时尚个性标签要的就是炫运动轿跑导购

　　多年轻人对于车的追求总是要求很高，时尚和个性是他们的“标签”，因此，拥有一部运动型的轿跑就成了众多年轻人的梦想。

　　本次的汽车PK台推出了几款既经济又出色的轿跑。这几款车有着时尚动感的轿跑元素，流畅而动感的车顶曲线，上翘的尾部，低矮的车身和张扬的运动套件都更能获得时下年轻新锐一族的喜爱。

　　东风雪铁龙世嘉

　　雪铁龙世嘉有赛车基因，国产世嘉的原型正是在WRC赛场上叱咤风云的C4，标志性的中网与进气隔栅和眼角上翘的前大灯组成了一张个性十足的车脸。从侧面角度看，世嘉的造型则要柔和圆润很多，没有C4那般凌厉的车身线条。

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　　在内饰上，世嘉的看点是雪铁龙家族式的中央固定式方向盘和数字化仪表盘，科技感十足。同时方向盘上还集成了音响控制、巡航控制、空调控制、主屏幕控制等多个按钮，实现了方向盘功能的最大化，但过多而分散的按钮也许会给驾驶员使用时带来一些困扰。

　　动力方面，雪铁龙世嘉提供了1.6L和2.0L两款发动机。虽然仅仅4速的手自一体变速器看似有些“疲软”，不过当转速表冲破3500转后，你就能体验到强烈的加速感。可以说相比于日常代步，驾驶乐趣才是世嘉真正的强项。

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　　海马欢动

　　外形设计上，2010款欢动强化了车身整体的运动特性，车身同体色的侧裙板，结合同色车身防擦条，不仅从空气动力学上强化了运动性能，也增强了整车的线条感，16寸的旋风造型铝合金轮毂使车身侧面很饱满。

　　内饰设计上，黑、银双色的风格给消费者带去更多风格，更多选择，提供不同的驾乘体验。

　　值得注意的是，海马汽车根据2009年CTCC的比赛结果对2010款欢动的动力进行了重新调校。动力总成继续采用海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机。在VVT可变气门正时系统、低阻力塑钢进气歧管、不锈钢排气歧管、精制锻造曲轴、高强度低摩擦阻力发动机内部机件等技术的支持下，动力输出达到88.2千瓦，扭力峰值在较高的4500转达到158牛/米，在同级发动机中表现突出。

　　2010款欢动还搭载了6速CVT手自一体无级变速器，是国内同级别轿车中首款匹配CVT变速器的车型，油耗要比普通AT车型节约10%。

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　　一汽大众速腾

　　在内饰方面，普通版速腾采用黑色加米色的搭配并无新意，而冠军版则是众望所归地选择了全黑内饰并在三幅式方向盘上加载了适量的功能键，使驾驶中的操控变得更加便捷。

　　同时冠军版速腾依照人体工学设计的坐椅包覆性良好，当轿车在加速过程中能给予驾驶员和乘客足够的腰背支持。不过和同级车相比，速腾的空间并无优势，但对于中等身材的网友来说，速腾的空间还是足以应付的。

　　一汽大众速腾上市已经有很多年了，从最初的1.6、2.0和1.8T到目前的1.6、1.4TSI和1.8TSI，对于那些预算较为充足，并且对大众品牌有着非同一般好感的消费者来说，速腾还算是一个比较不错的选择。

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　　新马自达3两厢

　　新马自达3两厢与上一代相比更加奔放，夸张的U型大尺寸进气口、柳叶状锐角大灯、三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条以及运动型侧裙边为其增添了更多运动的元素。

　　新马自达3两厢采用新一代2.0升MZR自然吸气发动机，最大功率108kW，峰值扭矩182Nm，数据看起来并没有什么新意。但应用了多重电子控制系统后，在保证动力性能的同时，燃油效能表现也还不错，平均百公里油耗在9升左右。新更换的5挡变速箱平顺性不错，不过实际驾驶时的加速感没有以前的4挡变速箱来得强劲。

　　新马自达3两厢的转向阻尼设置较重，方向盘指向非常直接。底盘的调校也很出色，尤其是应对连续转弯，车身摇摆的幅度控制得很好，左右过渡得相当流畅。

　　多年轻人对于车的追求总是要求很高，时尚和个性是他们的“标签”，因此，拥有一部运动型的轿跑就成了众多年轻人的梦想。　　本次的汽车PK台推出了几款既经济