好歹也是Cross车型 4款Cross外形车型导购

　　近年来，“都市SUV”已经成为汽车市场上的热词之一，但并非所有消费者都能啃下SUV的大身躯和高售价。此时，“Cross”理念便应运而至。Cross车型巧妙地融入了轿车、越野车、旅行车等车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能，满足当今消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。与SUV略显庞大的身躯相比，Cross车型显然更能吸引都市人群的关注。

　　随着汽车的日益普及，消费群体也逐渐年轻化，单一功能定位的车型已经远远不能满足新兴消费者越来越多元化的诉求了。而多功能的Cross车型正好迎合了这种需求。目前市场上的Cross车型种类并不多，虽然都标榜着自己的Cross身份，但真正拥有全面Cross气质的车型更是凤毛麟角。不过，业界专家也承认，“很难有一款车能实现真的Cross，能覆盖大部分人群的喜好，已经算是眼下成功的Cross车型了”。

　　下面为大家带来几款具有Cross外形的车型，看看是否有您的心头好。

　　长城炫丽冠军版Cross

　　参考售价：5.79—6.39万

　　Cross版本的炫丽在外观上的改动并不算太大，与普通版相比，除了显示跨界风格的黑色侧边和轮眉外，最大的变化莫过于前脸了。新设计的中网相对普通版车型更加宽大，两侧前雾灯的形状也有所变化，排气尾管的装饰套件多多少少增加了运动味道。车顶上的行李架也是炫丽Cross的身份标识。

　　Cross版本的炫丽在内饰风格上向运动靠拢，颜色也换为酷酷的黑色，搭配上红色的座椅，在视觉上显得很有运动味。只是与酷熊几乎相同的内饰造型显然有些缺乏新意。

　　炫丽Cross的前排空间比较充裕，而后排的头部空间只能说是勉强合格，有一拳余量的腿部空间倒是表现不错。

　　炫丽Cross有1.3L及1.5L两种排量的车型，两款车的差别也仅仅在动力表现上。其可搭载与哈弗M1相同的1.3L动力系统，也可搭载与哈弗M2相同的1.5L发动机。

　　点评：炫丽Cross似乎很难称为真正意义上的Cross车型，其只是加装了部分运动套件及改变了内饰配色，动力方面并没有相应的改动。只是炫丽Cross较低的售价还是具有吸引力的，对于钟爱Cross外观的消费者来说，值得考虑一下。

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　　中华骏捷Cross

　　参考售价：7.38—9.48万

　　骏捷Cross脱胎于骏捷FRV，除了底盘升高了20mm之外，骏捷Cross还加装了前后大包围，标配的全铝制车顶行李架、蜂窝状进气格栅、熏黑大灯等都增加了动感和活力，轮毂由FRV的15寸升级为16寸的铝合金轮毂，既增强视觉效果，也提高了档次。

　　内饰方面，骏捷Cross则没有过多的运动化倾向，依然偏向于家用风格，只是在配色方面有变化。内饰做工依然出色，骏捷这个优良传统在Cross版中获得了延续。

　　得益于较长的轴距，骏捷Cross的内部空间十分充裕，前后排的头部空间均有一拳以上的余量，腿部空间也令人惊喜，很难想象一款紧凑型轿车能有如此优秀的空间表现。锦上添花的是，座椅乘坐感觉十分舒适。

　　骏捷Cross主推四款车型，配备1.5L全铝发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。但舒适版和豪华版的1.5L车型的发动机并不相同，最大功率分别为102马力和113马力。

　　骏捷Cross的低配车型的售价为7.38万，但配置较低;而豪华版车型售价比低配版高出5000元，却拥有倒车雷达、电动天窗、6喇叭音响、电动后视镜等配置，十分值得考虑。

　　点评：骏捷Cross的外观造型出自名门设计师之手，十分好看，在自主品牌中也表现突出。鉴于骏捷在市场中的表现，同门兄弟骏捷Cross应该能沾上一点光。只是骏捷Cross仍然是注重外观造型的Cross车型，动力表现并不突出。似乎自主品牌对Cross的车型存在认识的误区，或许这种“误解”是有意而为之。
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　　长城哈弗M2

　　参考售价：6.59—7.99万

　　哈弗M2脱胎于长城酷熊，内饰也几乎是照搬酷熊的，称得上是CROSS版的酷熊。尽管如此，M2还是有许多自己的个性的。至少在外形方面，M2形成了自己的风格，在路上的回头率颇为可观，喜欢张扬一点的人可以重点考虑M2。

　　M2的内部空间绝对傲视同级别小型车，甚至可以叫板某些MPV。正常状态下的行李箱容积就达到600升，虽然在座椅不放倒的时候，后备厢的纵向深度并不是很大，但满足日常远行旅游的需求是绰绰有余，更何况相对一般小型车它还有高度上的优势。将后排座椅放倒后，空间激增至2426升，这么大的空间，全部家当放进去都还有盈余。不过，座椅放倒之后行李箱地板会形成坡度，放置大件行李物品时要注意固定。M2行李箱两侧设置了用于固定的锚钩，算是一个“将功补过”的设计。

　　M2行李箱盖的开启是一个需要注意的地方。由于箱门较大且采用向上开启的方式，开启时要为自己预留后退的空间，不然的话，可能会顶到自己甚至被夹在中间。箱门采用液压杆支撑，十分稳固，加上车身较高，箱门开启后形成一个檐篷，既遮阳又挡雨，身高170cm左右的人可在箱门下直立。

　　M2搭载了一款长城自主研发的1.5升发动机，最大功率105马力，峰值扭矩138牛米，这款汽油机拥有可变气门正时技术，是一款高转速发动机，4200转才能达到峰值扭矩输出，而最大功率也要等到6000转才能完全爆发。因此，低速扭矩实在表现平平，2500转之前的提速表现也有点差劲。作为一款Cross车型，M2的表现还是欠缺一点火候。

　　点评：个性的外形和卓越的空间表现，这两点足以成为选择M2的理由。长城汽车在自主品牌中的良好口碑也为M2脸上增光，喜欢个性车型的朋友找个时间把它开回家吧。

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　　长安铃木天语SX4两厢版

　　参考售价：8.40—13.48万

　　铃木在几年前就已经推出了天语系列车型，在Cross理念尚未盛行之际便抢占市场，让人不得不佩服其前瞻性。天语SX4的离地间隙较高，全系标配有助行车稳定性的205/60 R16轮胎，与小型SUV无异。其外形设计时尚，十分适合年轻有活力的都市一族。

　　天语SX4的内饰具有典型的铃木风格，设计简单配置实用，做工也较为精致。天语SX4可以说是国内Crossover市场的先驱，但平实的内饰风格还是不够其活泼的外表抢眼。

　　天语SX4的车身较高，未进入车内便可预知其内部充足的头部空间，事实上也是如此。天语SX4的尺寸已经逼近SUV级别了，十分适合作为郊游和长途旅行用车。

　　天语SX4有1.6L及1.8L两种排量，其中1.6L发动机的最大功率为80kW/5500rpm，最大扭矩为144N·m/3500-4500rpm;1.8L发动机的最大功率则为96kW/6200rpm，最大扭矩为170N·m/3500-4500rpm。从数据上看，天语SX4两种排量的车型都能应付日常使用，若偏重于郊外行驶，还是推荐1.8L车型，使用起来更加自在。

　　点评：天语SX4从上市之初，便不断“俘获”钟爱日系风格车型的年轻消费者，时尚耐看的外观便是其屡试不爽的撒手锏。其较佳的油耗表现与高性价比的口碑，使其在Cross车型队伍中始终处于领头位置，不愧为这个领域的“元老级”车型。

　　近年来，“都市SUV”已经成为汽车市场上的热词之一，但并非所有消费者都能啃下SUV的大身躯和高售价。此时，“Cross”理念便应运而至。Cross车型巧妙地融入了