随朋友自驾车出游是件非常惬意的事情，而目前城市越来越发达的道路，错综复杂的高架桥也使得驾驶者越来越难分辨道路的方向，如果不是很熟悉，很容易就南辕北辙，浪费时间。如果车内配备了GPS导航就可安心的指引前行，不必担心走错路。虽然GPS导航系统早已经不是什么新鲜科技，但如今配备车载GPS的车型还并不多，尤其是10万元以下级别的车型，更是少见此功能，下面我们就精心挑选了几款10万元以下配备GPS导航功能的车型供大家参考。
比亚迪 F3
比亚迪F3系列车一直都是自主家用车市场中的宠儿，在推出了白金版以及全新的智能性车型之后，更是吸引了消费者的关注。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。其市场表现甚至比一些合资车还突出。以丰田花冠为借鉴原型的比亚迪F3底盘轴距达到2600mm，所以对于家用来说，即便坐满5人出游也是比较轻松的。
比亚迪F3全系中只有智能型两款车型配置了GPS导航功能，其他车型无此配置也不提供选装。F3智能型的配置相当丰富，除了GPS导航功能外，还有Keyless无钥匙系统，前驻车雷达、倒车可视、车载电话、移动数字电视、数字功放等。与同级配有GPS的车型相比，F3的GPS系统的附加功能非常多，如4G的大容量音乐存储、方向盘音响控制、智能通话和短信免提系统，都可在GPS系统的大屏幕上来实现。
F3的前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，日常使用绰绰有余。
[page]
东风风神 H30
风神S30的外形是由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发，在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念。
风神H30只有在最高配的电子导航版车型中配备GPS导航功能。价格9.98万也算在此文车型条件内，但除了GPS导航功能外，其它配置则没有比亚迪F3来得吸引人，总的来说，风神H30的设计还算是成功的，各个方面的表现比较均衡。
H30的车内空间得益于2610mm的轴距以及大两厢车的设计，H30无论是车内驾乘空间还是行李箱空间都要远高于S30，对比同级别竞争对手的话同样不落下风。1米7的人坐在里边头部空间还有一拳多的距离，腿部也有较大余量。后排空间更为突出，要比前排空间大出两倍。行李箱标准状态下为417升，而当后排座椅进行6/4放倒的话，H30马上就能为使用者呈现出一个高达1137升的储物水平。实用性非常高。
东风风神H30全系配备了PSA排量为1587ml的发动机，该款发动机目前被广泛使用在东风雪铁龙以及东风标致的车型上，其最大优点就是技术成熟，维修养护成本相对低廉；但最大缺点也源于其技术相对有所落后，动力表现只能算一般。该发动机采用直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，并采用多点顺序燃油喷射及电子节气门技术，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。经常上山下坡、长途跋涉的话，这款动力系统估计不是十分够用，但对于日常城市用途并偶尔郊游的话，应该还算是绰绰有余的。
[page]
帝豪 EC718
帝豪EC718（EC7 RV就是其两厢车型）是继奇瑞A3之后又一个自主品牌的代表车型，给笔者印象最深的是两拨编辑体验过帝豪EC7之后对它所做的评价，他们均将其称为“自主品牌的新标杆”。这至少证明了，帝豪EC718不同于以往的“吉利出品”，也不同于其他众多的自主品牌车型，在各个方面都体现出了一种新趋向和进步。
帝豪EC718有尊贵型和旗舰型配有GPS导航系统，而且还配有电动天窗、多功能方向盘、自动头灯和大灯高度可调以及前排座椅电动调节等等，价格仅仅为8.88万元，性价比还是非常之高的。
前排乘坐空间表现不错，宽大的坐垫很适合高个子乘坐，身高1米8的人在调整好坐姿以后头部大约有一拳余量，而腿部就稍显局促一点。后排乘坐空间也比较充裕，特别是腿部空间由于前排座椅凹陷的设计尤为充足。横向空间也有将近1.4米，坐下三个成年人也不会太挤。
标称680L的后备箱算得上名副其实，不过较小的开口影响了它的实用性，而松垮的后备箱门也是让人不爽的地方，打开以后竟然还会反复震动几次。后排座椅可4/6翻折，用于放置较长的物件。不过隔音棉带照明灯、箱内逃生拉手等一应俱全，同时行李箱盖可分两级开启，最终开启角度很大。
EC718搭载的是当年吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，最早这款发动机是装配在吉利远景上，现在则应用在EC7上面，102kW（139马力）的最大功率和172N·m的最大扭矩有一定的数据优势。
[page]
东南汽车 V3菱悦
东南汽车在很多人的印象中一直是一个“杯具”的品牌，从最早的菱帅到后来的其它各种车型都是如此，当然它也红火过一阵，但是其原因也仅仅是因为三菱汽车这个品牌烘托而出罢了。而现在的V3菱悦又一次火了，这次并非三菱的品牌效应，因为其很高的性价比，V3菱悦得到了不小的关注度。
东南V3菱悦在旗舰导航版配备了GPS导航功能。其将诸多中高级轿车的科技配置率先引入的紧凑型轿车之一，全车系搭配五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备，同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。
或许是有着日系车设计典型元素的缘故，V3菱悦的车内空间同样表现不俗。无论是坐在驾驶座上作为司机的感受，还是坐在后排乘客席上与前排人员聊天。V3菱悦的车内都不显得局促与压抑。尤其是较高的垂直空间以及较宽的座椅，满足不同高度不同体重的驾乘人员需求，基本没有特别明显的弱项。
与宽敞的车内空间相比，V3菱悦的行李箱空间并不具备同级别车绝对的优势，仅仅420L的空间表现只算中规中矩。另外，V3菱悦风采版后排座椅并不能放倒，这又多少影响到行李箱的实用性。
普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的 1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。
评论