随时监控自然稳妥六款应用胎压监测车型导购

　作为车辆接触地面的唯一部件,轮胎状态的好坏直接影响到行车的安全。而胎压的正常与否则是这其中最关键的因素。能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥,但很多年来,限于技术与成本的约束,胎压监测技术只出现在凤毛麟麟角的高档车上,对于一般车辆,基本属于奢侈品。不过现在情况不一样了,技术的进步,让我们无需额外支付费用,便可以享受到胎压监测技术带给我们的便利与安全。下面小编特意收集了几款该类车型，其中最便宜的甚至还不用10万，希望能给广大网友以借鉴参考。

　雪铁龙C5生产企业:东风雪铁龙

　胎压监测种类:直接式胎压监测系统

　C5作为雪铁龙的中坚车型,却没有一丝老成之气。尽管新C5从尺寸上看,在国内中高级阵营中名列前茅,轴距和宽度都是同级别的顶级水平,但从视觉上C5却显得相当利索,据说这与其接近黄金分割比例的轴距/车长比有关。

　C5的隔音是一大卖点,除了常规的降噪处理外,C5甚至连引擎运作的机械噪音、空调出风口内的气流啸声,包括液压系统作动时的嘶嘶声、防倾杆与胶块的摩擦声也一并考虑进行专门处理,图书馆级的静音性能绝对颠覆人们对法国车的一贯认识。

　一向以底盘调校闻名于世的雪铁龙自然有着自己的独门秘笈。标配的MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术,能够随行驶速度变化而调整阻尼特性。加之独特的将后减震器安装在副车架上的做法,使C5在弯道中的车尾稳定性、舒适性达到极高水准。
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　帝豪EC7生产企业:吉利汽车

　胎压检测种类:直接式胎压监测系统

　EC7系列的外观称不上惊艳,无论是三厢车型还是两厢版本,均是典型的以稳重为主兼具动感的设计理念。但话说回来,从整体设计到细节处理,EC7系列的成熟程度,已经达到了主流同级车的标准。

　EC7系列中庸的内饰不会给驾驶者带来刺激感。这也再次表明了这款车的定位不是以运动作为价值取向的。但抛开这些,用手去触摸内饰的各个部分,可以发现,尽管用料上EC7出于成本方面的考虑,没有采用诸如中控台软性覆盖材质、真皮包裹门内饰板这类看上去很高档的东西,但质感都不错,更重要的是在装配工艺上,EC7控制得很到位。

　EC7的底盘被调教成略偏硬的风格。最直观的表现,就是给予车辆较好的支撑,对侧倾的抑制也比较出色。对于来自路面的各种不平,底盘均能很好地消化吸收,极少出现拖泥带水的状况。而在同级别罕有的215/55R16寸轮胎的支持下,EC7的高速行驶稳定性也一点不比合资对手差。
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　荣威550生产企业:上海汽车

　胎压检测种类:非直接式胎压监测系统

　荣威550格外高壮的车头暗示着力量感,同时跟随着最新潮流,荣威550撤销了侧防擦条的车身线条更显流畅简洁,洋溢着现代欧洲小车的经典气质,在国内数目众多的中级车中可谓出类拔萃。

　如果荣威550的外观已经让你心动,那它的内饰绝对更加让你爱不释手。虽然比较人性化设计或是温馨的车厢氛围,荣威550未必是最突出的,但那种如同欧洲钢炮般的精悍气质却能让追求时尚、运动的年轻买家们相当受用。

　让年轻人们倾心的自然还少不了荣威550一直标榜的数字化仪表台。除了智能一键式启动,一体式数字仪表等广为人熟悉的数字化功能之外,一些实际应用环节的表现也令人惊喜。比如荣威550可扩展RMI数字多媒体交互系统,及时提供了相关信息的显示,通过高集成汉化行车电脑,所有重要的车辆状态信息都一目了然,包括瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等,给车主了解数据记录与车辆状态带来了很大的便利。
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　明锐生产企业：上海大众

　胎压检测种类：非直接式胎压监测系统

　新明锐的车厢也有很明显的变化。增加了灰色内饰，在仪表台以及前门壁板配以亚光的装饰条，加上出色的做工与用料，相比此前明锐上的桃木装饰车厢更清爽，精致感也向大哥昊锐有所靠近。向昊锐靠近的还有车厢细节，换上与昊锐相同的方向盘、7英寸触屏导航、功能强大的行车电脑等等，明锐也因此而增加了不少豪华气息。

　大众旗下所有车系的改款都不会让人感到突兀，明锐的这次改款显然也不例外。新车也当注重品牌特色的延续，但斯柯达的设计师们仍能在新车上微妙地加入斯柯达全新的设计元素。新明锐在延续旧款车身线条的基础上，改变最大的就是前脸造型。新明锐从车头看去，将前保险杠线条截断的大型水箱护罩，其两边的线条由水箱护罩的最底部延伸至引擎盖的最末端，呈现深刻的U形折线，给人全新的视觉感受，这也是从昊锐开创的新一代斯柯达家族脸谱。
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　迈腾生产企业：一汽大众

　胎压检测种类：非直接式胎压监测系统

　大众车似乎向来不爱在舒适性配置上做文章，这使得它流失了不少在这些方面有所偏爱的消费者。不过，迈腾的改变似乎也表明了德国人对中国市场的迎合。除了最基本的真皮座椅以及天窗外，迈腾还装备了前排12方向电动可调座椅、双区自动空调、8喇叭6+1碟CD/MP3音响;便利型配置方面，除了电动随速助力转向、电子停车制动(EPB)、Autohold功能这些迈腾全家族标配的高技术外，高配车型又增加了带DVD播放功能的导航仪、蓝牙电话、前后全方位驻车系统等等配置，可谓应有尽有。

　尽管从外观看，迈腾的车身尺寸在中高级阵营中似乎偏小，而2709毫米的轴距更是增加了人们对空间的质疑。但事实上，迈腾的空间表现要比想象中好得多。最根本的原因是因为它采用了发动机横置的设计为车厢争取到了可观的空间，从后座腿部空间等重要指标看，它与一些将空间作为主要卖点的对手相比差别并不大。
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　名爵MG6生产企业：上海汽车

　胎压检测种类：非直接式胎压监测系统

　MG6这款由上海汽车的英国设计团队主导开发的时尚中级轿车，采用了两厢半的掀背设计，给人耳目一新的感觉。名爵MG6与同为上汽集团的荣威550出自同一平台，所以车身尺寸上也相当接近，只是两车的个性却相差甚远。

　MG6的车身侧面线条修长，甚至给人以三厢车的错觉，但它确实有5个车门，并没有为了迁就造型而牺牲实用性，因此它同样适合以家庭为单位的户外郊游。从A柱的底部开始一直到后行李厢盖，MG6前后风挡的倾斜角度都非常大，前风挡直接导致了驾驶员的坐姿偏低，而后风挡的坡度则对后排乘客头部空间有些影响，并限制了驾驶者在后视镜中的视野。

　不出意料，MG6的车厢与荣威550也几乎如出一辙。不管是方向盘后方赛车化的换挡拨片、一键式启动按钮、还是RMI多媒体系统，以及中控台上的多功能旋钮，对于荣威550的车主来说也绝对不会对MG6陌生。但变化也是有的，比如MG6淘汰了荣威550上那个复杂多变的Silverstone仪表，换而采用较为传统的指针式仪表，黑底白字简单明了，也更配得上MG品牌的英国血统。

　作为车辆接触地面的唯一部件,轮胎状态的好坏直接影响到行车的安全。而胎压的正常与否则是这其中最关键的因素。能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥,但很多年