10-15万元5款热门合资家用车导购推荐

　　今天我们选择的车型主要是针对10-15万元合资品牌，且都有两厢三厢车型可选。是选择灵活时尚更强?还是选择空间利用率更高?我们可以帮大伙分析点评，最后买车决定还是您来拿。

　　车型一：长安马自达3

　　指导价格：11.80～17..58万元

　　车型简介：安全配置方面，国产三厢马自达3与福克斯相似，ABS、EBD、正副驾驶安全气囊都是标配，不过增加了EBA刹车辅助。舒适性配制方面，2.0L马自达3高配车型配置了自动空调，其他均为手动空调，另外真皮座椅等配置也在高配车型上出现。底盘方面，马自达3采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，提供了出色的操控。马自达3一直以来都受到人们的广泛关注，其外观时尚，充满动感元素的车身设计，对年轻人来说是非常有诱惑力。

　　销量分析：和同平台的福克斯相比，马自达3显然平静不少，销售数据表明它的三厢加上进口两厢月均销量也只有5123台而已。这一方面表明马自达3还是不如福特福克斯受欢迎，另一方面马自达3和福克斯相比，更强调运动灵活性以及外观的运动体现。所以在国人所看重的大气和厚重着实不如福克斯了，销量更离万辆俱乐部差距较远。对于消费者来说，如果想体验运动和操控的激情，马自达3三厢或两厢倒是不错的选择，特别是2010款进口马自达3两厢，无论是在外观内饰还是操控方面都有新体验。
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　　车型二：东风雪铁龙世嘉

　　指导价格：10.88～16.18万元

　　销量分析：随着大众对世嘉三厢和谐外观的认可，其销量也逐步占据世嘉车系的主力地位，月均销量数字高出两厢一大截，这里面也有车企调整生产适应供求变化的原因。如果能够在价格优惠上做多文章，相信这个销售数字会有新的攀升。有业内消息指出，自动变速箱配套未能保证市场的需求是东风雪铁龙急需解决的产能瓶颈。因此在产能有限的情况下，雪铁龙的两厢让位更多需求的三厢车型也是无可奈何，相信这种情况很快会有所改变。消费者无需等太长时间就可以自由选择三厢或两厢世嘉。

　　车型简介:作为两厢世嘉的补充车型，三厢世嘉自发布之日起就备受关注，三厢世嘉的出现也让不少徘徊在两厢世嘉身边的消费者毫不犹豫的倒向了三厢世嘉一边。无可否认，那个多出来的后备厢外观是相当成功地，对于很多世嘉准消费者来说，诱惑也是巨大的。后备厢容积是两厢和三厢版的重要区别，126L的容积差距足以说明问题。不过对于35岁以下年轻群体来说，两厢具有更加时尚和灵活的优势。
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　　车型三：东风日产颐达/骐达

　　指导价格：10.68～14.98万元

　　销量分析：颐达和骐达两车月均总和是13585台，这个数字对于一款合资紧凑车型而言还是属于中上游水准。这其中骐达的贡献似乎更大一些，2009年11-2010年4月半年的统计数据可看出其每个月比颐达多出了500台以上。这可以证明出两厢的时尚以及灵活性比三厢的大空间占有更多吸引力，形成这一销售情况大概与骐达/颐达的消费群体有关系，其多半是35岁以下的家庭或个人，还包括相当部分女性用户，这样一来，肯定两厢就比较吃香了。

　　车型简介：骐达/颐达是比较有代表性的两厢/三厢紧凑车型。骐达/颐达的外观与同平台的雷诺CLIO有许多相似之处，方正的线条和一般日系车圆润的样子很不同，喜欢的人会说比较个性，不喜欢的人觉得有点怪异。骐达和颐达都是东风日产紧凑车型销售主力。销量可以说平分秋色。是具有代表性的A级车。从前脸来看，同平台的骐达/颐达差别不大。但多出的尾箱却让这两车有了明显的定位不同。相对来说，骐达的用户层要更年轻、时尚，喜欢卓尔不群的年轻人，而颐达要更偏向传统、实用。

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　　车型四：长安铃木天语SX4

　　指导价格：7.98～13.38万元

　　销量分析：尽管长安铃木对于三厢倾注了不少心血，甚至将价格推至7.98万元起，不过根据销量数字来看提升仍然有限。对于Crossover风格定位而言，这种先天的优势注定了定位足够年轻化，而年轻群体是不会特别看重多出的一个尾箱，因为这多少会影响到操控性及外观协调性。即便是两厢和三厢车型的总月平均高销量也没有进入万辆俱乐部。作为另类风格的紧凑车型，铃木天语SX4仍然徘徊在生存和发展的临界点，这对于消费者买车而言，并不具备足够的销量说服力。不过就Crossover风格的紧凑车型而言，天语SX4是一枝独秀。

　　车型简介：与其他的包装出来的跨界车不同的是，天语SX4这款车在设计之初就是完全按照跨界车的理念开发的，它的最小离地间隙达到了惊人的175mm，不仅超越了所有轿车，而且已经接近很多城市型SUV的水平。其205/60R16的大轮胎已经和很多中级车不相上下，在同级车当中绝对是最大的，不仅提升了视觉效果，而且对通过性和走烂路时的舒适性的提升有着很大的贡献。天语SX4的底盘可以说是相当扎实高速稳定性也不错，过弯时也能提供不错的支撑。
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　　车型五：长安福特福克斯

　　指导价格：11.89～15.39万元

　　销量分析：经历小该款后，福克斯似乎又恢复了往日的勃勃生机，13351台的综合销量尽管不是紧凑车型的王者，但绝对也是销量数字重量级车型。从两厢和三厢的月均销售数字我们不难发现，尽管年轻群体更青睐时尚动感的两厢车型，但家用车为主的紧凑车市场定位仍旧让三厢车的销量和两厢车基本持平。这也印证了长安福特当初对福克斯车型定位的精确性，以三厢赢得家用市场，以两厢赢得年轻时尚或者女性用车的青睐。空间需求与时尚体验之间的平衡在福克斯车型上体现得淋漓尽致。

　　车型简介:三厢和两厢版本福克斯内饰格调布局差异不大，但两厢运动版本拥有酷酷的全黑内饰，更适合激情的年轻人。三厢福克斯采用常规的浅色内饰，这样的好处无疑是更符合家庭消费者的胃口。两厢福克斯虽然只有385升容积空间，但通过放倒后排座椅仍可扩充到1200升以上。而三厢福克斯满载5人之余，还可以拥有526升容积的尾箱。在乘坐载物方面，三厢福克斯要比两厢福克斯有优势。