高一级的享受 4款15万内热门品质家轿导购

尽管10万元是不少人购车的预算支出，但是在实际购车过程中，超出这一预算还是非常容易的，如果你对车子再多一点要求，恐怕就内拿出更多的银子来应付，但问题就在这，一分钱一分货，要想多享受就得多付出。今天编辑就将大家介绍几款品质更高一级的车型，当然，它们的价格也更高一级。如：科鲁兹、速腾、新轩逸和英朗GT。

　　科鲁兹——时尚与性价比兼备

提起科鲁兹，至少年轻一点的用户和准车族们不会陌生，这款在09年刚上市的新车型，在短短的几个月内迅速蹿红，15个月达到了用户超过20万的销售业绩，可谓国内车市最具实力的新秀之一。

就在近期，为了丰富科鲁兹产品，上海通用雪佛兰再次推出两款1.6升SL天地版车型，手动挡和自动挡的售价分别为113,900元和127,900元。与之前上市的车型相比，SL天地版在原先1.6升SL车型基础上新增“一键式智能防夹电动天窗”以及“铝合金轮毂”两项配备，满足了时下科鲁兹用户热衷于更换轮毂以及加装天窗这两项改装项目的需求。而且，科鲁兹1.6升SL天地版手动挡车型还可想享受到3000元的节能优惠补贴。

　　外观对于科鲁兹来讲是其亮点之一，很多人选购这款车的重要因素之一就是冲着其靓丽时尚的外形去的。加上缩水版大黄蜂的身份以及帅哥米勒的代言，这款车型的时尚因素也促成了其热销。科鲁兹全系车型在外观造型上并没有非常明显的差别，只有1.8L顶配的SX版多了一些外观镀铬装饰条，不过就算是没有这些装饰条，其他车型看上去的视觉效果也不错。

在同级别车型中，科鲁兹的外观尺寸没有太大的优势，只能说是一般的水平。前排座椅的头部空间比较宽敞，而受限于动感车身的线条限制，后排的空间则显得比较局促，尤其是后排的头部空间，明显给人一种拥挤的感觉。但相对来讲，后排的腿部空间还是可以的。

　　内饰对于科鲁兹来讲，同样有种酷酷的感觉，虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平，但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨，没有那种松散的感觉，按键、旋钮也都阻尼清晰，使用手感都不错。

动力方面，科鲁兹有1.6L和1.8L两种排量的发动机配备，1.6L为其主打产品。其ecotecDVVT1.6升发动机，可以在6000转/分钟下获得86kw的峰值功率；而150Nm的峰值扭矩则是在3800转/分钟下爆发出来。而其1.8LDVVT的发动机，最大功率可达105kW，最大扭矩达到177Nm，在同级别车型中表现较为强劲，只不过，1.8L排量的车型并没有配备手动变速箱，这也在一定程度上制约了消费者的选择。

　　点评：科鲁兹如今就是热门紧凑车的代言，其合理的定位和合适的价格是成就这款车的重要因素之一，此外品牌优势对其热销也是功不可没。如今，又有两款车型加入进来，对于消费者来讲，选择更多了。而从改装的角度来看，笔者还是建议大家选购1.6L天地版车型的自动挡，也就是那款增加了天窗和铝合金轮毂的自动挡车型。想想看，自己去改装这两项动辄上万元，而现在这款车仅比老款多5000元，确实实惠不少。
[page]

速腾——大众家族的高品质家轿

速腾是大众PQ35平台的产品，上市多年在紧凑型车市依旧有着很强的竞争力，尽管这款车与同级别车型相比价格偏高，但其良好的做工和安全性能都是其他同级别车型难以抗衡的，尤其是在推出1.4TSI+DSG车型之后，速腾的竞争力再次提升，成为不少准车族的购车目标。

　　在紧凑型车市，速腾属于20万以内的高端运动型家用车。速腾全系共有四种发动机可选，分别是1.4T、1.6L、1.8T和2.0L。其中，1.4T和1.8T冠军版车型是消费者最为关注的。从动力上来讲，1.8T冠军版车型是运动型紧凑车的标杆型产品，但如今这款车也遇到了强劲的对手，那就是别克英朗GT的1.6T车型，这两者可谓棋逢对手。而对于较小排量的1.4T车型，因为配备了大众的“TSI+DSG”这一黄金组合，在市场上的受欢迎程度更是其他车型无法比拟的。所以，从性能的角度来讲，想要有更令人满意的驾乘体验，这两款车都是值得考虑的。

　　从外观上讲，新改款上市的速腾整个车系的变化都不是很大，还是大家所熟识的那种胖乎乎的感觉，但也不缺乏运动的气质。圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，充分展示了速腾在家用性能与运动特质方面的高度融合。对于1.8T冠军版车型来讲，外观上的变化除增配了带清洗功能的氙气大灯之外，就是那个跟高尔夫GTI同样的轮毂，这也是其值得称道的一个变化。

速腾的内饰基本上没有太多的变化，依旧保持着原有的经典，但简单中不乏时尚，且功能按键布局合理，上手比较容易。空间上，速腾的表现只能用一般来形容，这款轴距不到2600mm的紧凑车，只能算是短小精悍，乘坐空间并不是它的长项，不过实际坐入车中还是非常足够的，有较好的活动空间。

安全方面，速腾开创了国内紧凑型车标配ESP的先河，即使到现在为止，在同级车中标配ESP的只有速腾和自主品牌奇瑞A3(图片配置论坛车吧报价)，这一点其速腾最为值得炫耀的一个优势，也是更多消费者选择其作为家轿的理由所在。

在速腾搭载的四款发动机中，代号为EA111的1.4TSI发动机是其主推车型，涡轮增压配合上缸内直喷技术，能够输出96kw/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。这样低扭的调校风格，也更适合在城市行驶。DQ200 7速DSG双离合变速箱，也使动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺。而如果追求更为强劲的动力表现，1.8T冠军版车型无疑是更好的选择，这款发动机的最大功率可达118KW，最大扭矩达250N·m，在同级别车型中的表现当属出类拔萃的。而对于1.6L、2.0L两款发动机来讲，技术乏善可陈，但价格却也是实惠的。

　　点评：作为家轿使用，速腾最为不令人满意的地方恐怕就是其售价了，不过考虑到该车的性能和配置以及不俗的做工，想必如果你的经济实力允许，还是会选择它，一分钱一分货就是这个道理。[page]

英朗GT——定位高，价格也高的三厢运动车

从外观看，英朗GT没有太多英朗XT的影子，倒是更像通用旗下的热卖中级车——新君越(图片配置论坛车吧报价)。家用车的定位让英朗GT看上去并不像两厢英朗XT那样激进和充满运动感，大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，更像是新君越那样饱满中显露着稳重的气质。而在尾部的设计上，英朗GT还是暴露出它侧重于运动的特质，不过尾部造型细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足，这些都要比新君越要凌厉许多。

英朗GT的内饰采用360度环抱一体式设计，做工精细。为满足不同消费者的需求，英朗GT提供了多种内饰风格及材料可供选择，其中运动版本拥有纯黑以及红黑两种内饰风格。图上的这款米色的设计给人居家的感觉，这与英朗GT的定位相吻合，但中控台按键较多，实际操作起来相对繁琐，刚买回车的消费者，估计得看上一段时间的说明书，才能比较熟悉。

配置上，英朗的入门级车型在实用性上已经能够满足消费者的需求，安全配置方面，英朗的入门车型上除拥有前排双安全气囊之外的侧安全气囊外，还有弯道制动控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC；在舒适便利性配置方面，该车拥有双区自动空调、自动大灯、一键防夹式电动天窗、还有可四向调节的真皮多功能方向盘等。

动力方面，英朗的1.6T发动机是其亮点。这也是目前国内车市唯一与速腾1.8T发动机抗衡的一款发动机。同时，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kw的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。排量1.8升的自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩150牛米，具备了双可变气门正时技术，与之搭配的是一台的6速手自一体自动变速箱。

　　英朗采用了同级车型惯用的前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，与众不同的地方在于后悬挂采用了瓦特连杆结构，尽管比起多连杆欠些火候，但对操控性还是有所帮助的，1.8升和1.6T的车型在悬挂调教上也是有所不同的，偏向家用的舒适派调教是1.8升车型所追求的。

　　点评：追求高端是英朗的定位，但追求高端的同时其高出竞争车型不小的售价也随之制约了该车的销量，先期上市的英朗两厢车型已经检验了性价比较低带来的结果，而后来上市的英朗GT能否改变这种状况，笔者看来，通用别克有必要在价格上作出一些让步，才能避免这款高端车型出现曲高和寡的境地。
[page]

新轩逸——适合享乐主义者的紧凑车

在15万左右的价位区间内，如果你想要选一款偏重舒适型的轿车，新轩逸无疑是最适合的车型之一。日产汽车在国内主要以舒适性为主，轩逸就是其中典型的一款，该车是Bluebird蓝鸟的换代车型。

在内饰设计上，新轩逸同样延续了日系车一贯的细腻风格，上深下浅的内饰风格十分温馨，它的中控面板设计十分立体，功能键布局清晰，按键的手感表现非常不错，而且它在舱内还设计了多处储物空间，格局也十分规整，从这些地方都能看出它对家庭用户的照顾非常周到。

轩逸的强项在于它的车身尺寸，长×宽×高为4665×1700×1510mm，轴距2700mm在紧凑车型当中可是比较突出。而它像沙发一样舒适的座椅则再次给它的乘坐舒适性加分，这在同级别车内的乘坐表现中属于上乘。安静地坐在座垫达到500mm的后排，你很快就会有睡意。

新轩逸装备1.6L和2.0L两种发动机。2.0升发动机最大功率105千瓦(约143马力)，最大扭矩189牛米。与之搭配的是一台顺滑的无级变速箱，这也是典型的舒适取向。轩逸的加速并不慢，从静止加速到时速100公里/小时只需要8.67秒，在同级别中表现比较出色。能有这样的表现主要是因为较轻的车重和较窄的轮胎，另一方面这也就意味着这辆车的操控性不会有太好的表现。

　　更多推荐：大空间享受新轩逸/标致408谁更值得选、15万热门家轿科鲁兹/新轩逸/奔腾B70

　　轩逸后轮采用扭力梁式半独立悬挂，加之调教偏软，较窄的轮胎又不能提供极限状态下足够的抓地力，导致它的操控能力非常一般。令人有些遗憾的是轩逸全系又不提供车身稳定控制系统，因此这款车所能提供的驾驶乐趣非常有限，完全不适合激烈驾驶。

　　点评：轩逸在舒适性方面的表现在同级车中是难以被超越的，而如果你正是一位乐于享受生活的消费者，轩逸应该说是非常合适的。无论是作为家用车还是商用，轩逸从驾驶到乘坐，都透露着舒适的倾向，买这样一款车还是值得的。

尽管10万元是不少人购车的预算支出，但是在实际购车过程中，超出这一预算还是非常容易的，如果你对车子再多一点要求，恐怕就内拿出更多的银子来应付，但问题就在