降低成本换天窗 2011款凯越全系车导购

　　2010年8月13日，别克凯越推出两款2011款车型。其中，率先上市的1.6LX MT车型售价为9.99万元，该车配备了内置式双层电动天窗，成为10万元以下合资品牌车型中唯一一款带天窗的车型。而另一款售价为10.49万元的1.6LX AT车型也将于九月登陆市场。至此，别克凯越的在售车型将由2款增至4款，而将近2万元的差价背后，不同配置车型对于什么功能进行了取舍，下面就让我们从各个方面一探究竟。

　　外观设计

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　　2011款新凯越的外观设计并没有发生任何变化，该车参照了Buick Invicta别克展望和Buick Riviera别克未来的设计，同时融入了许多LaCrosse君越的设计元素，体现出通用力求塑造别克品牌的高端形象的愿望。该车的车长、车宽以及车高均保持了老款的4515毫米、1725毫米和1445毫米，轴距也与老款相同，为2600毫米。

　　新凯越的前脸设计继承了别克君越的“直瀑式”独特进气格栅设计，这个设计已经从两款概念车延伸量产的君越、凯越，并将继续延续下去。凯越的尾灯采用多棱边类长方形LED车灯，融为一体的保险杠，加强了整体感，同时改动颇为明显的车尾也看到了君越的影子。凯越尾部牌照框的布置要比现款下移，尺寸也相应的减小，下移的设计使得上方可以安置一个明显的别克Logo。

　　凯越1.6LX系列车型与1.6LE系列车型在外观上的最大不同来自于轮辋方面的差异，前者只提供了14英寸的铁轮辋，而后者则是采用了15英寸的十辐铝合金轮辋。

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　　动力系统

　　新推出的凯越2011款最大的亮点来自于发动机功率的提升，在保持原有变速箱系统选择的同时，凯越2011款装备了高效省油的1.6升Twin-Tec发动机，该款发动机采用了DOHC 16V双顶置凸轮轴设计。得益于工程师对动力系统的重新标定，凯越2011款的最大功率达到了81千瓦，峰值扭矩为146 牛米。虽然扭矩输出没有任何变化，但是这款发动机的最大功率提升近4%较之老款凯越增加了3千瓦。

　　在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%，自动挡车型百公里综合油耗由原来的8.3升降至8.0升，而手动挡车型的百公里综合油耗则是由原来的8升降至7.7升，这也从一个方面体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的努力。

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　　安全装备

　　在安全装备方面，2011款凯越保持了老款凯越的大多数主被动安全装置，这其中包括了：前排双安全气囊、前后排三点式安全带(前排具有限力功能)、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、发动机防盗锁止系统Immobilizer、电池防耗保护装置等装备。

　　为了将入门级车型的售价控制在10万以内，同时还要扣除增加天窗设备的成本，因此凯越在安全配置上也进行了减项，先后上市的1.6LX手动挡，以及自动挡车型都将不配备倒车雷达，对于开车技术并不熟练的新车而言，倒车雷达是非常有必要的装置，这对新车而言会造成一定的不便。当然，如果你是喜爱抽烟的驾驶老手，那么用天窗换倒车雷达还是比较划算的。