动力足也省油 4款1.8L合资三厢车型导购

对于家庭购车，省油是主要的指标，而动力是否强劲也是不少消费者所看重的，毕竟天天开着一款“肉肉”的车子，到底不是一件让人心爽的事。今天，我们从这一角度出发，中国汽车消费网的编辑向大家推荐4款既能够保证燃油经济同时也能提供足够动力的1.8L车型，如本田锋范、新景程、思域和蓝瑟·翼神。

　　本田锋范

　　本田锋范是一款主打小型车市的家用车，它的前身就是本田的思迪。在经过一系列改款之后推出的锋范，已经成为小型车市销量不错的车型。

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　　锋范的外形设计有着本田的家族特征，体现的是一种硬派的运动风格。分明的线条，锐利的棱角，与老款思迪有着鲜明的对比。熏黑大灯与中网相接贯通整车头部，颇有几分犀利的感觉，整体造型如同一个硬派小声，时尚之余凸显着更为张扬的个性。

　　进入锋范车内，就会发现与思域如出一辙的方向盘。锋范车系只有米色一种内饰配色，同样传承了日系车的主流风格。整体设计风格给人一种时尚感，同时也透露着科技的元素，这一点跟思域还是有些相似的。中控区的设计相对普通，每一个按钮都是方方正正的，没有什么特色可言。

　　空间对于锋范来讲，在同级车中的表现并不出色，尤其是局促的前排头部空间，一直是锋范用户争论的热点。一位1.75米的体验者坐进去，即使把座椅调至最低，也会感觉到头顶的压抑；后排头顶处设计了凹进去的圆窝，再加上后排座椅可以进行俯仰调节，让后排的顶部空间有了稍稍的改善，而腿部空间基于较大的轴距，表现还算可以。锋范后备箱达到了506L，容积可满足日常使用需求而且开口很大，方便使用。

　　配置方面，锋范的舒适性配置还是值得一提的，全系车型标配外部音源接口，而且除1.5L舒适版外标配了侧安全气囊和电动天窗，可以给驾乘提供更多的乐趣和安全性。在高配车型上配备了多功能方向盘和拨片换挡，在顶配车型上还配备了定速巡航功能等。

　　锋范搭载的1.8L发动机是专为中国市场开发的，这款发动机也就是来自于思域的R18A系列发动机，该系列发动机应用了本田的i-VTEC技术，最大功率140PS，最大扭矩174牛米。这样的数据，对于一款1.8升的自然吸气发动机来说已经很不错了，因此日常生活足以满足你的需求。而在燃油经济性能上，这款发动机也不含糊，加之与其匹配的5AT变速箱齿比很大，调教更倾向于省油，锋范的油耗同样表现出众。

　　点评：说锋范是一款小型车，但它的轴距已经达到了紧凑型车的标准，尽管头部空间受到质疑，但后排空间还是很有保证的。在动力性能方面，倾向于运动的锋范是一款硬朗的小型车，从整体的表现来看，似乎更能够满足男性驾驶者的需求

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　　雪佛兰新景程

　　2010款景程外形成熟稳重，是注重实用的消费者比较喜欢的。由于有着中型车的身材，所以2010款景程的个头也着实不小，再加上成熟稳重的外形，除了作为家用车，也可以用做商务车使用。

　　空间是景程的一大亮点，相比其他同级别紧凑型车，景程的后排空间绝对算得上宽敞了，即使是身材较高的成年人，坐进去也不会感到憋屈，另外横向的宽度也比紧凑型车要大一些，乘坐三人，拥挤的感觉会少很多。座椅在设计上同样偏重舒适性，长时间旅行也能够保持较高的舒适度。

　　2010款景程搭载了通用轻量化设计的ecotec DVVT发动机，虽然从2.0L变成了1.8L，但最大功率却从95kw提升到了105kw，升功率高达58.3kw/L。而全新S6六速手自一体变速箱与同级车通常配备的四速自动变速箱相比，档位衔接更紧密，齿比编排更合理，更多的齿轮组既能保证低挡位起步时的大扭矩传递，又能保证高挡位巡航时的更低油耗。此外，S6变速箱具备的Shift Neutral停车自动摘空挡功能，在保证换挡顺畅的同时拥有更少的动力损耗，降低了市区中走走停停情况下的不必要燃油损耗。

　　点评：换芯之后的新景程目前只有1.8L一种排量的车型，动力性能和燃油经济性上都有了不小的提升，而从外观和空间方面来讲，新景程的大气都足以吸引不少消费者。拥有B级车身段的新景程，售价却很实在，降幅也同样让你动心，在同级别车型中算得上是性价比颇高的一款。

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　　本田思域

　　思域的外形是颇有争议的，喜欢的消费者觉得时尚、靓丽，不喜欢的则是感觉怪怪的，也常因此另作他选。思域尖尖的车头仿佛是一把刺破空气的利刃，再加上棱角分明的细长条前大灯以及倾角很大的A柱外形看起来非常犀利，不过扁平的车身也让思域看起来有些单薄。思域配置了205/55R16的大车胎，虽然轮毂和翼神同为16寸大轮毂，但配合上扁平的车身后在视觉效果上很不错。

　　空间上，思域拥有2700mm的A+级轴距，再加上本田独有的MM（机械占用空间最小化，乘员空间最大化）理念，其后排腿部空间比较出色。只是，扁平的外观设计难免让后排的头部空间显得局促，这也是让人遗憾的地方。此外，较短的尾部设计使得思域的后备箱空间较小，375L的容积在同级别车型中表现平平，好在可4/6折叠的后排座椅能够拓展一定的载物空间，弥补了行李箱空间不足的弱点。

　　思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。日系车车身的思域，在同类车型中车重最轻，流线外观设计风阻系数较低。仅仅1210kg车重配备205宽胎，底盘稳重同时发动机负荷不大。因此1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.5L级。思域自动车型采用了5速变速箱技术，在很多程度上，比同级4速变速箱技术更节油。但在行驶过程中，思域的胎噪问题至今没能改善。

　　点评：思域是款有个性的车型，在市场上深受女性车主的喜欢，其每月8000辆左右的销售业绩就是很好的证明。此外，“1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗”也用户对其肯定的评价，尽管上市的时间已经不短，在紧凑型车市也算得上老将级的车型，但从目前的销售状况来看，思域凭借较高的让利幅度以及成熟的品质、个性的外观等因素，依然拥有稳定的市场。

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　　蓝瑟·翼神

　　蓝瑟翼神是东南三菱在09年推出的全新力作，这款主打运动风格的家轿除去在动力上能够满足你的操控感之外，在价格也属于比较亲民的车型，性价比表现非常不错。

　　外形上翼神继承了三菱家族最新的脸谱基因，梯形大嘴占据了车头大部分的面积，并且整体向外凸出。与车灯形成了一个天生的灯眉，配合上犀利的大灯设计，整体卖相完全可以用“凶恶”来形容。车身侧面，车窗面积有所缩小，高高扬起的腰线增加了车身的厚度，让人感觉更有安全感。运动版车型上还装有侧杠和小尾翼；车尾部分比较平淡，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，同时也与欧蓝德等车型相类似，保持了家族的一致性。

　　作为一款运动型轿车，翼神的底盘悬挂结构源自EVO10，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。尤其在前悬挂上相似程度非常高，这也最大程度的保留了源自EVO的精准操控性能。而带有稳定杆的前后悬很好的抑制了车身的侧倾幅度，另外在激烈驾驶中可以明显感受到翼神的车身钢性得到了大幅提升，与菱帅有天壤之别。

　　动力性能上，翼神装备的是三菱最新的4B系列发动机，具体型号为4B10，实际排量1790L，双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，带有三菱MIVEC技术，最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175N.m/4250rpm，升功率高达55.62Kw/L，动力性能相当不错。在进排气方面，通过该技术，可在任何转速范围内，调节气门正时达到最佳表现，在实现超强动力兼具超低油耗。　在变速箱方面，它选择了能量损耗小的CVT，没有普通自动档的换挡间歇时间，传动效率高且稳定。“全铝发动机+CVT无级变速箱”是蓝瑟翼神国内主打的卖点。官方数据1.8LCVT车型90Km/h等速油耗仅为5.96L/百公里。

　　点评：蓝瑟翼神是一款主打运动型轿车，不过该车也充分考虑到了家用的定位，其配备的CVT变速箱虽然会牺牲一点驾驶乐趣，但是在油耗方面表现的更加突出。不过，受累于品牌的弱势，蓝瑟翼神在市场上的表现还是没有太多惊喜可言。

对于家庭购车，省油是主要的指标，而动力是否强劲也是不少消费者所看重的，毕竟天天开着一款“肉肉”的车子，到底不是一件让人心爽的事。今天，我们从这一角度出