各有各的特色不同性格5款家用小车导购

人以群分物以类聚，个性特色是时下年轻人所追求的，汽车也一样有着自己的个性特点。

我们80后作为目前社会的主要人群，正是事业蒸蒸日上的时候，而微型小车的客户群体中也正是以我们80后的年青一代为主要客户，也正是因为如此，各个汽车品牌将各种车型做的个性鲜明，以此来满足需要展现自我个性的各种性格客户群体。

幸福家庭之选雪佛兰赛欧

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新赛欧的定位如其上一代一样，完全的面向家用代步，而新的两厢版赛欧更给人一些年轻的活力，或者应该说它可以适应绝大部分的小型车消费群体：年轻、家庭就是它给编者我的概念。

新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致：2465mm。

赛欧尾灯细节

两厢版新赛欧与三厢版赛欧只是在尾部的样式上有所区别，本来朴实无华的外形被削下了第三尾箱后反而让新赛欧有了几分运动气息。而这上置的尾灯的造型设计好像似曾相识……

赛欧前控制台

车内方面，新赛欧两厢版与三厢版的差别并不大，仅仅是后排的头部空间略微比三厢版更好，而其原因也只是两厢轿车的高顶优势。

赛欧EMT变速箱

编者小结：

新赛欧上市之始就是备受关注，因为如捷达一样的口碑，也因为靓丽朴实的外观，同时也因为低廉的价格。只是在价格低廉的同时新赛欧的配置也着实让人有些心寒，太低了……在我看来，其低配版真正将“低配”这个词的意义发挥到了极致，所以个人建议如果选择新赛欧的话，不妨考虑下高配版。

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改头换面的耗子铃木奥拓

相对于比亚迪F0来说，奥拓的车体尺寸要略微大上一些，只是宽度上窄了10mm而已，但是同样尽量向四个方向位移的车轮，让其整体感觉上内部空间不会很小。

新奥拓的轴距不短，至少在同级别小车中，它的轴距已经算是比较大的尺寸，再加上比较长的车身长度，新奥拓在整体尺寸上完全超越了上一代以及中国人最为熟悉的那款老款奥拓。

说起奥拓的尺寸，它完全继承了其祖宗辈的“城市耗子”理念，所以同样不管在哪儿，只要稍有那么点地方，它就可以顺利的插进去，再加上更加可爱的外形，新奥拓目前最大的买家就是喜欢可爱风格的女性新手汽车消费者。

上图的空间展示者身高不超过170cm，我们可以很清楚的看到，她在车内的前排的座位上，奥拓给予她的空间还是很充足，而后排头部空间方面，对于她的身高来说，只能说是够用而已。

长安铃木奥拓后排腿部空间

在上图我们可以看到，身高不到170cm的空间展示者的腿部与前排座椅靠背之间的距离很近，也就是说，如果你的身高超过175cm的话，那么其后排腿部空间就首先开始感觉局促。

编辑点评：

奥拓的客户群体以女性客户为主，而还有不少的客户是因为家里的决策权在自己“领导”的手中，所以才选择了奥拓这款车型，不过奥拓的缺点也确实让编者郁闷，比如车内有两名成年成员的时候，如果在开启空调系统，那么起步将是一件比较困难的事情，还有那四条很窄的轮胎，至少我实在不敢开着它的时候让时速表指针超过100km/h这个刻度。

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低调的实用主义者长安奔奔

编者我身边也有几个开奔奔的用户，总体来说，他们选择奔奔也是因为其价格的低廉以及比较可爱的外形，而最重要的就是在微型车里面，奔奔的车内可使用空间是最大的。

在尺寸方面，奔奔的宽度几乎可以在同级别轿车中“傲视群雄”，但是说实在的，奔奔的车门真的不厚……“啪啪”的关门声音实在让我在关朋友的奔奔车门时候感觉不好意思……不过也正是因为如此，奔奔有了相对比较宽敞的车内横向空间。

奔奔的空间设定确实不错，如图空间展示者，身高在177cm左右，前排预后排的腿部空间完全够用，但是也没大多少，不过它的头部空间在同级别轿车中算是非常好的，这也多亏了它MPV跨界的外形设计的福。

奔奔后排腿部空间展示

从上图我们可以看到，奔奔的后排腿部空间还是比较宽裕，至少相对于空间展示者177cm的身高来说，能有如此腿部空间富余量已经着实不错，再加上其头部空间的的富余量，相信身高不达到185cm的人都可以安稳乘坐其中。

编辑点评：

奔奔好看不好看……编辑我不做过多评价，主要我心里对于一直有个微面≈奔奔的心结，但是看看运动版奔奔以及各种版本的奔奔的推出，相信长安汽车也是想将其作为一款个性化小车来打造，人家起亚SOUL更个性的车都有，奔奔也只是一个MPV跨界微车而已嘛。

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绝对的个性化吉利全球鹰熊猫

熊猫的外形已经不仅仅是可爱这一个简单的形容词可以概括的，正如其名字一样，来自于我国国宝大熊猫的“仿生”造型被Q版化，虽然它的外形还不到人见人爱的地步，但那时熊猫眼的前灯组加上熊猫爪子尾灯组，还是让不少小姑娘对其眼冒金星不能自拔。

吉利全球鹰熊猫

对于熊猫的外形设计，人们对其是褒贬不一，有的人认为太过怪异，也同样有人认为实在很Q很可爱，但是至少看着它你会有种心情愉悦的感觉，虽然它也是“借鉴”了不少其它车型的外观，但是它的这双大眼睛却让它有了完全不同的感觉。

熊猫的车体尺寸比较大，3598mm和1630mm的车体尺寸，至少在同级别轿车中，它的尺寸已经算得上是大号的微型车，再加上同样尽量向四个方向位移的车轮和2340mm的轴距，想必其内部的横向和竖向空间会比较大的。

就如同在车外我们根据其车体尺寸联想到的，熊猫的横向以及竖向空间很充足，如上图中空间展示者，身高近170cm，其腿部空间完全可以舒展开，如果身高不超过175cm的话，那么其内部的横向以及竖向空间完全够用。

熊猫后排空间展示

虽然前后空间足够使用，但是从上图我们可以看到，熊猫的后排头部空间优化效果有些差强人意，不到175cm的身高的空间展示者在其后排已经接近于“顶天立地”，如果身高更高一些的话……

编辑点评：

虽然熊猫内部有着足够的横向、竖向空间，但是头部空间优化着实让人不敢恭维，不过毕竟这类车更多的仅仅是作为一种代步工具，所以对于这种微型车来说，后排空间的使用频率想必也不会太高。而可爱的Q版小车，身边坐上可爱的小姑娘，想必也将会有个不错的旅程吧？

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哪儿都能停车比亚迪F0

相信提到微型车的时候，你首先想到的车型必然会有比亚迪F0，来自于丰田Aygo外形的F0是目前中国微型汽车市场中最受欢迎的车型之一，便宜、可爱以及最为重要的好停车，它们都是F0让人喜爱的原因。

比亚迪F0

3460mm以及1618mm的车体尺寸虽然并不是很大，但是其四个车轮尽量的向四个方向位移，这使得虽然车体尺寸并不太大，但是却在有限的空间内做出了更大的可使用空间。想想看，车长仅仅3460mm，宽度也仅仅1618mm，到哪儿去能没有停车位置可以用？

如下图，图中的空间展示者身高170cm左右，感觉上在其内部可使用的空间量非常不错，但是不得不说，如果你的身高达到或者更高于180cm的话，那么其内部就会让你感觉空间局促。

编者我身高182cm，在F0的前排还好，除了在主副驾驶右腿膝盖位置感觉很不舒服，这是细节设计的问题，不过在空间上感觉还不错，至少在这么小的车内前排不会有局促感。

比亚迪F0后排座椅

感觉上F0的后排设计的很不好，过于“笔直”的座椅靠背会让你的腰部在乘坐时间比较长以后感觉酸疼，而且你的身高如果高于180公分，在其后排空间会让你感觉非常局促，尤其头部……

编辑点评：

凭借F0的体积，相信在绝大部分停车场都会很容易的找到停车位置，或许那些停车并不守规矩的车附近同样可以找到一些可以停车的位置，但是低廉的价格带来的就是其乘用中的并不舒适，“笔直”的座椅靠背设计会让腰部很难受，再加上后排头枕与车顶棚过于接近的设计位置，在空间的利用上，比亚迪F0做的很不到位。

人以群分物以类聚，个性特色是时下年轻人所追求的，汽车也一样有着自己的个性特点。我们80后作为目前社会的主要人群，正是事业蒸蒸日上的时候，而微型小车的客户

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