电动带加热和记忆功能、真皮材质包裹的方向盘，带音响和定速巡航控制按钮。这些配置在一般的车型上只有高端才会配备。

　　 EX25上还有360°全景式监控影像系统，这是EX家族一项全球首创的技术，在车身的四周都装载了摄像头（分别在进气格栅、两侧反光镜下面的车尾），可将车辆周围的图像拍摄下来，然后再中控台的屏幕上合成出鸟瞰图，车辆周围的一切情况都了如指掌。其实这些配置说出来或许还并不能显示出它的优点，真正去体验一下这款车型的魅力或许更能让你了解它。相对于奔驰宝马等品牌的SUV车型，EX25的售价要低很多，而如果打算排队或者加价购买奥迪Q5的用户来说，英菲尼迪EX25绝对是一个值得关注的选择。

曾几何时，这些车型也是中国市场的弄潮儿。不过随着众车型新车型的不断涌入，或许是产品有些陈旧，或许是厂家放弃了营销上的努力，这些车型逐渐淡出了消费者的视