5款带自发光仪表盘紧凑级车型推荐导购

汽车工业的发展可谓是日新月异，而汽车设计也是越来越贴近人性化的需求。我们想给大家介绍一个并没有太大科技含量但是很实用、很能让驾驶者愉悦的一项汽车装置——自发光仪表盘。这项技术现今已经很普及了，很多车都装配了自发光仪表装置。为了让大家的感受更加真切，我们选择5款有这项装置并且非常受大家关注的紧凑级车作介绍，以期对大家的购车选择提供更多参考，这5款车型是科鲁兹、荣威350、腾翼C30、英朗GT和比亚迪F3。其他带此功能车型由于篇幅所限，本篇在此不做介绍。

知识介绍：

自发光仪表盘

通俗地讲，所谓自发光仪表就是只要车子启动，仪表盘就是亮的。这项技术能够有效的增加仪表盘的清晰度，尤其是在日间行车时。因为在阳光充足的情况下，由于反光的原因，不自发光的仪表很难看清。但是有一个问题需要注意，那就是在夜晚明亮的路灯和清晰的自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉，非常影响驾驶安全。

自发光仪表上的刻度和数码，都是发光材料制作，比如LED，它能自我发光，而不是被照亮（透光或者反光），这类似于CRT或者等离子彩电，每一个点都是自发光的，其优点就是色泽艳丽、对比度锐度高，视觉效果好，亮的地方会很亮，暗的地方会很暗。缺点就是发光材料成本高，需要点阵控制或者模具的另外投入。

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上海通用雪佛兰科鲁兹

官方指导价：10.89万-14.89万

优点：外形十分运动，可选配置丰富，操控上乘

缺点：起步提速较慢，后排头部空间小，油耗较高

推荐车型：2009款 1.6 SE MT

外观方面，科鲁兹动感大气，低矮的车身、凌厉的头灯造型、硬朗的车身折线，都让人很容易联想到《变形金刚》里的汽车人。盾型的进气格栅颇有些大嘴风格，而镶嵌在其中的金领结车标分外显眼，而短车尾的设计让科鲁兹一下子变得干练和运动。

内饰方面，整个内饰的设计风格具有通用的家族特征，炮筒式仪表盘和中控台金属拉丝的装饰面板还是比较有科技感的，作为运动元素很好的提升了内饰的美感。不过仪表显示的配色个人不是很喜欢，红色指针配以蓝绿色刻度，显得有些老气横秋。

空间方面，科鲁兹的乘坐空间属于够用级别，前排头部有着比较宽敞的余量，而后排腿部空间同样表现不错，只是倾斜的C柱影响了乘客的头部舒适性，但对于普通家庭也算是够用了。后备箱容积并不算大，但开口和进深都有不错的表现，后排座椅4/6分折放倒后还有很大的扩充空间。

动力方面，科鲁兹采用了1.6L和1.8L自然吸气发动机，具有DVVT可变气门正时功能，分别搭配5速手动和6速手自一体变速箱。1.8L发动机最大功率105kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。两款发动机运转平顺，噪音也被很好的抑制，只是峰值功率所处的转速区间比较高，起步时速度提升比较慢。

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上汽荣威350

官方指导价：8.97万-12.47万

优点：外观大气 3G概念功能强大包括导航、上网、多车对话等

缺点：3G选配件较贵流量费较贵发动机动力平平

推荐车型：2010款 S 1.5AT 讯达版

外观方面，荣威350的外观设计并没有荣威550那么抢眼，相比之下低调朴实了不少。车头流畅的线条配以镀铬的中网很显档次，只不过中网面积稍小，个人觉得稍显小气。车身侧面的腰线粗壮而突出，让其看起来充满立体感，遗憾的是我们并没有看到荣威车系有明显的家族设计特征存在，不过就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，这一点还是值得肯定的。

内饰方面，荣威550有全黑色和浅色两种内饰配色方案可供选择，而在设计方面我们都能看到很多荣威550的影子。内饰的整体做工非常不错，看上去给人感觉像是一辆德国车，各部件接缝紧密细致，按钮和旋钮的操作手感也很好。唯一不足的就是新车的内饰气味相比于其他新车比较刺鼻。荣威350的仪表显示为红色指针、白色刻度，虽然搭配比较普通但是看起来清晰明
辨，非常实用。

空间方面，作为一辆长轴距的紧凑级轿车，荣威350的乘坐空间表现不错。尽管驾驶员位置的坐姿比较高，但是头部空间仍然比较宽敞。后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是也可以满足平均水平了。储物空间方面表现也不错，有很多方便实用的储物格和储物箱。

动力方面，荣威350所搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之配合的是4速自动变速箱。不过对于这款车的定位来看，澎湃的动力和上佳的操控并不是它的追求。

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长城腾翼C30

官方指导价：5.89万-7.19万

优点：外观设计较流行，空间宽敞，燃油经济性好，价格便宜性价比高

缺点：动力选择单一，现有1.5升发动机动力不够强劲，配置不够丰富

推荐车型：2010款 1.5L VVT MT 豪华型

外观方面，腾翼C30整体看起来非常大气，尤其是车头造型，虽然中网和大灯都没有太多的特色，但是整合在一起之后表现出了一种低调而和谐的美感。车尾部分略微向上翘起，进一步强化了整个车身造型的前冲感。B柱到C柱之间的长度被刻意放大，满足了国人对空间的苛刻要求。

内饰方面，腾翼C30的内饰和外观一样也是完全的自主设计。中控台造型简洁大气，和外观风格高度统一。黑色、米色和银色这样的颜色搭配也是目前最为主流的色彩搭配方案，中控台上加入了大面积的银色装饰，看起来十分清爽，成功地营造了一个轻松的驾驶环境。非要找出不足的话，可能车门拉手内的螺丝裸露在外算是细节上的一个不足吧。转速和时速分置的仪表盘布局很像一幅眼镜，白色自发光背光照明配以红色指针，和荣威350的一样清爽实用。

空间方面，腾翼C30具有的2610mm超长轴距造就了非常宽敞的成员空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。与此同时前后排乘客的头部空间虽然没有酷熊和炫丽大得那么夸张，但是也足够宽敞了。后备箱容积510L，而且还可通过4/6折叠后排座椅来提升后备箱储物空间。

动力方面，腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm。优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。变速箱应该说属于那种粗糙但是实用的风格，刚接触时并不会给人留下什么好印象，但是用过几天之后你就会发现它还是很不错的。除了顺畅的换挡感受之外，各挡位之间的齿比衔接紧密。

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上海通用别克英朗GT

官方指导价：13.77万-18.97万

优点：外型设计运动兼具商务，车内降噪出色

缺点：价格显贵，性价比稍低

推荐车型：2010款 1.6T 时尚运动版

外观方面，英朗GT的外形风格和两厢XT完全不同，也不像君越那种略带棱角的商务设计。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些不太厚道。

内饰方面，坐进英朗GT座舱的第一感觉是与英朗XT有着高度的一致性，包括360度环抱式中控台、炮筒状带镀铬装饰仪表盘、三幅式打孔真皮包裹运动型方向盘等。英朗GT的仪表盘无论从样式设计、装饰材质还是视觉效果来说都非常到位，其中1.6T新锐运动版的仪表盘背光显示还具有变色功能。当按下其中控台上的“Sport”键切换到运动模式，原来几圈蓝色光晕会刹那间变成红色，一种驾驶的激情瞬间被提上心头。

空间方面，虽然英朗GT车内驾乘空间感觉一般，也许是前后排座椅厚度占去了大部分纵向空间，这使得有一定高度的乘员坐进去后容易感觉头部压抑。后备箱容积445L，在同级别车中并不显优势，但车内其它储物空间则基本能让人满意。不过，像前排中央扶手箱的容积过小，后排腿部无空调出风口却只有烟灰缸和点烟器等，让人稍感遗憾。

动力方面，英朗GT有1.6L、1.8L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，最大功率都在6000转左右是出现，分别为89kw、108kw和135kw。其中1.6T车型84.4kw的升功率位居目前国内同级别车前列。而6速手自一体的换档平顺性非常出色，只不过切换到手动模式时基本每一挡位切换都有较长时间的延时，这要求驾驶者在急加速时能有一个预估过程。

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比亚迪F3

官方指导价：5.68万-9.68万

优点：定价合理，性价比高；自主品牌，保养费用低；外形动感，空间大

缺点：配置不够丰富；漆皮质量一般；档位生涩，操控性能不好。

推荐车型：2009款比亚迪F3 智能白金版实用型 G-i

外观方面，比亚迪F3自05年9月上市以来，凭借其出色的性价比取得了非常突出的销量。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式，虽然整车设计照搬了丰田花冠车型，但大气的外观风格，使得比亚迪F3一直在国产紧凑型车中占据了非常重要的位置。

内饰方面，比亚迪F3采用了上深下浅的风格设计，车内采用多处木纹装饰。而电动控制外后视镜、前排超宽中央扶手/双层储物盒等多项人性便利化装置有不错的便利性，皮式方向盘、防潜滑高级打孔皮座椅的加入更是让其性价比进一步提升。中控台仪表盘为LED自发光式设计，白色刻度配红色指针，有着不错的视觉效果。

空间方面，前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，日常使用绰绰有余。

动力方面，比亚迪F3共有两种动力选择，1.5L车型最大功率达79kw，最大扭矩达到144N/m/rpm，具备低速高扭的特性，在2800r/min达到扭矩峰值134N/m，搭载5档手动变速器。而1.6L自动挡车型采用东安三菱生产的4G18排量1.6升顶置单凸轮轴、四缸16气门发动机，最大功率73.5kw，最大扭矩134N/m/rpm。

汽车工业的发展可谓是日新月异，而汽车设计也是越来越贴近人性化的需求。我们想给大家介绍一个并没有太大科技含量但是很实用、很能让驾驶者愉悦的一项汽车装置—