享受加长版的大空间 4款加长车型推荐导购

　　长安沃尔沃推出了S80L，是目前国内“L”阵营里的最新加盟者。对于热衷加长的国内市场，这个多出来的“L”意义深远，仿佛象征着更豪华更气派更排场，总而言之是更有面儿。但是，就像买房子一样，光是给你多出来的空间还是不够的，总要配上适合的家俱。今天我们找来四款带“L”的车型来比试一番，看看谁的“L”真的能达到更高的满足。

　　沃尔沃S80L（T6 AWD智尊版）

　　沃尔沃S80L是位新盟员，本来可以借鉴诸位L成员的种种经验，整个“后来者居上”的成功案例的。但是，看起来发挥得不算是特别好，S80L的表现也只能说是中庸。空间方面大家都差不多，都L了，无非是大L还是小L的区别。头部空间比宝马5系和奥迪A6L略差一点，腿部大同小异。

　　后排扶手实在是有点短，当老板不一定都是精致型的，也可能会像我们这位体验者一样长得五大三粗呢，显然长度有点矜持。伸缩式杯架跟奥迪A6L是一样的，而掀开盖子后的储物盒大小与宝马5系相仿。

　　后排VIP座位可以调节副驾驶的座椅，不过功能有限，仅能作前后移动，其他恕不合作。后排座椅提供三档按键式加热的功能。

　　虽然也有后排两个液晶屏，但面板就要简单的多了。除了刚才说的座椅加热，还有尾窗遮阳帘的电动升降按键(这一点还不错)。没有视频和音频的端子接口，只能在面板上选择音量和设置界面。至于空调，就更简单了，只在两侧的B柱上带出风口，可以调节风向和风量。
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　　宝马5系（525Li豪华型）

　　就连一向最讲究操控的宝马都会因地制宜搞加长，由此可知加长对于国内的中大型车市场是多么地重要!宝马5系的轴距被拉长了140mm达到3028mm，加长的幅度可谓惊人，再弩把劲就快跟7系一个水平了。当然，光是加长也不够，还要懂得利用，5系加出来的这些轴距悉数用在了后排的空间上，于是乎，一个非常“L”的后排出现了。

　　除了硕大的空间以外，5系在功能上也完全能够满足各种讲究排场的“贵人”们的需求。首先，坐在VIP座位上(副驾驶后面的座位)可以根据自己的需要来调节副驾驶的座椅，前后移动和靠背角度随你便，而且不用管那上面是坐了人还是没坐人。除了调节以外，还带有两组记忆功能，显然是为了“老爷”能更省事，有了记忆就不必每次都去纠缠那几个按钮了。

　　正副驾驶的靠背后面安装了两个液晶屏，不过并不是简单地嵌在靠背上，而是单独加了一层厚厚的底座。这样就不会影响前排头枕的厚度。液晶屏下面是5系独有的小桌板，不光今天另外的三款车型上没有，就连其同门大师兄7系也已经没有这项装备了。

　　尾窗采用电动遮阳帘，后排侧遮阳帘则为手动，基本上这个级别的车型都是这样的装备。不过，5系的尾窗电动遮阳帘在后排没有单独的开关键，这一点很不方便。只有在前排车门上的按键面板处才能找到这个按键，看来还是要司机说了才算。

　　顶篷有可以翻折下来的小镜子，这在7系上面已经得到了好评，镜面还可以向左右两侧旋转，在专用照明灯光下显得很温馨。对于注重形象讲究个人仪表的乘客来说，这样的小配置称得上是体贴入微了。后排中央扶手是四款车型当中最长的，而且前端可以掀开，露出来的是两个杯架。不用的时候，扶手前端还有个手枕，这名是我自创的，能理解吧?有点像去看老中医时，手腕搁在上面，等着被人号脉。总之，这个扶手无可挑剔很舒服。
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　　凯迪拉克SLS赛威（3.6豪华型）

　　SLS赛威也有两项唯一，首先就是四款车型里唯一带有后排座椅调节功能的车型，可以调节前后位置，实际上此时靠背的角度也会随之调节，座垫会向前延伸，此外还有腰部支撑的电动调节。哦，不仅如此，SLS赛威发扬了通用旗下车型对座椅一贯的讲究，第二项唯一就是——它是四款车当中唯一带后排座椅按摩和通风功能的。同时，也像其他车型VIP座位一样，可以对前排副驾驶做强制性的操作，包括位置前后移动和靠背角度的俯仰调节。

　　因为是顶配车型，所以也带后排液晶屏幕，不过是嵌在后排头枕上的。后排影音系统的调节基本都可以用遥控器来实现，打开后中央扶手前面的实木盖子就可以找到它。至于那些密集的按键，就是我刚才说到的座椅功能，按摩、通风以及加热等等。

　　单独的空调可以通过按键来调节温度、风量和风向，比起只能通过出风口来调节的要讲究得多。后排面板上还有一个单独的钟表，不是电子的呼，是传统的石英表。打开扶手上储物盒的盖子，既可以找到方方正正的放小物品的空间，还能找到音频和视频的输入端子接口。

　　尾窗也是同样的电动遮阳帘，而操作按键就在头顶上，不注意的话还真找不到，跟后排阅读灯摆在一起，还是在后排可以进行操作要更方便。后排侧窗为手动遮阳帘，跟其他几个车型都一样。
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　　奥迪A6L（2.8FSI豪华型）

　　奥迪A6L是“L”队伍中的老兵了，征战沙场多年，不说歼敌无数，也算得上是战绩辉煌了。如果说“L”是一种罪，不知道奥迪A6L算不算是元凶?不管怎么说，空间没有任何问题，头部和腿部都和宝马5系相当，如果要细追究的话，应该是比5系略小那么一点点。

　　不过，需要说明的一点是，就算是在奥迪A6L的3.0TSI顶配车型上，后排的影音娱乐系统也是选装配置。也就是说，你要额外花上一笔钱，才能让那两个液晶屏幕出现在后排。与此同时，因为有部分操作键设计在中央扶手下面一层前端位置，因此扶手是固定的，不管你是否使用这套影音系统，后排的中间位置都不可能再坐人了。

　　后排扶手的长度介于宝马5系和S80L之间，够用是没问题的。只是如果没有选装后排影音系统的话，后中央扶手的高度就会和现在略有一点出入，因为没有下面那一层了。上层的储物盒也是根据后排选装情况来的，因为在普通车型上扶手打开就是一个方的储物盒，没有现在单独的分类。确实是，没有后排屏幕，也就没有遥控器，当然也就不需要放遥控器的位置了。

　　后排有空调出风口，但是不能调节温度，所以后排应该是非独立空调。奥迪A6L是四车当中唯一不具备“后VIP座位可以调节副驾驶座椅”功能的车型。不管你是官老爷，还是大老板，就算你对副驾驶座椅的位置不满意，都只能忍了。当然，如果副驾驶上坐了人还好办一些，因为你可以开口命令他向前移，或者趴下，无须亲自动手。

　　结语：从“L”出来的体积算，显然宝马5系是最成功的，不过几位选手的差距并不明显，形成两两对峙的局面，5系和A6L差不多，而S80L和SLS赛威空间表现近似。而在功能配备上，宝马5系的后排影音系统最强大，有单独的DVD碟仓，同时VIP的感觉也是浓厚的。SLS赛威的座椅功能无人能及，座椅通风和按摩的功能，其他车型均不具备。

　　长安沃尔沃推出了S80L，是目前国内“L”阵营里的最新加盟者。对于热衷加长的国内市场，这个多出来的“L”意义深远，仿佛象征着更豪华更气派更排场，总而言之