性价比超高三款全能家轿导购推荐(图)

　　随着近期英朗GT和2011款福克斯的上市，消费者的目光越来越多的聚焦到欧系车型身上（英朗的原型车是欧宝（OPEL）新雅特，我们更习惯称英朗为欧系车型），加上之前的高尔夫，三大欧系高端家用轿车顺利在中国会师。

　　福克斯：C-NCAP五星福克斯安全配置更丰富

福克斯

　　在安全性方面，福克斯、高尔夫、雅特三款轿车在欧洲的安全性能口碑均表现良好，而在国内测试方面，福克斯、速腾（高尔夫三厢版）都获得了 C-NCAP最高的五星安全碰撞评价，英朗GT目前国内还没有测试，成绩未知。

　　从车内安全配置来看，2011款福克斯配置了ABS+EBD、前双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、ESP车身稳定控制系统等安全配置。给消费者带来全方位的安全保护。速腾缺少了侧安全气帘，英朗GT则没有配备车身稳定控制系统和侧安全气帘。

　　在配置上，福克斯、速腾、英朗GT三款轿车 ABS+EBD、前双安全气囊、前排侧气囊、遥控钥匙、电动天窗、双温区独立控制自动恒温空调、倒车雷达、后视镜电动调节、方向盘4项调节功能都有匹配，可以说配置都挺丰富。其中英朗GT配备了安吉星安全信息系统，可以说极大的方便了车主的驾乘。

　　不过从下面的三款轿车配置差异表来看，福克斯配置多出了侧安全气帘、真皮座椅、MP3外接音源接口、6碟CD，比英朗GT还多出了ESP、定速巡航功能、后视镜加热、后座空调出风口等配置。单就配置性价比而言，福克斯无疑胜出一筹。

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福克斯、速腾动力篇：同为佼佼者势均力敌

速腾

　　从动力性能来看，三款车型都比较出色，单从最大功率或者最大扭矩方面来看，英朗GT1.8和速腾1.4T都略有优势。但从均衡性来看，福克斯略胜一筹，福克斯2.0车型最大功率104千瓦，最大扭矩200牛米，功率和扭矩输出表现最为均衡，尤其是福克斯低转速扭矩输出表现出色，这对车辆的加速、超车很有帮助。

　　在悬挂方面，福克斯、速腾、英朗GT都优于普通的日韩家用轿车。虽然英朗GT采用的拖曳臂式后悬挂加了瓦特连杆设计，但毕竟还是属于非独立悬挂结构，操控性能方面不敌福克斯和速腾。福克斯和速腾两者都采用4轮独立悬挂设计，硬朗有韧性，响应灵活，具有很高的操控极限。

　　在操控性能参数设计上福克斯相比速腾更为用心，长轴距和前后宽轮距为福克斯带来了更为优异的稳定性，这使得福克斯拥有三车之中最高的转弯操控性极限。同样，英朗GT配置了CBC弯道刹车控制系统和EDC引擎扭力控制，也很有驾驶乐趣。

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外观篇：各成一派英朗GT更显时尚

英朗

　　对于外观的喜好只能是仁者见仁、智者见智，没法有个统一标准，因此我们的表述也只是以介绍为主。

　　英朗GT的线条以圆润为主，并不像君越那种略带棱角的商务设计标准，它换掉了XT上犀利的鹰眼大灯，变成与君越

　　一致规整的四边形大灯，让它那番运动的杀气减少了不少。竖条状的进气格栅是通用家族式的象征，突出隆起的引擎盖线条让整车更加有厚实之感。英朗GT车尾线条坚硬而流畅，尾灯是点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，时尚又大气。

　　福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，2011款三厢福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。

　　一汽大众速腾是在国外第五代Jetta基础上原汁原味引进国产的车型，相比家族里更偏向家用的新宝来和朗逸，速腾拥有更突出的运动基因，紧凑的流线型车身、灵动的椭圆形车灯、大气的U型中网、16寸铝合金轮箍（冠军版为17寸），无时不在暗示着它偏运动的定位。

　　随着近期英朗GT和2011款福克斯的上市，消费者的目光越来越多的聚焦到欧系车型身上（英朗的原型车是欧宝（OPEL）新雅特，我们更习惯称英朗为欧系车型），加上