受到圈内的认可入门级豪华品牌新车导购

　　对于购车预算在30-40万元的较为富裕消费群体而言，他们除开一些国内常见的大众、本田、丰田这些熟悉身影外，甚至还可以选择一些便宜的入门豪华车型，这样一来不仅更有面子，而且也符合我们用车的社交以及商业等等需求。特别是针对那些公司中层还有自己创办公司有了不错业绩的人们而言，车本身就是一个流动且显眼名片，他们已经不是需要解决有没有车的问题，而是能否像名牌西装或晚装一样受到圈内的认可。

　　一汽奥迪A4L

　　推荐：2010款 1.8 TFSI 舒适型(售价：29.10万元)

　　适合人群：28-50年龄段的男女人士以及中层管理或私企老板

　　动感时尚的外形和奥迪品牌的强大号召力，让A4L的成功并非偶然。更重要的是，国产后增加的“L”意义很重大。后排空间曾经是老款A4被人诟病的地方，当年奥迪A4只能作为个人精英座驾的历史已经一去不再复返，拥有了同级中最长的轴距，空间反倒成为奥迪A4L可以傲视群雄的资本。这个“L”的加长意义让后排腿部空间上得以充分展现，2869mm的轴距带来了不错的腿部舒适，除开个人代步或家庭用途，即便作为商务人士喜爱的车型也绝对不会给它的消费群体掉份。

　　尽管入门的奥迪A4L只有一款1.8TSI动力可以选择，不过118KW/4500-6200rpm最大功率以及250N.m/1500-4500rpm峰值扭矩仍然可以让1.6吨的车型足够代步需求。8档CVT其实和6档CVT一样都是模拟的手动功能，不过CVT无极变速箱的采用。倒是让油耗特别是动力输出顺畅平稳有了足够保障。

　　和其他奥迪A4L车型一样，这款1.8 TFSI 舒适型也拥有齐全的8个安全气囊，也就是说前后排都头部气囊以及前排侧气囊都是标配，ESP车身稳定系统更不可能缺席。少的只是胎压监测以及中高配车型上的后排侧安全气囊，该有的主被动安全不会比那些普通品牌的顶配差。

　　舒适方面，30万元下的奥迪A4L不算丰富，但电动天窗、自动空调这些该有的舒适功能仍然齐全，稍有点不如意的是没有配备真皮座椅以及氙气大灯。其实这些都可以后期添加，也可以不要，灵活根据自己用车情况添加就可以了。而且实际用车而言，同样的车型，是不是豪华品牌有时候比那些奢侈的舒适功能更有意义。
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　　华晨宝马3系

　　推荐：2010款 318i领先型(售价：29.30万元)

　　适合人群：25-40岁的高收入精英人士特别是成熟女性

　　作为德国知名车企三架马车之一，宝马也是国内合资较早的全球大品牌。宝马的主要创始人总算对得住他爸爸的奥拓的英明，毕竟当年4冲程发动机就是一直被叫做奥拓循环，而老戴姆勒和迈巴赫也都是从奥拓手下出来单干的工程师和设计人员。

　　宝马3系的空间虽然不如奥迪A4L，但2760mm的和轴距也足够作为体面豪华座驾的使用。装备于宝马318i的发动机实际上排量为2.0升，其缸体与320i的发动机完全一致，只是由于电脑程序的不同，使其动力更弱一些，相当于一台1.8升自然吸气发动机的水平。从数据来看，其最大功率为100kw/5750rpm，最大扭矩为180N.m/3250rpm，配合6速手自一体变速箱，官方0-100加速时间为10.8秒，最高车速208公里，这个数据还是很不错的，最少不是一般2.0L普通品牌车型可以超越的。

　　其实30万元内，我们还有一款宝马3系入门车318i进取型可以选择。从主被动安全配置来看他们都完全一致;多达8个前后排安全气囊，以及DSC车身稳定系统，胎压监测和零胎压行驶功能一应俱全，无钥匙启动系统更是标配。不过涉及舒适功能方面，我们更看好贵了1万元的318i领先型，毕竟多出了真皮座椅、前排座椅调节带驾驶席记忆功能、自动空调、后座中央扶手、日间行车等等。这些功能加起来， 318i领先型比318i进取型多一万元就更具性价比了。
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　　北京奔驰C级

　　推荐：2010款 C180K经典型(售价：30.80万元)

　　适合人群：30-45岁的实力人群特别是事业有起色的男性

　　作为全球汽车工业的始祖，到今天奔驰已经有了百余年的历史，其深厚的文化底蕴和丰富的历史积淀是其它品牌不可比拟的，梅赛德斯-奔驰这个历史悠久的品牌如今也依然走在世界豪华车的前端。三叉星的优雅与豪华已经深深埋藏在买车、坐车以及旁观者的心理。对于事业起步的人士而言，购买一辆并不算太贵但具有豪华血统的车型对于自己的成功应该会有帮助的。

　　作为奔驰C级的新上市入门车型，C180K在车型外观上与之前的C200K有一些区别，当然这些区别仅是在车身周围的镀铬亮条上，如果消费者觉得还是有亮条更出色，其实也可以后期增添。在其他一些细节上，虽然是入门款，但该有的还有。同样在内饰上，C180K采用了深浅搭配的样式，而这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色，深色的沉稳加上浅色的活泼对于30-45岁的拼搏人士非常适合，沉稳且不失为时尚。

　　空间不用担心，2760mm轴距还是可以和同级中型车一样有着较为舒适的保障。尽管没有奥迪A4L加长那么诱惑，但我们从来不怀疑奔驰C级的空间会比奥迪A4L有什么太多差别。

　　这个级别采用1.6L发动机也许给人感觉怪怪的，不过奔驰也不是吃素的，采用了机械增压方式，而不是常见的涡轮增压，其实区别也不是太大，只是机械增压等于从动力系统分出一根驱动轴给涡轮增压部件提供动力。所以最大功率115KW,3000-4500转释放230牛.米表现很突出。这个指标甚至逼近或超过2.4L排量。

　　相比同级或高配车型，奔驰C180K经典型的配置有些弱化，主要是气囊数只有4个，ESP和胎压监测装置仍然有体现，舒适方面对于30万元这个级别来说，还是可圈可点，最少带温度分区控制自动空调和后座出风口都是同价位豪华对手少见的。像多功能方向盘、定速巡航、电动天窗、真皮座椅这些都一应俱全。其实很多人购买入门豪华车不可能完全以配置衡量性价比，毕竟这不现实，关键的是，该有的安全特别是舒适功能享受奔驰C180K仍然不输给对手。
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　　沃尔沃S40

　　推荐：2010款 2.0 自动智雅版(售价：28.80万元)

　　适合人群：30-50岁的有活力喜欢驾驶乐趣，看中驾驭激情与工作需要。

　　外观上来看，2010款 2.0 自动智雅版和原来的2.4L车型没有太大的变化，线条流程，车身饱满。给人仍然有种阴柔之美。紧凑干脆利索，这是我们如果不选择德系三驾马车而改投沃尔沃怀抱的直接理由。尽管吉利已经收购了沃尔沃，但和塔塔收购陆虎一样，只是资本的转移方式之一，并不会影响到被收购品牌本身的技术以及开发。

　　沃尔沃S40的长x宽x高分别为4476x1770x1454mm，轴距为2640mm。这样的身材从目前国内轿车级别的划分，完全属于一辆非常标准的紧凑型车。但这仅仅是对它的从车身的尺寸来说的，并不影响其作为一辆入门级豪华车的车型定位。

　　在动力系统方面，沃尔沃S40这款2.0L直列4缸发动机的最大功率为104kw/6000 rpm，最大扭矩为185N "m/4500 rpm，从数据来看该车的表现并不突出。但配备的Powershift双离合变速器却是让人对操控充满期望，这也是其成为国产车中最早使用双离合变速器的车型，和普通机械液压变速箱相比，双离合变速方式不会存在长时间的换挡延迟和顿挫，大大提升了变速箱传动的效率(和手动挡变速箱效率一样，甚至更高)，对于动力传输更加直接，并且更加经济。

　　配置方面，8个安全气囊以及ESP车身稳定系统的齐全，不会让我们对世界第一安全品牌沃尔沃有任何质疑。而舒适配置突出就是沃尔沃最大特色，电动车窗以及真皮座椅不在话下，后排空调出风口以及带温度分区的自动空调也没有缺席，多功能方向盘和定速巡航自然也有体现，关键是像后风挡遮阳帘以及电动折叠后视镜这个功能在其他三款入门车型是很难看到的。
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　　雷克萨斯ES

　　推荐：2010款 240典雅版(售价：39.00万元)

　　适合人群：28-40岁的精英人士，讲究用车的品质与档次。

　　雷克萨斯ES系列2.4L型号的出现一下子就把雷克萨斯ES系列的门槛从60多万降到最低39万左右，不单止那些富裕人士对此非常行动，而且也吸引了一批上进的精英人士作为座驾的选择。毕竟在国内特别是南方地区，丰田高端品牌雷克萨斯是比较受到人们认可的。至于是不是V型发动机，排量是否需要上3.0L以上其实这些都不重要。关键用车就像一个身份象征，有没有比是否更奢侈更值得我们考虑。

　　身处中型车领域的ES240车身尺寸分别为4875x1820x1450mm，外型方面没有太多可说的，除了雾灯造型的不同外，ES240几乎照搬了ES350的全部元素。这样的好处就是40万元左右的ES240车型和60多万元的ES350其实很难从外观分辨，也给了某些消费者一定的面子感受。

　　E240搭载这台2.4L的发动机我们很熟悉，123KW/6000rpm的最大功率，224N.m/4000rpm的最大扭矩，和国内合资的凯美瑞车型完全相同，其装配在ES240车身上的最大好处或许就是可以使用93号汽油，而动力性能对于城市驾驶来说肯定是足够了，爱信提供的5档手自一体变速箱对于近40万元车型有些感觉小气，不过实际使用上并不顿挫。底盘悬挂舒适性很好，和奥迪A4L的韧性十足有明显不同，而和宝马3系和奔驰C系列的硬朗乘坐感受更是天壤之别。

　　配置方面，尽管作为ES系列入门车型，但E240典雅版本仍然提供了多达12个安全气囊，甚至膝部气囊以及后排侧气囊也没有拉下。VSC车身稳定系统自然不会缺席，自动驻车/上坡辅助和可调悬挂即便是顶配也没有涉及。舒适方面，除开其他车型都有的功能外，还配备了无钥匙启动、后风挡遮阳帘、转向头灯、大灯清洗、座椅通风等更多舒适功能，和德系车齐全配置不同的是，雷克萨斯ES240做得更为丰富，这也是许多精英人士更为看重之处。
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　　英菲尼迪G系

　　推荐：2010款 G25 Sedan 运动版(售价：38.80万元)

　　适合人群：25-35岁的时尚人士，喜欢运动与豪华的结合。

　　肌肉感丰富的车身是英菲尼迪G系列造型上最主要的特点，这对塑造运动感很有帮助，不过宽大的车身还是让其显得具有行政级的沉稳，2010款车型在外观上又进行了一些小小的升级，包括新设计的进气中网和新灯具的运用，而且车身长度有所增加，底盘高度也降低了2厘米，可自动修复的车漆可以算作是G系列的亮点，通过高弹性树脂材料，一些指甲划痕或浅表细小痕迹可以自行愈合。

　　G25的2.5L V6发动机来自于大名鼎鼎的日产VQ系列，这台V型6缸自然吸气发动机拥有173kw/6400rpm的最大输出功率，在发动机转速达4800转时爆发出最大253牛米的扭矩，与之匹配的是一台带自适应学习程序和运动(DS)模式的手自一体7速变速箱。高转速下的性能表现和宝马、奥迪、奔驰等同级车型不相上下。

　　前置后驱布局的G25拥有很高运动操控表现，底盘悬挂则使用了前双叉臂后多连杆的结构，发动机置于前轴之后，达到了前后54:46的配重比，在动态表现时车辆会受到重心后移的影响，这样的重量搭配能使车身更加稳定。此外，硬朗而不失韧性的悬挂调教，细腻而精准的转向都能让我们感受到日系运动豪华入门车车独特气质。虽然不及奥迪A4L那般稳健，也不如宝马3系那般精于操控，不过其驾驭表现在今天我们提到的几款车中算得上排名靠前。

　　尽管轴距达到了2850mm，但G25在空间上并没有太多优势，较为流线紧凑的车身尺寸以及前置后驱对于乘坐空间特别是后排位置的舒适性有所影响，实际上，后排空间刚好够用，坐下4个人还算比较舒适，而中间地板的转动轴凸起带来的影响肯定不会后排中间乘客舒适。

　　配置方面，多达8个安全气囊以及VDC车身稳定系统对于豪华入门车型同样不可或缺，另外胎压监测也让我们用车更为放心。舒适功能上，G25也延续了G37的高标准，除开同级别该有的它都具备了之外，还拥有人机交互系统、电调记忆座椅、方向盘换挡拨片、后视镜折叠带记忆、氙气大灯加清洗功能等等。日系豪华车在一些实用细节方面的丰富表现仍然要超出那些欧美车型。

　　对于购车预算在30-40万元的较为富裕消费群体而言，他们除开一些国内常见的大众、本田、丰田这些熟悉身影外，甚至还可以选择一些便宜的入门豪华车型，这样一