后排大一家出行更舒服　三款大后排车型导购

在中国，消费者购买第一辆家庭车时，大多数人会选择三厢轿车，而对两厢车的接受还是近七八年的事情，这和我们民族长久以来对于“轿”的印象有关。无疑，三厢轿车外形大气，对于讲究排场和面子的国人，吸引力最大。然而，随着车型设计风格的演变和整车制造工艺的提升，越趋“流线型”的车身日渐增多，但是，换来流畅外形的同时，车厢内部空间只能一再妥协，特别是后排乘客在长途行驶时，头部空间和腿部空间的局促会令人疲惫不堪。

上世纪90年代，休旅车风潮的兴起正是在汽车用户逐渐认识到对普通家庭而言，空间宽阔、多用途型的休旅车有更高的实用价值：首先，高车身带来轿车无法比拟的头部空间;其次，受益于略大的轴距和两厢式车身结构，后排座位腿部空间会较为充裕;再者，第二排座位后面的大型储物空间，甚至可以让成员在行车过程中伸个懒腰，舒展筋骨，这可是大型轿车也无法做到的一点

对于小家庭用户来说，7座位的休旅车明显偏大，因此，5座位的缩小版车型出现，在满足空间和多功能性的同时，维持车辆的经济性和灵便的操控性。现时，国内市场上的5座位休旅车型选择其实相当丰富，除却几个合资品牌出品外，自主品牌的出品无论在外形设计还是内饰制造上都有颇高的质素，直逼合资车型。对于20万元以内，更低至7万元左右的价位，此类车型的选择度相当广

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长城酷熊

价格：6.39-8.79万元

长城酷熊的设计四四方方，直上直下的线条与飘逸的轿车设计完全相反。这一“叛逆”的风格在外观上的美感因人而异，年轻人说这是有个性，但稍微年长的前辈则会认为这设计太过死板。不管怎么说，酷熊的设计以年轻的眼光看来，还是颇有吸引力的;长城自行设计的头灯并没有与盒子般的车身产生突兀感，值得表扬。“刻板”的外观，得益最大的还是车内空间，比如头部空间的增长，以及载物空间的提升，这点好比物美价廉的面包车，空间利用率之高，从没收到投诉。不过，碍于车身尺寸所限，酷熊第二排座位的乘客恐怕还不能完全伸直腿脚，伸个懒腰，但是相比同轴距同车长的小型车，酷熊表现已经无可挑剔。当然，酷熊不是没有缺点，比如，后门壁板上没有储物槽，对于后排乘客的照顾欠周到，特别是对比前排置物空间的丰富就显得寒酸了。

在载物环节，国人创造性地“塞爆”车尾箱的优良传统在低碳减排的背景下不值得提倡，但是即便是常规状态下，尾箱空间亦可满足一般需求;而当拆下尾箱搁物板、推到后排座椅以后，如遇上搬运洗衣机、冰箱、彩电或者家具等大尺寸物件时，酷熊就大可派上用场。

机械方面，1.5升带VVT技术的四缸发动机，动力表现不过不失，配合5前速手动或无级变速变速器，对于悠闲的城市走行、高速上以法定车速行驶都不会显得有什么不足。

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风行景逸

价格：8.58-10.88万

风行景逸的外观动感流畅，尽管前脸造型与Grandis有几分相似，但车身中部、后部还是体现出东风的设计水平。低矮的腰线、大面积的玻璃，造就了车厢内开阳的观感和明亮度。整车外观没有什么突出的亮点，但是外形设计自然协调，又甚有美感，对于这款国产作品，目前可算是优秀之作了。

车厢内部，中控台设计很能体现时尚感和科技感，液晶显示的速度、转速、水温和一系列行车数据都让人眼前一亮。而本文更为关注的后排方面，全平地板是最大亮点，即使并排坐上三人，中间的乘客也没有搁脚的尴尬，受益于前排中央没有扶手，中间的乘客更可把双脚稍稍前伸，这连首创全平地台的本田思域和跟进该设计并且车身更大的丰田凯美瑞也自叹不如!不过这对于前排乘客的照顾就有所忽略了，毕竟少了个中央扶手，且椅侧也没有独立扶手的设计。

另一个亮点是，第二排中间靠背可以翻下用作手枕，而且还有两个杯座设计，有利于长途乘还有一个亮点是，后门壁板设有多大三处的置物空间，包括电控窗开关前的杯座，拉手处的小凹槽，以及车门下弦的储物槽，可以放一瓶水及地图、笔记本等物件。最后到咱们的伸懒腰环节，由于景逸车身更长，伸懒腰者的双手可以是无忌惮地往后面伸去。如此周到的置物空间和舒适性考虑，让我们看到国产车的长足进步，深感安慰。

将第二排座位向前倾倒，后部空间就形成一个高大宽阔的全平载物平台，拥有更从容的装载表现。机械方面，由于景逸车身更大更重，动力得用上1.8升的三菱发动机，配备5速手动变速器。这具三菱机器的动力表现经过多年的考验，输出实用，技术成熟，对于实用型的客户，这样的搭配无需担

风行为景逸搭载上一具1.8升涡轮增压引擎后，景逸TT诞生了。景逸TT凭借良好的底盘设定，可以配合发挥出这具涡轮引擎的性能。对于偏好实用和动力性两全其味的用户，这是一款不错的候选车型。但是，景逸TT起步价比景逸最高配置车型还要高1万，高配车型更高达14.58万，接近大众途安，因此，是选择国产还是合资品牌，就引出另一个问题了。

在中国，消费者购买第一辆家庭车时，大多数人会选择三厢轿车，而对两厢车的接受还是近七八年的事情，这和我们民族长久以来对于“轿”的印象有关。无疑，三厢轿车