夏季是个适宜旅游的季节，编辑部的同仁们也正在策划一次长途旅行。对于我们这样喜欢车的人来说，能够人手一辆当然最好，可车队毕竟不适合度假性质的群体出游，能够有一辆装下所有装备和人员的MPV才是正选。目前主流的大型MPV车型一般都能提供7人座位，算上附加座位最多能够达到9人，因此对于我们来说，选择的余地相当之大！
广州本田奥德赛
奥德赛在国内市场上总共出现过三代车型，最新一代也就是我们现在看到的这款奥德赛是在去年8月正式上市的。首先这一代车型是最具有科幻意味的MPV车型，它大量借鉴了本田FCX概念车的设计样式，车灯以及前部保险杆与轿车别无二致，而轿车式的侧开门方式也展现出与众不同的特色。
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新一代的奥德赛在尺寸上要增大了不少，车长由原先的4770mm提升到4810mm，这主要是为了提升第三排乘客的空间，但由于底盘的限制因此并未对轴距进行调整，依旧是3830mm。而为了改善车内乘客的视觉感受，奥德赛采用一种名为“V”字型的座椅布局设计。同时车内还具备了方向盘集成按键操作、中文的语音提示和屏幕显示、操作简便的免提式蓝牙通讯系统等。
动力方面该车采用了本田著名的2.4Li-VTEC发动机。最高输出功率与老款车型相比提升了20匹马力，达到180匹，油耗下降7%，排放达到国IV标准。奥德赛本身兼具了轿车化的操控表现，因此整车的驾乘体验还是可圈可点的。安全上，奥德赛具备了最新的G－CON安全碰撞技术，VSA等六位一体主动安全装置，i-SRS六安全气囊、安全气帘等配置。
奥德赛与雅阁相比除了在销量上差了很大一截之外，其实很多表现都非常相似。采用了相似的底盘，采用了相似的发动机，虽然空间上奥德赛要更具有突出特性，但轿车化的侧门开启方式对上下车以及长途乘坐的舒适性还是要大打折扣的。
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马自达5一直都是进口MPV车型中受到关注最多的车型之一，除了动感的造型设计之外，较低的售价让很多打算选择国产车型的消费者放弃了念头。目前，马自达5的官方定价为15.98万-18.28万，销售商约有1万上下的优惠。并且，最新的消息显示，一汽马自达有可能会量产前不久在日本上市的新款马自达8，而新款马5也将会进口，因此现款车型的降价将在所难免。
马自达5使用的是马自达3的平台，但却装配了马6的发动机，其排量为2.0L，最大功率106千瓦，最大扭矩180Nm，内置S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)等多项先进技术。马自达5还是遵循了很多马自达家族的特性，动力及操控表现还是非常具有可玩性。只是为了后排乘客的舒适性，不建议在满载的情况下大肆飙车。
马自达5的空间表现并不能算是非常出色。虽然第一排以及第二排乘客能够获得较为理想的坐姿之外，第三排基本上很难满足成年人的需求。所以如果出游中哪位家属带有孩子的话，但是能合理利用一下空间。值得一提的是，马自达5采用了双侧滑门设计，这也可能是很多日系车型常见的设计，为上下车以及货物搬运带来了好处。
目前马自达5的进口仅是时间上问题，由于一汽与长安在马自达车型资源上的相互争夺，马5国产的问题则变得极为敏感。有消息称马自达8已经登上了工信部的新车名单，将由一汽马自达进行生产。而长安方面是否为了制衡一汽也将投产马5，这是个值得期待的话题！
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这款车型是郑州日产引入的又一款商务车型，它成为融合了MPV和商用车所有元素的集合体，能够满足大多数中国消费者需求的CDV车型。所谓CDV，就是英文“CarDerivedVan”的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”，特点概括为：既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。NV200在欧洲市场上获得过良好赞誉，并且曾获得欧洲2010年度“CDV国际大奖(IVOY)”，在日本同类车市场中占有率第一。
日产NV200是一款基于轿车平台的商用车型，共分双排座椅5座商用款、三排座椅7座商用款，及三排座椅7座乘用款三种车型。即将在国内量产的NV200采用与东风日产骐达相同的HR16DE1.6升汽油发动机，这是日产著名的1.6升16气门全铝发动机，可以产生最大79kw的功率和153Nm的扭矩，配备五速手动变速器。
NV200最大特点就是车内空间宽敞，可以盛放2米长的物件。底板高度为520毫米，便于装卸货物，容积也提高到了4.1立方米，其最大有效载荷可达771公斤。内部空间按照人体工程学设计，乘坐舒适，还可以为乘客提供足够的腿部空间。另一个亮点是后部空间的自由转换，中排与后排座椅可以灵活调整，从而空出足够的空间。
不过和宽大的空间相比，后排乘客的舒适性还是受到一定影响。特别是在低配车型上后排是不具备空调出风口的。这在夏季的长途旅行之中将会是如何艰难？并且，由于目前受到平台制约，NV200仅能提供1.6L机型，当满载人员和货物时，动力上的不足就显得格外突出了。
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自主品牌很少能够投产豪华MPV车型，首先市场需求成为制约，其次没有合适的生产平台也将影响车型的设计。而现在看来，这对于善于模仿的比亚迪来说并非难事。有着中国普瑞维亚之称的M6真的就这样出现在你的面前了。
比亚迪M6的车身尺寸为（长×宽×高）4820mm×1810mm×1765mm，轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似，具有典型的子弹头设计。M6配备了2.4L自动挡和2.0L手动挡两种车型，分别采用三菱4G69发动机和BYD483QB发动机，其中2.0L发动机最大140马力，最大扭矩186Nm，搭配的是5挡手动变速器；2.4L发动机最大165马力，最大扭矩215Nm，搭配的是4速自动变速器。悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。
安全配置方面，新车采用了整体冲压侧围、3H高刚性车身，另外还配备了六探头驻车雷达、驻车可视系统、双安全气囊、ABS+EBD、安全带未系提醒、车内中控锁、全车三点式安全带和四轮碟刹等作为全系标配出现在M6身上。高配车型更是具有6安全气囊、驻车可视系统和倒车可视系统。
比亚迪M6全系配备电动天窗，7座设计。座椅为防潜滑高级打孔皮座椅，颜色依据国人喜好采用浅米色。主驾驶座还可通过电动调节钮针对性地对座椅进行八向电动调节并拥有加热功能。此外，全系配备KEYLESS（无钥匙）系统、自动空调、CD/DVD等配置，高配车型上还有GPS导航系统。
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途安一直都是大众在细分市场上的重要棋子。但由于本身定价较高，性价比不突出也遭到了市场的排挤，销量平平。不过，论空间表现以及装载能力，途安也绝对够得上出行的需求，要知道身材不是一般高大的德国人也都是用着途安跋涉千里的。
途安采用的是大众最新的PQ35平台，这也的确让人眼前一亮，但国内目前配置的却是1.8T涡轮增压和2.0自然吸气两款极为普通的发动机，并未采用全新的TSI技术。据悉，新款途安将会使用大众最新的TSI+DSG组合，但愿这能够成为未来其热销的成功所在。
途安现在的市场报价为14.98-19.78万元。对于一款MPV车型而言也许并不算非常吓人的价格吗，并且还是一款经久耐用的德系车型。不过，车内的装备似乎和10几万的车价并不成正比，你在车里只能看到手动挡，单碟CD，就连天窗都是选装件。好在没有省去后排出风口，不然真不知道后排的乘客如何度过夏日的漫漫旅途。
和马自达5一样，受到了本身平台的影响，车身长度并不是途安的优势，并且轴距上也受到了限制，所以要想利用最后一排恐怕还是得靠小朋友们上场。不过，得益于方正的车体设计，巨大的头部空间则是途安最大的优势所在。官方数据显示，途安的车身高度达到了1670mm，这让180cm身高的人坐进去都不会感觉压抑，而这样的空间表现能从第一排一直延伸到最后一排。
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GL8可算是MPV车型中的大佬。在国内MPV市场还处在方心未艾之时，GL8已经几乎统领了整个公务MPV市场。稳重的造型设计，宽大的车内空间，还有商务车型必须的豪华内饰，GL8想不成功谈何容易。
GL8的车身长度超过了5米，达到了惊人的5213mm，而轴距更是为3079mm，是目前国产MPV车型中间轴距最长的。而车内的配置无疑也是大哥级别的，高级的Harman/Kardon音响系统，全皮包裹的车内座椅，还有能够360转向并且具备腿部支撑的第二排座椅，坐在陆尊的用户完全能够享受一次公务舱级别的旅行。
动力方面，GL8陆尊采用的3.0升发动机配备VVT电子可变气门正时系统和SFI顺序多点燃油喷射系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，更在发动机响应和省油上得到全面提升，但是4AT的变速箱确实有点过时了，对燃油经济性有一定影响。
【长途旅行有比这还舒服的吗？】
如果考虑乘坐的舒适性以及空间表现，GL8是绝对合适的选择，但惊人油耗却也是不争的事实。并且，GL8车窗采用封闭设计，车内通风效果一般，对于无法忍受车厢异味的乘客将会是极大的挑战。所以，如果你的旅途中路况一般并且对车厢的乘坐环境有一定要求的话，假扮商务人士并不划算！
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