7月库存调查：近八成经销商表示库存合理

　　[编者按] 全国汽车库存突破146万辆，这是中国汽车技术研究中心最新统计的数据。在淡季来临和产销热度有所下降的情况下，汽车企业纷纷调整了策略，市面开始出现了由于商务政策改变而开打的价格战，此外自主品牌国内轿车销量第一名的比亚迪汽车近日已经下调今年的销量目标。

　　7月，轿车库存增量为7.67万辆，其中，自主品牌占近8%，欧系轿车库存增量占比大幅增加33.43%。而乘用车库存周期由57天增长到60天，已经接近警戒线。

　　搜狐汽车：据中汽研数据，全国汽车库存已突破146万辆，而乘用车库存周期由57天增长到60天，您能否谈谈7月份的库存如何？以及接下来是否会达到“金九银十”的预期状态？

　　威佳集团总经理魏晓静: 7月份我们威佳集团的库存和6月份相比有所下降，基本达到正常的库存状态，进入八月份，我们除了开展各种各样的车展，还会有很多的宣传包括网络的，来保有客户量。

　亚之杰伯乐总经理谷亚雷：七月情况，环比持平，同比增10%但本月新增一新车型cc,高六，迈腾继续紧张，宝来、捷达货源相对充足有优惠。紧张的车基本无库存需等待一周至二个月时间，货源充足的车有0.8至1的库存量。感觉比较正常。八月市场应无太大波动，应该稳步上升，1：新产品产量逐渐加大。2：厂家暑期检结束生产正常。以上2点对旺销车型的销售量有了很好的保障。随着国家对节能汽车补贴政策大范围的实施，也会对终端销售带来帮助，对库存量大的产品会加大促销利度，丰富营销策略等，也会对销量有很大的拉动。仅代表本人观点。

　　北京东风日产三合专营店副总经理尹向东：7月份库存还是处于一个合理范围内，节能政策的出台，7、8月份我们推出了惠民活动，有个30万台的促销活动，7月初库存是有所增长，但是到了月底是有所下滑的。对于接下来是不是“金九银十”我觉得未必，据我所知，北京的库存状况是相对好一些，但是其他城市的经销商库存压力还是比较大，能否出现“金九银十”这个情况，一个是要看厂家的政策，还有一个是如果经销商自己，如果压力太大的话，可能情况就不太乐观。

　　北京中汽福瑞汽车销售服务有限公司总经理戴斌：7月库存环比增长0.8%，7月销售环比增长15.18%。目前保持在20天的库存，相对较低。新福克斯上市，性价比较高，销量很好。

　　广本亦庄店董事长常晓南：七月份近销持平，库存度比较合理，且四款车型库存比例适度，畅销车雅阁比例达到50%，而滞销的飞度比例不足10%，这样的库存比例可以保障不会因为库存压力而倾销，损失利润。八月的发车计划同样和销售计划持平，预计不会出现库存积压现象，只要按照热销、滞销车型比例发车，八月仍然会平稳过渡。对于整个下半年的汽车市场，还是信心十足。

　　宝瑞达国际汽车销售有限公司总经理任远: 7月虽说是淡季，客流减少，但是客户的准确率很高！在全面完成上汽任务的同时，部分车型的库存结构得到有效调整！总体来说对7月还是比较满意！8月，厂家减小给经销商的任务指标，预计能超额完成，为9月打好基础！

　　[编者按]全国汽车库存突破146万辆，这是中国汽车技术研究中心最新统计的数据。在淡季来临和产销热度有所下降的情况下，汽车企业纷纷调整了策略，市面开始出