选择成熟理智 15万后座宽敞车型导购

　　俗话说得好，四十不惑五十而知天命，人在步入中年之后，消费的观念逐渐就会变得更加理性而成熟，对于汽车消费也是如此。在大多数人眼里，追求驾驶和操控是年轻人的专利，对于早已成家立业的中年消费者来说，他们更关心的是坐在后排的家人是否也能得到最贴心的照顾。下面就给广大中年消费者推荐几款价格在15万左右，专注于后座的高性价比家用车。

　　东风标致408

　　指导价：12.19-16.99万元

　　标致408是标致雪铁龙集团专门针对中国消费市场需求，以欧版308和凯旋为基础所推出的一款车型。外形方面，408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的引擎盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计虽不够出彩，但也十分耐看。

　　内饰部分，车内整体布局与进口标致308CC和308SW很相近，拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板，翻转设计的DVD显示屏（配备于顶配车型），以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点，中控台上大量软质材料的使用也进一步提升了内饰的质感。

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　　由于轴距达到了2710mm，因此空间表现是408最大的卖点。由于后桥没有结构复杂的多连杆悬架挤占空间，因此后排空间的拓展做的更加出色，无论是头部，腿部抑或是肩部空间都无可挑剔，就是和雅阁致胜这类车型相比也毫不逊色。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和纵深能够让其容纳一些体积较大的物品，此外，可以4/6折叠放倒的后排座椅还能让行李厢空间得到迅速扩展。

　　动力方面，408拥有1.6和2.0两种排量的车型，而2.0L自动挡车型应该是408销售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全铝发动机，在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本。2.0L发动机和4AT的搭配虽然没有什么亮点，但是对付日常使用也绰绰有余了。

　　底盘方面，408则表现出法国车一贯的高水准，前麦弗逊后可变形横梁式非独立悬挂结构，前后悬挂都配有稳定杆，转向精准，悬挂调校硬朗而富有韧性，车身刚性也非常出色，可以提供不错的驾驶乐趣，而且在日常驾驶中也可以较好的兼顾到舒适性。

　　编辑点评：408是东风标致产品线下又一款富有中国特色的车型，它来自现款307的发动机传动系统都没有太多技术亮点，不过标致家族优秀的底盘基因却很好的保留了下来，再加上拉长轴距之后带来的宽敞空间，丰富的配置和细腻的做工，都让它在同级别中更具竞争力。

　　408的上市价格就比较合理，再加上全新车型的身份，因此它在短期内价格不会有太大幅度的波动。再加上法系车的价格一向比较坚挺，因此购买之后的你也大可不必担心贬值率的问题。当然如果有耐心等待，年底再出手应该会更合适一些。

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　　东风日产轩逸

　　指导价：12.48-16.78万元

　　在国内的紧凑级车市场，轩逸绝对是个不起眼的角色，与同级别的思域和卡罗拉相比，轩逸的外形设计更加低调，不过其明确产品定位却给它带来了良好而稳定销量。流畅、饱满圆润的造型并没有使用太多时下流行的元素，有点怪异的大灯设计和略显发福的身段都让它看起来不那么起眼，但柔和的线条和淡雅的配色也让它给人一种家的感觉，因此也能很快消除驾驶者与车子之间的距离感。

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　　内饰方面，轩逸延续了外观设计的亲和力。上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰，让轩逸的内饰洋溢出一股浓浓的温馨家居氛围。另外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属装饰，让居家风格的内饰不显老气。

　　2700mm的轴距让轩逸拥有了相比普通A级家轿的先天优势，这种差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间表现，此外，值得一提的是轩逸座椅的设计，“扇贝型”的座椅设计既能够提供出色的包裹和支撑性，还为后排乘客提供额外的腿部空间，堪称同级别车中最有档次且最舒适的座椅了。

　　在动力总成上，轩逸的主打配置是2.0自然吸气引擎搭配一台CVT无级变速箱。虽然在同级别中采用CVT变速箱的车型很少，但是对于在CVT领域颇有造诣的日产来说，这套动力总成表现出来的出色舒适和平顺性让人印象深刻。只是由于油门刹车踏板都过于轻柔且反应敏感，长时间驾驶起来总让人感觉有点精神紧张。

　　底盘和操控方面则不是轩逸强项，它轻盈的转向力度和飘渺的回馈让人很难把车头和方向盘紧密联系起来，较高的车身和偏软的悬挂使得轩逸并不适合高速行驶，不过这样的调校却可以提供舒适的日常驾驶感受，这对于家用车来说并不是什么坏事。

　　编辑点评：作为日产经典车系蓝鸟（bluebird）的后续车型，轩逸的产品特点非常鲜明。它不追求什么驾驶乐趣，舒适居家的车内氛围和平顺静谧的行驶质感才是它的卖点，此外良好的空间拓展让轩逸的车内空间却大得惊人，对于更看重实用性的中年消费者，这些无疑都具有十足的吸引力。

　　虽然一直没有大红大紫，但是轩逸上市几年来，销量一直很稳定。从目前的各地行情看，轩逸的优惠幅度基本在6000-8000左右，价格的稳定程度比较高，近期内可以考虑出手。

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　　北京现代领翔

　　指导价：15.58-22.88万元

　　外型上，领翔和它的上一代车型御翔相比区别并不明显，相同的车身尺寸和线条，只是在前后大灯和格栅的设计有所变化，加入了更多过人喜爱的造型元素。不过整体依旧保持了中庸大气的特点，这对于年轻消费者也许没有什么吸引力，但很符合中年消费者的审美。

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　　内饰上，领翔相比御翔最主要的变化就是使用了T型瀑布式中控台设计，使用了大量的仿桃木装饰来提升了整车的质感，只是由于桃木面板的质感并不能让人满意，效果似乎有点适得其反。也许对于一些年级较大的消费者，这样能让他们感觉更有面子，但是年轻人可能就对这种风格不太感冒了。

　　空间方面，领翔拥有2730mm的轴距，带来了充足的车内空间，后排的腿部空间和头部空间都比较充裕，座椅的舒适性和做工也可以让人满意，此外523L的后备厢空间也非常够用，完全达到了主流B级车的标准水平。

　　动力上，领翔的主力配置应该是价格实惠的2.0L和4AT的组合（2.4L车型使用的是5AT），其中2.0L θ二代发动机使用了主流的DVVT可变气门正时技术，最大功率达到了121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm，在同级别中表现出众，只是4速自动变速箱的搭配稍微显得有点老旧。不过对于以性价比为卖点的车型来说，这样的动力组合也不可厚非，而且120kw的动力用于推动领翔1.5吨的车身还是比较够用的。底盘部分，主流的前麦弗逊后多连杆的结构，整体调校偏软，能够提供出色的舒适性，但是对付一些激烈驾驶就有点力不从心。

　　编辑点评：作为索纳塔御翔的中期改款产品，领翔上市之初也被北京现代寄予厚望。但是事与愿违，由于在品牌缺乏竞争力和内饰做工也不到位，领翔只能够依靠降价之后的性价比优势来赢得消费者，而这也是韩系车一贯的作风。

　　在下一代索纳塔YF的国产已经提上了议事日程之后，面临换代的领翔自然会扩大优惠以清空库存。因此下半年领翔的优惠幅度应该会进一步扩大。按照目前的行情，领翔的优惠幅度已经在2-3万左右，2.0L车型的成交价区间基本处在12-15万之间，可以说性价比非常突出，喜欢的朋友在现在就可以考虑出手了。

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　　通用雪佛兰景程

　　指导价：10.88-16.19万

　　用中庸和朴实来形容景程的外形可以说恰到好处，雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯，在车头相对柔和的线条衬托下，显得很居家，大号的四边形尾灯使用了红白的配色，既醒目又很耐看。在雾灯，格栅和侧窗处都用了镀铬的装饰来提升档次。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米，车身大气修长，很符合国人的审美观。

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　　景程的内饰则延续了外形中庸的设计风格，上黑下米黄色的配色，加上中控台两侧和门板上的仿桃木装饰板，营造出更倾向于舒适性的家用车气息。由于车型较老，从整体的搭配和细节设计上看，景程都显得有点和这个时代脱节了。

　　尽管景程的车长达到了4820mm，但轴距只有2700mm，身高175cm的乘客坐在后排，头部空间在一拳左右，刚好够用，腿部则有两拳的余量，由于车内宽度较充裕，以B级车的标准来看，景程的内部空间还是可以让人满意的。由于后悬被设计的比较长，景程的后备箱容积也比较大，470L的容积足以满足日常的使用了。

　　景程使用的是和科鲁兹1.8相同的1.8L ECOTEC VVT发动机，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，具有DVVT(进排气可变正式气门技术)，以及VIM可变进气歧管系统，搭配通用的S6六速手自一体变速箱，挡位间齿比紧密和并且更加宽泛，拥有更好的平顺性及经济性。尽管这套动力系统技术水平不低，但是在小马拉大车的情况下，它的油耗表现也并不算出色，工信部8.9L的综合油耗并不比那些使用4AT的对手们强多少。

　　编辑点评：尽管换装了全新的动力系统，但景程依旧是这四款车里车型最老的，从各方面看，景程的卖点也并不多，不过它的价格才是其最大的竞争力。如果你想花最少的钱买一款大气的合资B级车，景程就是最好的选择了。

　　从目前的行情看，景程的优惠在1-1.5万元左右，最低配车型的实际成交的价格更是落入了9万元区间，可以说性价比几乎可以媲美自主品牌车型了。此外，景程的供货和优惠情况一直都比较稳定，但如果想要拿到更低的折扣，就需要您自己和经销商多费点嘴皮子了。

　　俗话说得好，四十不惑五十而知天命，人在步入中年之后，消费的观念逐渐就会变得更加理性而成熟，对于汽车消费也是如此。在大多数人眼里，追求驾驶和操控是年