为好车正名 6款被市场低估的经济车导购

　　判断一款车是不是好车的标准有很多，而汽车销量是很多消费者在选车时作为最直观的参考标准之一，人们更愿意在热销车、热门车上做出定夺。其实，虽然销量在很大程度上代表了一款车被市场认可的程度，但是这其中也不乏一些很优秀的车型由于各方面原因导致销量不佳。笔者选取了6款有代表性的经济型车，从其优势特点着手，为这些还不错的好车正名。

　　奇瑞A3

　　奇瑞A3以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费群体量身打造而成。它采用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质底盘与四连杆后悬架系统保证驾乘的舒适性和操控性。同时采用大量高强度钢板梁，还搭载了ESP电子稳定系统，兼顾被动及主动双重安全性能。

　　2010款奇瑞A3车型的最大变化就是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。另外四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等；另外，2.0L的两款车型还有定速巡航功能。2010款A3外型上还增加了车身镀铬亮条增加了车辆的视觉美感，此外在高配置车型上还增加了黑内饰和真皮座椅，以提高车内的档次。值得一提的是，A3在配置上拥有与豪车奥迪A4近85%的重合率，8喇叭扬声器系统、CD+USB接口、自动恒温空调、多向调节座椅等使得A3的舒适性得以大大提升，配置上全面向B级车看齐。

　　编辑点评：2010款A3全系标配同级车不多见的ESP系统后，即将上市的新款A3在发动机上再次改进，搭载奇瑞自主1.6L DVVT新发动机，节能技术有望实现新的突破，性价比更加突出，对于自主品牌车，我们没有理由不支持。

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　　飞度

　　新一代飞度秉承Honda独特的“MM”设计理念(机器占用空间最小化，人占用空间最大化)，充分考虑了安全、环保、节能三大主题，采用短前鼻、低地板“全球通用小型轿车平台”，实现了世界最高水平的超低燃油消耗、超越同级别车辆的超大空间以及世界水平的安全性。

　　新飞度的内饰运用了更多的流行元素，取消了传统的中控台设计，采用分离式设计，切削平面造型简洁而具有数码科技感，各部件的按钮融入到了整个操控台上，这使得整个操控平台左右显得很通透，看起来更加宽敞。曲线风格的台面上划出一块平的区域，放置了音响的所有控制键和单色液晶屏，整个面板向驾驶员方向倾斜，易于操作和观察，按键也非常有质感。

　　新飞度先进的i-VTEC 发动机采用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术，并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力，新一代飞度车型的等速巡航油耗，仍然达到该级别的顶级水平。1.3L车型工况油耗仅为6.0L(1.3MT舒适版)，1.5L车型工况油耗最低仅为6.4L，远远优于同级别车型。

　　编辑点评：在节能方面，飞度的确非常出色，从当年在精品车中叱咤风云中不难看出飞度非常受消费者欢迎，而随着越来越多精品小车以更实惠的价格加入竞争行列，这款当年的明星车型定价偏高的现状让人望而却步。销量与定价有千丝万缕的关系，用在飞度身上，似乎有点残酷。

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　　晶锐

　　斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新Fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了AO级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新Fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击。

　　晶锐的发动机依旧采用了1.4升的经济性排量，再加上一款广受欢迎的6速自动变速器，让晶锐的综合油耗稳定在8升，这对于一款定为家用的车来说很说的过去了。对于这款发动机也相对经典，EA111系列发动，而1.6L的晶锐也同样采用EA111系列。在维护成本上，EA111系列取消了正时皮带，而采用链条式，但缸体相对国外版本的铝合金并相同，依旧采用较为廉价的铸铁材料，这无疑会增大车头的重量，也增加了晶锐的自重。

　　编辑点评：晶锐最大的亮点在它的外观造型，作为一款悬挂斯柯达品牌的德系精品小车，品牌的劣势、过高的售价限制了晶锐的销量，如今四地让利幅度在万元左右拉进了其与消费者的距离。若4S店再多一点，晶锐势必能摆脱同平台热销车POLO的影子。

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　　马自达3

　　Mazda3经典款搭载的MZR 全铝合金反置式高性能发动机，通过发动机和变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低，也更为环保，例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。具体说来，全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出，让加速更迅猛，并提高了燃油经济性和排放性能；TSCV可变涡流控制系统改善了低速状态时发动机的进气效率，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分；对于2.0L车型来说，VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济，动力输出随心掌控。

　　档位清晰、换档顺畅的5档手动和4档手自一体变速箱，让Mazda3经典款更富驾控乐趣。从驾驭性能上看，无论是9.2秒百公里加速、超短刹车距离，还是EHPAS辅助转向系统下“尽在掌控”的精准转向，或是5.2米最小转弯半径、经典的多连杆式独立后悬挂，Mazda3的各项驾驭指标都令人感到满意。在此基础上，Mazda3经典款继承了原有的一流主被动安全性能，并新增了前排侧气囊(2.0 L全系)，为驾乘者带来更全面的安全保护。

　　编辑点评：马自达3经典款在外观和内饰上都进行了一些改变，让整车更具运动性，而MZR全铝合金反置式高性能发动机的搭配则让这款车拥有良好的性能表现和不错的燃油经济性。5月底，马自达3经典款在南京工厂下线，马自达3转厂南京被认为是马自达进一步脱离福特进而单飞的标志。长安马自达3借经典款之名，将全系车价直降6000元，如今四地车市最高优惠1.2万元，而同一平台的福克斯出现新景象，新款整体价格下调了1.4万元，优惠幅度达万元，马自达3是时候奋起直追了。

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　　蓝瑟翼神

　　采用进口发动机的翼神与进口版仅在调校上有所差异，出色的性能以及平民化的价格让翼神很是得到了轿跑爱好者的喜爱。

　　作为一款全球发售，采用国际标准并将动感、舒适、安全完美融合的运动型轿车，LANCER EX蓝瑟翼神传承三菱运动血统，外形设计与第十代LANCER EVO不谋而合，采用三菱充满未来元素的\"鲨鱼嘴\"家族前脸设计，车身线条流畅，高耸车尾结合扁平车头动感十足；内饰风格简洁而冷峻，由内而外将\"生而运动\"的产品特质体现得淋漓尽致。

　　在内饰方面，不同于其他日系厂商的设计风格，LANCER EX蓝瑟翼神掀起了一场与众不同的运动潮流。简约而不简单，冷峻而不偏颇。蓝瑟翼神给消费者提供了两种配色选择，分别是1.8L版本上的黑色和米色相间的配合非常的温馨，很好的兼顾了家庭用户的口味。而2.0L运动版车型黑色炫酷的内饰和1.8L时尚版米色柔和内饰形成鲜明对比；真皮包裹的多功能三幅式方向盘，运动感十足；双筒式金属装饰的仪表盘充满跑车气息，运用全新铝镁合金打造的换档拨片，双手不离方向盘即可换档；雨量感应式雨刷可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刷速度；无钥匙启动、定速巡航、自动感应式头灯等等一系列的高科技配备，相信试驾LANCER EX蓝瑟翼神之后的消费者能够体验到爱不释手的感觉。

　　编辑点评：论血统、相貌，翼神都不差，而且它的售价也并不像一些车型那样高的离谱。虽然内在并没有外观展现的那般犀利，而且多连杆后悬挂调教的偏软，但用来改装的确是个不错的选择。翼神发动机属原装进口，底盘也从进口车型上照搬了过来，不论从动力，还是外观来看，蓝瑟·翼神都是一款值得期待的运动型轿车。

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　　风神S30

　　风神S30轴距长达2610mm、车高高达1465mm，为宽敞的内乘空间提供充分保证。通过巧妙的空间布局，风神S30提供达到487升的宽大、平整的行李箱空间。全系车均配有同级车中罕见的行车电脑，瞬时油耗、平均油耗、油箱续航里程、车外温度显示等丰富信息随时了然于胸。

　　风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器，这台1.6L发动机也在爱丽舍和标致307车型上使用，其设计紧凑，技术成熟可靠。最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142N "m/4000rpm。并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器。风神S30百公里油耗在60公里等速时手动档仅为4.6L、自动档仅为4.9L；百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.7L、自动挡为6.0L，达到同级车中最佳油耗水平。

　　风神S30享受3年/6万公里的整车质保，首保在新车行驶到3000公里时进行做一次全车检查，而在7000公里左右时更换机油三滤，均为免费。其后每5000公里进行一次常规保养，费用约在200多元。

　　编辑点评：风神S30是东风风神汽车完全自主开发的车型，只有发动机保留了SPA集团的技术，同时也保留了法系车保养相对实惠的血统，加上自主品牌在售后方面更具有优势，风神S30的保养价格更贴近经济型家用车这个身份。

　　判断一款车是不是好车的标准有很多，而汽车销量是很多消费者在选车时作为最直观的参考标准之一，人们更愿意在热销车、热门车上做出定夺。其实，虽然销量在很