技术领先六款科技超越同级高性能车导购

市面上的车型五花八门，不同品牌价值取向有所差异，每一款车的侧重点也不同，有的重视空间，有的重视舒适性，消费者需要按照自己的需求选择不同的车型。网易汽车今天推荐六款有着超越同级别先进配置的高性能车型，多是在引擎，变速器或者是电子安全系统等与性能相关的方面有着亮点的车型，对性能有要求喜欢体验先进科技的朋友不妨参考一下。本文推荐的车型皆立足于同级别同价位之间的对比，所选车型仅为同档次的领先车型，不同档次之间的车型不做讨论。

从上表可以看到，科鲁兹装配的1.8L Ecotec DVVT引擎是同排量中动力最强的，最大功率大105kw可以与许多2.0L的车型相媲美，其搭载的是目前通用在国内最好eco s6变速箱，6前速手自一体也是市面上15万以内技术含量和性能表现最好的变速器，换挡平顺，行驶中高速低转的设计能有效降低油耗。这样的动力配置，在高速路上可以保持有持续而充沛的动力，对于需要长途回家的朋友合适十分实用的。

而在空间方面，科鲁兹的综合空间尺寸也是同级别车型中较为宽大的一款，足以满足回家携带各种行李物品的需要。在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。虽然现车较为紧缺，但是最低仅为10.89万的价格，仍是具备了很高的性价比，不是急于用车的朋友可以重点考虑一下。

科鲁兹不但在运动性能方面较为出色，在行驶舒适性上也不逊于同级别车型，在隔音系统的隔音垫无论材质与厚度都属上乘水平，而且在一些不容易察觉的地方，如车门，车顶等处都有三道密封胶管，有效的隔绝了各种噪音对车内空间的影响。实际行驶中，即便开到120km/h的车速，车内的各种噪音仍不明显，乘客之间的交谈丝毫不受影响。

从市场销量上看，科鲁兹今年的月均销量已经超过1.5万辆，成功挤进车市销量十强，其增长的速度让人刮目相看。科鲁兹上市以来销量节节攀高，说明消费者对其性能品质较为满意，建立了良好的口碑。

[page]

一汽大众第六代高尔夫

领先的技术装备：1.4TSI+7前速DSG

大众车型向来敢于采用最为先进的科技配置，第六代高尔夫上面采用的1.4TSI引擎配有先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术，是目前大众在国内最为先进的引擎科技，最高功率可达96/5000 Kw/rpm，达到1.8L自然吸气引擎的动力表现；最高扭矩达220Nm超越许多2.0L的自然吸气引擎，而且扭矩峰值在1750-3500rpm的低转速就开始出现，低转高扭的特性十分适合城市使用。

7前速DSG手自一体变速器可以带来畅快的操控感受，而且7挡的配置可以让高速行驶时保持较低的引擎转数，有效节省燃油。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂的悬挂系统，保证了扎实的底盘表现和出色的操控性能。

安全配置方面，全系列配置4气囊和ESP系统，无论是主动安全还是被动安全都超过主流的配置，1.4T车型还有电子自动驻车制动系统和上坡辅助(HAC)系统，科技含量在20万以下的车型里都是名列前茅的。

[page]

斯巴鲁翼豹

领先的技术装备：全时四驱系统+水平对置发动机

斯巴鲁的车型都有着鲜明的标志——水平对置发动机和全时四驱系统，翼豹配备了2.0升水平对置自然进气发动机，虽然相比同级车型，发动机150匹马力的最大功率并不能说具备了绝对优势，但凭借着拥有左右对称的全时四轮驱动系统，使其在操控性以及稳定性上要明显强于以前驱车为主体的中级车市场。

斯巴鲁是目前世界上除了保时捷之外的应用水平对置发动机的厂家。斯巴鲁对于水平对置发动机的执着在于对操控性能的追求。水平对置发动机采用180°布置，可以比V型排列的发动机更好地抵消活塞的惯性作用，进而减小振动，提升最高转速。水平对置发动机的发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。另外，水平对置发动机在布置上可以做到重心更低，大大提高车辆在转弯时的稳定性。

翼豹采用的是斯巴鲁的Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”四驱系统，在前后轴之间（物理上，位于后桥主减速齿轮之前）设有电子控制（因此称为“主动控制”）的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间的扭矩分配为90 : 10（前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配，分配比例范围为100 : 0到50 : 50。

[page]

一汽大众迈腾

领先的技术装备：1.4T、1.8T、2.0T国产首款全涡轮时代车型，全系自动挡标配DSG变速器

迈腾是国产车里第一款全系列进入涡轮时代的车型，从1.4T到1.8T再到2.0T，三个排量的引擎都采用了缸内直喷技术和涡轮增压技术，任何一个排量的引擎都是同级别的佼佼者，一汽大众借此让其迈腾提早进入了涡轮时代，在引擎技术方面已经领先竞争对手。

除了TSI引擎，迈腾还全系列搭配了DSG变速器，其中2.0T和1.8T车型搭配6前速DSG，1.4T搭配7前速DSG，大众把旗下最先进的动力配置都安到了迈腾身上，与任何一个竞争对手相比，迈腾的操控性能都毫不逊色。

空间是迈腾一个明显的硬伤，为了保证出色的操控性，迈腾的轴距仅为2709mm，比起雅阁，天籁等主要的竞争对手都要短一些，后排空间上显得不如同级别宽敞，应对普通家庭日常生活是足够，但是用于公商务场合则显得不够大气。

[page]

力帆 620 CVT

领先的技术装备：CVT，多功能方向盘，GPS导航，倒车视频影像

虽然力帆从事汽车生产的时间不长，市场的销量也不算很大，但就配置和价格而言，力帆620还是显得诚意十足。2010款1.6 CVT精锐版仅7.28万，是目前价格最低的CVT车型，而且还配有双安全气囊，倒车雷达，四轮碟刹等等同级别少见的安全配置，配置上超越绝大多数同价位的车型。

就车型而言，力帆620车身尺寸为：4550*1705*1495mm，轴距达到2605mm，达到紧凑级车的标准，行李箱容积更是达到650L，在同级别的车型里空间都算较宽敞的。其搭载的1.6L引擎，最大功率78/6000 Kw/rpm，最大扭矩137/3500-5000 Nm/rpm，在同排量车型中处于主流水平。

力帆620可以说是自主品牌低价高配的典型代表，不足八万的价格，几乎把普通消费者能想到的配置都装到了车上，真皮座椅，电动天窗，GPS导航，可视倒车雷达，CVT自动变速器等，论配置与二十万级别的中级车不相上下，在十万以下级别力帆620可以说配置最丰富的。然而力帆620的软肋也十分明显，品牌影响力不高，4S店网点偏少，车型配置侧重舒适性但在安全性上还有很大提升空间。当然三年或6万公里的售后保修政策也是要优于众多自主品牌的竞争对手。

620 CVT依然使用了代号为FL481Q3的1.6L发动机，据说今后可以加价1万元左右选择MINI版的1.6L发动机，和变速箱的匹配工作正在进行中。这款发动机的最大功率为78kw6000rpm，最大扭矩为137nm3500~5000rpm。宽泛的最大扭矩转速范围十分有助于620 CVT在城市中的驾驶，620 CVT总体的中前段加速还是不错的。

[page]

2010款奇瑞 A3

领先的技术装备：全系列ESP，恒温空调

奇瑞是自主品牌中最先在技术配置上向合资品牌看起的车型，以往自主品牌都只能在内饰配置，如DVD,GPS,真皮座椅等较为花哨的配置上与合资品牌相比，而奇瑞A3则做到了在技术上超越同价位内合资品牌的配置，全系列标配ESP，做到了许多紧凑级车都没有的高技术起点。配备自动恒温空调也是提升舒适性的配置，在价位区间极少有车型有这个配置。

奇瑞A3从整体给人一种向前的感觉，感且活力十足；前后保险杠、及4车门的镀铬防擦条直线延伸，门把手附近的腰线从前大灯一直通向尾灯。双筒状的大灯炯炯有神，甚至略显霸气。下移的转向灯和前雾灯同处一格之中。网状的进气格栅让整辆车的前脸充满运动的冲击感。

空间上，奇瑞为A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统A级轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。奇瑞A3的205/55R16宽胎除了抓地性更好之外，负荷也要比普通轮胎小得多，也就更能容易地保持稳定的胎压，大大降低爆胎出现的几率。

配备有大尺寸前后盘式刹车的奇瑞A3就要比鼓式刹车系统来得更有利于散热，当遇到连续长时间踩刹车的山路时，鼓式刹车盘需要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降，而A3的盘式刹车则在性能上更加稳定。

市面上的车型五花八门，不同品牌价值取向有所差异，每一款车的侧重点也不同，有的重视空间，有的重视舒适性，消费者需要按照自己的需求选择不同的车型。网易汽车