各具实力 6款安全实用中端SUV车型导购

　　2010三菱欧蓝德

　　新款欧蓝德V6发动机的输出功率增大了一些，个性的大格栅也变得更加迷人，它标准设施配备很多，就像没有它想不到的东西。

　　这款SUV的平台基本上和蓝瑟轿车的相同，但三菱公司侧重于让它展现运动风格，这一点在踏板的设计上体现的非常明显。本款车的转向感有些沉重，转弯时车身的重心有些外倾，导致车辆的大部分重量都集中在外前轮上面，行驶的过程中有时还会伴着咆哮声。

　　我们很喜欢换挡的感觉，简单快捷，坐落在前排座椅之间的超级全轮控制中心，有三种驱动模式：跑道、雪路和锁定。有趣的是，本款车的锁定程序在任何速度下都能进行。

　　欧蓝德还有很多新奇的东西，它的挡板可以向下折叠四分之一，创造出承受力181公斤的野餐台面。欧蓝德带有第三排座椅，构造很简易，说是座椅似乎都有些牵强，在第三排座椅中乘坐是件苦差事。
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　　2010斯巴鲁森林人

　　不同于2009款斯巴鲁森林人，车型在各个方面都更加出色。全长增加了7厘米，宽增加了4.5厘米，轮距增加了9厘米。车辆后悬挂设计使得车身后部的面积更加广阔，经济小组中，斯巴鲁的个头最大。

　　本款车有着越野车独特的外形，视野广阔，头部空间也非常宽敞，总之，入座车内就会使大家期待一次愉快的旅程。

　　斯巴鲁安装了涡轮增压发动机，产生的动力是小组中最强劲的一款。森林人0到50公里的加速用时最短，重量也是最轻的一款。涡轮滞后的几率很小，但是如果遇到90度的大转弯，底盘的稳定感就有些欠缺，乘客会感觉不舒服。

　　车辆的乘坐感很舒适，但小小的摇晃和噪音可能会使它的第一印象打个折扣。更改了2009版的设计，发动机不再搭载5速手动变速器，而是选用4速自动变速器。但是很少有人对变速器产生抱怨，事实上，手动变速器的工作更加精确快速。

　　总之，这款车将实用性和灵活性结合，对于燃油经济性，斯巴鲁森林人小组排名第三。
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　　2010铃木超级维特拉

　　超级维特拉是铃木公司独特的一款车型，只有它挑战大车市场。铃木超级维特拉安装了极具冲击力的V6发动机，输出功率从185马力升级到230马力，但是它的加速时间排名落后，燃油经济性也是小组中最差的一款。

　　超级维特拉安装了可移动的导航系统，也就是说我们可以根据需要调整它的位置。本款车的内部装饰散发着忧郁的气息，还有些过时，黑色的大理石装饰让人们想起了60年代拉斯维加斯酒店的大堂装饰。

　　它有着类似卡车的结构，采用了一体式机身集成阶梯框架，畅快的诠释出平稳坚实的越野性能。本款车的悬挂有些短，速度无论是极高极低都能被锁定，加上出色的爬坡控制系统，20厘米的离地间距，应对一些道路难题不在话下。

　　但是，经过了几个小时的奋斗，铃木就有些精疲力竭，低速时转向变得十分困难。虽然没有华丽的外表，但是它的内部可不含糊，为了跟上大众的内饰水平，内部比例分配了很到位，后排座椅空间很宽敞，储物空间也细心的考虑在内。

　　除了面临越野地形，在其他地形上的表现似乎不存在过人之处，也许铃木要Grant Vitara逃脱公司一贯的可爱路线，踏上另一种风格。
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　　2010本田CR-V

　　2008年的一次测试中，本田CR-V紧随在冠军RAV4之后，取得了第二名的好成绩。那时，CR-V配备的是2.4升直列四缸发动机，输出功率为166马力，现在本款车依然没有更换口味。在此期间，CR-V的输出功率增加了14马力，但在动力方面，还是有很多需要加强的空间。