国产品牌独孤求败上半年销量前八强SUV推荐

　　2010上半年，乘用车产销668.38万辆和672.08万辆，同比增长51.20%和48.20%，其中，SUV产销59.26万辆和58.71万辆，同比增长139.74%和132.17%，销量继续保持高速增长，SUV热卖的场景仍在延续。目前，SUV已经成为车市增幅最大的细分市场。

　　随着上海大众途观、北京现代ix35的推出，以及东风本田CR-V的升级上市，还有一些中高端SUV的推出，都成为促进2010上半年SUV销量翻倍的主要因素。从1-6月的销量统计来看，长城哈弗以71252辆的成绩位居榜首，东风本田CR-V累计销售63613辆、一汽丰田RAV4累计销售48894辆，分列第二、第三名。

　　长城哈弗成为2010上半年SUV销量冠军，拥有不错性价比以及产品质量，同样离不开长城汽车近些年的不断进步。但是国内SUV市场，还是日系品牌唱主角，CR-V不用多说，销量一直名列前茅，丰田系的RAV4和汉兰达同样也有很大的用户群。下面就推荐8款2010上半年表现不俗的SUV，正在关注和即将购买的消费者可以参考。

　　长城哈弗

　　上半年销量：71252辆(包括H系列和M系列)

　　长城哈弗如今俨然成为了自主SUV的代表车型，长城旗下的所有SUV车型现在都用哈弗命名，包括M1、M2、H3和前不久上市的H5，多车系同时销售，成绩超过东风本田CR-V，得到了2010上半年销量宝座，其中H3是最主力的车型。

　　哈弗H3的外观设计大气，很适合大众消费者的口味。哈弗H3采用了非承载式车身设计，加上后整体桥悬挂的结构，哈弗的承载能力非常出众，这也让它的实用性很是突出，在作为工作车时这个优点更加明显。

　　ABS+EBD、双安全气囊、变曲率电调后视镜、防眩目内后视镜、遥控中央门锁、四门电窗等标准配置全不能找到，高配车型还配备了牵引力控制系统(TCS)、自动大灯、自动雨刷、电动天窗、带倒车影像功能的DVD影音系统等配置，可以说哈弗H3在配置上并不吝啬。

　　哈弗H3还推出了新内饰版，各种款式均有不同色彩协调搭配而成。其中，温馨版以咖啡色为主色，黑色为辅色，点缀亮银色元素，彰显温馨舒适;炫酷版以黑色为主色，点缀亮银色元素，洋溢着激情与活力;激情版以米色与黑色颜色搭配，点缀亮银色元素。

　　哈弗H3的分时四驱系统从最先的机械挡把式分动器换成了如今的电控分动器，在可靠性上有所降低，但也方便了用户的使用。尽管由于没有中央差速器和差速器锁，哈弗H3的越野能力受到了限制，同时四驱系统也无法在铺装路面使用，但相对大多数承载式车身的城市SUV，哈弗H3的越野性能还是值得信赖的。

　　哈弗H3搭载的是三菱4G63 S4M发动机，最大功率90Kw/5250rpm，最大扭矩170N.m/2500-3000rpm。对于这款发动机，技术上虽然已经没有任何优势，但成熟的性能和低廉的维修费用优势很大。目前只有一台5挡手动变速箱与之搭配。

　　总结：国内自主品牌SUV能跟长城哈弗竞争的已经不多，此次获得2010上半年SUV销量冠军，长城采用群体优势，H系列、M系列同时出击，包夹CR-V等日系SUV，获得了成功，虽然销量上去了，但是自主品牌还是存在与合资品牌在质量、技术等方面的差距问题需要进一步解决。

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　　东风本田CR-V

　　厂商指导价：18.98-26.28万元

　　上半年销量：63613辆

　　新款CR-V车身尺寸为4575mm/1820mm/1680mm，轴距为2620mm，在长度方面比老款车型增加了45mm，宽度和高度没有发生任何变化。新车将提供亮白、银、灰、白、紫、黑等共6款车身颜色的选择。

　　外观的改动主要体现前脸上，新车前进气格栅采用蜂窝设计，同时增加镀铬金属条的装饰，前保险杠改得更加简洁整齐，使得前脸总体印象更时尚动感。还增加了一款运动型双五幅运动轮毂，副驾驶音频接口，以及全新质感的装饰面板。

　　安全方面，东风本田CR-V全系标配侧安全气囊，尊贵版和尊贵导航版标配侧气帘，安全级别再次提升。

　　动力方面，依旧采用老款2.0L和2.4L发动机，最大输出功率分别为110KW(6200rpm)和125KW(5800rpm)，最大输出扭矩分别为190Nm(4200rpm)和220Nm(4200rpm)，搭配五档自动变速箱和六档手动变速箱。

　　总结：东风本田CR-V一直占据着国内SUV市场的销售宝座，虽然后面有途观(报价参数图片论坛)等强劲车型的追赶，CR-V 2010年销量依旧保持领先。虽然VSA系统不是全系车型的标配，但是国内消费者对这项配置认可度较低，并没有带来很大影响。

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　　一汽丰田RAV4

　　厂商指导价：18.98-26.43万元

　　上半年销量：48894辆

　　RAV4一直以来沿袭着丰田家族特有的风格，晶莹剔透的卤素前大灯可手动水平调节，扩大了远方的可视性和车身左右的照射范围;前雾灯添加了精美的镀铬环装饰;拥有广阔视野的电动折叠后视镜，其亲水功能可以让雨水快速散开，加热功能确保了雨雪天气时清晰的后方视线。

　　内饰方面，RAV4的仪表盘采用的银色外圈上配置了警示灯，中央采用了琥珀色的变幻照明，时尚与实用完美结合;琥珀色液晶显示面板与时尚的按键配置交相辉映，彰显了RAV4超凡的质感，RAV4配备的DVD电子导航系统，采用GPS全球卫星定位系统，还增加了到达时间预测功能，即使是陌生路段，也可应对自如;融合AM/FM/CD/DVD播放于一体的音响系统，配套六个扬声器，支持MP3/WMA格式，配合DSP，并采用了LIVE-ACS，带来身临其境的音乐享受;驾驶席和副驾驶席均可独立调节温度，全力营造四季如春的车内环境。

　　动力方面，2.0L和2.4L两个排量的发动机可供选择，与之匹配的是4速自动或5速手挡变速箱。越野性能上，RAV4还算出色，同时RAV4还加入了上坡起步辅助和下坡缓降功能，在野外攀爬陡坡时相当有用。因此，尽管RAV4不是一款硬派越野车，但郊外泥泞的道路和适度的越野完全不在话下。

　　总结：与丰田的大多数车型一样，RAV4整体性能均衡，并没有很多亮点，适合不同年龄段消费者购买，销量成绩一直保持不错的水平。2011款花冠(报价参数图片论坛)EX增加刹车优先系统，对于准备购买RAV4的消费者来说无疑是个巨大的利好消息，因为它意味着RAV4也将会在不久的将来装上这套可以让人放心驾驶的系统。

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　　广汽丰田汉兰达

　　厂商指导价：24.88-42.98万元

　　上半年销量：39559辆

　　汉兰达与凯美瑞出自同一平台，是一款豪华城市型SUV，车身尺寸为长4785×宽1910×高1760mm，轴距2790mm，有5座版和7座版两种类型。与进口汉兰达最大的不同之处在于，国产汉兰达增加了2.7L排量的车型。

　　内饰设计显得简洁明快，完全没有凯美瑞上那种中庸老气的感觉，大量银色面板的使用以及中央超大的液晶显示屏都显得很年轻，科技感十足。而各种豪华装备也几乎一应俱全，唯一一点让人遗憾的是GPS导航只是选装。

　　配备了全面的安全装备，总共有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。还配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。

　　2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，与其相匹配的是6挡自动变速箱，采用前轮驱动。而3.5L排量的车型则搭载了一台V6 DOCH 24气门双VVT-i发动机，最大功率201kW/6200rpm，峰值扭矩337N·m/4700rpm，与5挡自动变速箱和全时四轮驱动系统匹配，且全部为7座版车型。

　　总结：家用、商务两个方面，汉兰达都能满足，宽敞的内部空间和精细的做工使得汉兰达销售走高。但是高速弯位侧倾较大，目前市场售价稍高，同时也是汉兰达不能掩盖的问题。

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　　东风悦达起亚狮跑

　　厂商指导价：15.98-23.88万元

　　上半年销量：37087辆

　　狮跑和途胜其实可以看成是同一款SUV，只是定位会略低一些，就是现代伊兰特和起亚赛拉图的关系一样，消费者购车时全凭个人喜好选择。

　　狮跑与途胜出自同一平台，其底盘悬挂也没有多大区别，后双连杆的悬挂系统主要是侧重于城市化的，不过较硬的悬挂在保证了支撑力的同时损失了部分舒适性。狮跑的空间表现也还不错，2630mm的轴距加上较高的车内高度让它的乘坐空间足以应付日常使用。

　　自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。专用的SUV底盘加上185mm的最高离地间隙，最大程度地保障了车辆的通过性和稳定性;多达6种的座椅组合方式以及最大可达1886L的储物空间，使得自驾出行轻松、惬意。

　　狮跑拥有两种动力系统，2.0排量和2.7排量V6发动机，由于装备后者的车型价位较高，燃油经济性也不佳，并不是目前的市场主力。狮跑采用的2.0发动机采用CVVT连续可变正时气门技术，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛?米，结合这台四速手自一体变速器，也只能说是够用而已，不过狮跑2.0车型的燃油经济性要比2.7自动挡车型好得多，这也算是其动力系统的一个优点。

　　总结：狮跑在价格、做工、技术、配置以及空间上都做得比较均衡，表现可圈可点，只是略显老旧的车型设计则略显失色。即将迎来换代的狮跑，目前市场上的性价比十分不错。

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　　东风日产逍客

　　厂商指导价：15.38-21.98万元

　　上半年销量：29196辆

　　逍客是一款真正意义的CROSSOVER(跨界)车型，它的最大特点是融合了轿车的舒适性与SUV的通过性，可以满足乘坐舒适感和较为经济的油耗，又能在路况较差的路面保持不错的车辆通过性。

　　流线型的外观动感、时尚，发动机盖上两条凸起线增加了其力量感，勾勒出一种跑车感觉。流畅的车身线条如轿跑车一般无论在城市还是郊外，逍客的驾乘者都可随时享受路人钦羡的目光。另外，逍客的座椅设计十分出色，特殊的贝壳形状可以为驾乘者提供良好的侧向支撑和包裹性，并进一步提升了旅途中的舒适感受和行车安全。

　　内饰沿袭了日产的特色，整体风格和布局简洁明了。大量采用了色彩呼应，凸显出另类科技的韵味，做工上也一贯保持了日产车型的标准，成本的控制恰到好处。而相比中控台的简单，多功能的方向盘倒成为了较为亮点的设计。

　　逍客搭载了2.0L排量的MR20DE发动机，与其相匹配的有日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，没有常规自动变速箱的换挡冲击，在舒适性方面表现更好。部分车型还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。

　　总结：逍客外形很“CROSS”，上市两年，在市场上获得了不错的成绩，也有了自己的位置，销量的增加离不开经销商的大幅降价行为，大部分消费者难以抵制降价诱惑，选择购买逍客，哪怕后排空间略显狭小也可以放在次要地位考虑。

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　　北京现代途胜

　　厂商指导价：16.58-24.18万元

　　上半年销量：27993辆

　　途胜是一款很有特色的城市轻型SUV，它并没有传统意义上SUV那种粗犷和霸气的感觉。高大而紧凑的车身尺寸，略显浑圆的体型，向外凸起的轮眉以及带底盘护板的前后包围，成就了这款特色城市SUV。上市至今已经有5年的时间，也并没有因为北京现代ix35的推出而取消该车型，北京现代将两款车型同时进行销售。

　　新款途胜前脸最大的改变应属前大灯，变为通体白色，虽略失运动感但的确更加透彻明亮;宽大的后视镜上集成了LED转向灯，安全性能更胜一筹;车身另外的一个变化就是采用了更动感的轮毂;新款途胜仍使用上下分色的设计，上下的涂装方式为统一的金属漆，下部分的颜色是一种深灰加点棕?的颜色，个性而又流露出时尚的Cross风格。

　　内饰风格还是走简洁明快的路线，做工细致。仪表盘为略显可爱的椭圆形，黑底白字清晰可读，银色的装饰也增添了几分时尚感。无论是前后排，座椅中间与身体接触的部位都采用网状设计，无形中增加了两者间的摩擦力。配置方面最明显的提升就是增加了天窗，不仅采光效果良好，行驶途中还可以带来清新的室外空气;另外钥匙环上增加了一个遥控器，功能为开关车门。

　　2.0L车型搭载的是142马力L4发动机，最大功率为104千瓦，最大扭矩184牛米;2.7L车型搭载的是175马力V6发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩241牛米。途胜2.0升车型上还配备了适时智能驱动系统，该系统一般配备在高端SUV车型上，它是根据不同路况条件，电子自动控制系统可在“两驱和四驱”之间自动选择最优化的驱动方式，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲。

　　总结：随着IX35的上市，将会取代一部分途胜的销量，毕竟外观没有IX35时尚，内饰设计没有IX35动感，途胜必将要为IX35让路，但是途胜并不会马上停产，反而“IX35+途胜”的组合将会给其他竞争对手带来很大冲击。

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　　上海大众途观

　　厂商指导价：19.98-30.98万元

　　上半年销量：22043辆

　　上海大众途观2010年3月26日正式上市，上市两个月完成22043辆的销售成绩，而且车市出现提车难，加价销售等现象，但是途观的销售依然火爆，6月份SUV销量排名进入前三。

　　途观车身长宽高分别为4525mm、1809mm、1685mm，轴距在进口Tiguan基础上加长了80mm，达到2684mm，这个数字不仅在同级别都市SUV中遥遥领先，而且意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。值得一提的是途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。

　　内饰有上深下浅和全黑两种配色可供选择，做工和用料在同价位车型中都算是十分出色的。方向盘采用了和高尔夫相同的样式，感觉比进口Tiguan更时尚一些。中控台上的8个出风口比较特别，并且可以分别调节风向。

　　途观全系标配ESP系统，采用多片离合结构的四驱系统全部配备了EDS电子差速锁，此外，Autohold自动驻车功能也是标配。智能泊车系统仅在顶配的2.0T车型上出现。

　　途观采用大众最新的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款动力组合。TSI发动机包含缸内直喷和涡轮增压技术，在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。TSI发动机配以可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。

　　总结：途观上市后就表现抢眼，价格区间直逼东风本田CR-V，更加具有打破日系SUV统治的格局，但是如果一直在加价销售，提车困难，相信国内消费者的耐心也会到达极限，这反而会影响到途观的上升势头。

　　2010上半年，乘用车产销668.38万辆和672.08万辆，同比增长51.20%和48.20%，其中，SUV产销59.26万辆和58.71万辆，同比增长139.74%和132.17%，销量继续保持高